濟源至東明高速公路某標段(投標)施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　２.工程概況　　2.1地理位置　　本合同段位于某市境內(nèi)沿途經(jīng)過xx縣、某縣，起點EK41+000位于xx縣王治村北約700米處，終點EK51+200位于某縣范嶺村西約500米處，全長10.2公里。　　2.2地形、地貌　　本合同段位于黃河沖積平原內(nèi)，地形平坦，主要為農(nóng)田，總體地勢北高南低、西高東低，地面標高77.8～74.0m?！　?.3氣侯　　本合同段處于北溫帶大陸性季風氣候區(qū)，四季分明，旱、澇、風雹、低溫、霜凍和干熱風災(zāi)害頻繁。旱年多，澇年少，夏秋熱，冬春寒冷干旱，全年無霜期217天，最大凍土深度0.28m。年平均氣溫13.9℃，七月最熱，元月最冷，歷史最高氣溫42℃，最低氣溫-19.4℃；年平均降水量593mm，降水量分配不均，多集中在6、7、8三個月（占年降水量的60%），歷史最大降水量1011mm，最小降水量336mm，年平均蒸發(fā)量1679mm。主導(dǎo)風向冬季多為東北風和西北風，夏季常為東南風和南風。　　2.4水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件　　2.4.1水文地質(zhì)　　本合同段所經(jīng)地區(qū)地表河流屬海河水系，較大的河流為共產(chǎn)主義渠及眾多農(nóng)田灌溉溝渠。在勘探深度內(nèi)可見表層第四系沖積洪成因的粘性土淺層地下水，屬潛水，下部砂層含水量大，有微承壓性質(zhì)，主要補給來源為大氣降水，其動態(tài)變化受河流及大氣降水影響較大。地下水位多在1～2m左右，水質(zhì)類型為SO4·HCO3-Na·Mg型水，PH值6.5左右，總硬度6.5，可不考慮其侵蝕性。河流、溝渠中水體污染嚴重，不能作為施工用水?！　?.4.2地質(zhì)構(gòu)造　　據(jù)《河南省地質(zhì)構(gòu)造體系圖》，路區(qū)位于華北地臺西部邊緣，為新華系第二沉降帶太行隆起南段，主要有東西向、北東向、北西向斷裂構(gòu)造，地表廣為第四系覆蓋?！　?.4.3地層巖性　　路區(qū)無基巖出露，沿線淺層地基土均為第四系全新統(tǒng)、上更新統(tǒng)沖、洪積沉積土，成互層狀結(jié)構(gòu)。淺層地基以褐色及灰色高液限粘土為主，局部含淤泥質(zhì)土，多呈軟塑狀，承載力80～120kpa,工程地質(zhì)較差。　　2.4.4地震烈度　　據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），路區(qū)地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s，地震動峰值加速度跨越兩個區(qū)，分別為0.15、0.20g。地震基本烈度為Ⅶ～Ⅷ度，路區(qū)抗震設(shè)防烈度為7～8度，以EK42+100為界，以西為Ⅶ度區(qū)，以東為Ⅷ度區(qū)?！　?.5 交通、通訊、水、電條件　　可以服務(wù)于本合同段的公路有S308（新濟路）、S309（獲軹線）、S230（亢薄線）、S225（山詹線）、X017（安王線）、X034（新王線）等多條省、縣道路，交通條件便利?！　÷穮^(qū)內(nèi)有京廣鐵路、新荷鐵路可為本段提供運輸服務(wù)，最近的車站位新荷鐵路xx車站。　　本合同段的主要工程量集中在xx縣范圍內(nèi)，工程離xx縣城區(qū)很近，通訊條件便利。　　沿線工程施工和生活用水可自行打井。沿線農(nóng)村電網(wǎng)發(fā)達，可就近搭接，施工用電條件良好?！　?.6主要技術(shù)指標　　2.6.1公路等級：高速公路　　2.6.2設(shè)計車速：120km/h　　2.6.3路基寬度：28m　　2.6.4設(shè)計洪水頻率： 1/100（路基、中小橋、涵洞）　　 1/300（特大、大橋）　　2.6.5橋梁、涵洞　　設(shè)計荷載：汽車—超20級，掛車—120（新標準：公路Ⅰ級）　　橋面凈寬：2×13.5米　　地震基本烈度：EK42+100以西7度，EK42+100以東8度　　涵洞、通道與路基同寬　　

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