深圳市某高速公路某標(biāo)段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介　　本項(xiàng)目為深圳市某高速公路與某港之間的快速通道-某港支線工程，是《深圳市公路網(wǎng)規(guī)劃》中的第5條高速公路，是深圳市路網(wǎng)重要組成部分，是深圳市的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。全長(zhǎng)15.218KM，工程所處山嶺重丘區(qū)，路線穿山越嶺，路基處于高填深挖地段。深圳市某高速公路位于深圳市東南部，路線大致南北走向，南起某港，沿規(guī)劃的梧桐山大道線拉向西北經(jīng)某、某隧道穿越梧桐山，經(jīng)某村西側(cè)、上跨205國(guó)道、深坑村西側(cè)、下穿水官高速公路，北止某高速人臺(tái)排榜立交，與規(guī)劃中的東莞博深高速公路相接。本標(biāo)段為該路的某合同段，樁號(hào)為K5+700～K7+730，長(zhǎng)2.03公里。　　1.2 氣候、水文　　工程所在地區(qū)屬溫暖潮濕的亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，四季常青，氣候宜人。年最高氣溫38.7℃，最低0.2℃，各月平均氣溫以7、8兩月最高，1、2月最低，夏季平均氣溫27.6℃，最低氣溫在1月，冬季平均氣溫15.4℃，年平均氣溫22.0℃。該地區(qū)雨量充沛，年均降水量1993.2mm，其中4月至9月占全年降雨量的85%左右，日最大降雨量為303.1mm，平均濕度為80%。7-9月份多臺(tái)風(fēng)，臺(tái)風(fēng)過(guò)境時(shí)伴有暴雨。降水多集中在夏秋兩季，該地區(qū)空氣濕度大，濕空氣含鹽量較高?！　?.3 地形、地質(zhì)　　某高速公路位于深圳市東南部，沿線地形起伏較大，附近最大高程點(diǎn)為梧桐山，最小高程位于某海岸，公路沿線的地貌單元有山前平原、低山、高丘陵、沖洪積平原等。沿線路段位于龍崗復(fù)式向斜西南段，主要分布有北東向和北西向斷裂，其中在橫崗至某一帶為北東向深圳斷裂束通過(guò)區(qū)段，主要有橫崗斷裂、田螺坑斷裂、某斷裂、龍村斷裂、爛寨頂斷裂、下方排斷裂、某斷裂組成。主要地層巖性有第四系人工堆積層、第四系殘積層、中侏羅統(tǒng)塘廈群上亞群、下石灰統(tǒng)測(cè)水組、上泥盆統(tǒng)雙頭群上壓群和巖漿巖區(qū)內(nèi)巖漿巖?！　?.4 地震　　根據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃分圖》（1990年）和廣東省工程防震研究院編制的《深圳市某高速公路某港支線工程場(chǎng)地?cái)嗔鸦顒?dòng)性鑒定及地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告》，路線所在區(qū)域地震裂度為7度，根據(jù)評(píng)價(jià)報(bào)告本項(xiàng)目所通過(guò)的斷裂段近期活動(dòng)不明顯，不會(huì)對(duì)本工程產(chǎn)生破壞性影響?！　?.5 主要技術(shù)指標(biāo)　　公路等級(jí)：山嶺重丘區(qū)高速公路；　　計(jì)算行車(chē)速度：80km/h；　　設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)-超20級(jí)，掛車(chē)-120；　　路基寬度：32m；　　1.6 交通、電力、通訊及其他條件　　深圳地區(qū)砂料緊缺，本項(xiàng)目工程用砂可由深圳機(jī)場(chǎng)以北約2.0KM的福永碼頭料場(chǎng)集中供應(yīng)。該料場(chǎng)砂料主要來(lái)源于東莞的虎門(mén)鎮(zhèn)、沙田鎮(zhèn)以及沿東江上、下游各碼頭砂場(chǎng)。石料可從某碎石生產(chǎn)場(chǎng)、芙蓉石場(chǎng)或自采石料場(chǎng)處供應(yīng)，沿線自然溝渠分布較多，且較均勻，上路運(yùn)距在0.5Km，其水質(zhì)純凈，無(wú)污染，工程用水可就近解決；生活用水可采用打井解決或與當(dāng)?shù)厮懿块T(mén)聯(lián)系，接通自來(lái)水管道，工程用電可直接與當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)協(xié)商解決。鋼筋、水泥、木材等三大材料可與當(dāng)?shù)匚镔Y管理部門(mén)聯(lián)系購(gòu)買(mǎi)，瀝青可采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口AH-70重交通道路石油瀝青，為保證工程質(zhì)量，主要材料建議由建設(shè)單位統(tǒng)購(gòu)。　　1.7 工程特點(diǎn)　　本標(biāo)段為高速公路橋涵路基工程，全線路基土石方工程量大，縱向調(diào)配多，且有較多的深挖高填段落，施工難度大，技術(shù)要求高，應(yīng)采用機(jī)械化施工。某港支線處于重丘區(qū)，地形起伏較大，便橋、便道工程相對(duì)較多，準(zhǔn)備工作期間應(yīng)對(duì)可利用的鄉(xiāng)村道路視需要先進(jìn)行整修、加寬，修建臨時(shí)橋涵和加鋪路面（砂石路面）。　　本標(biāo)段施工時(shí)要文明施工，特別應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)。對(duì)污水、廢渣、噪聲等均應(yīng)進(jìn)行妥善處置。維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)平衡，增加公路美感，做到公路建設(shè)與周?chē)h(huán)境及自然景觀的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。　　1.8 主要工程數(shù)量表　　 路基土石方：903.7千立方米,　　其中挖方545.4千立方米,填方358.3立方米;　　 瀝青混凝土路面:56.816千平方米,　　水泥混凝土路面15.3千立方米;　　橋梁:大橋245米/1座,中橋69.3米/1座,小橋2-6.0米/1座;　　通道1處,主線收費(fèi)站1處。　　

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