C35噴射混凝土試驗(yàn)段新技術(shù)新工藝介紹41頁(yè)（知名企業(yè)）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　概況：本工程是一條以城市道路功能為主兼有公路功能的隧道，設(shè)雙向雙洞六車道，設(shè)計(jì)車速80km/h，線路全長(zhǎng)約7.12km，隧道總長(zhǎng)約6.17km，其中跨越海域段約3.95km。隧道部分采用三孔隧道形式穿越海域，兩側(cè)為主隧道，中間一孔為服務(wù)隧道。隧道沿線設(shè)通風(fēng)豎井兩道，車行橫洞8處，人行橫洞16處，以及各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)管理設(shè)施，并預(yù)留市政管線敷設(shè)通道。隧道采用鉆爆法施工，是大斷面海底隧道。C35濕噴混凝土試驗(yàn)段總長(zhǎng)為200米。　　工藝流程及技術(shù)要求：1、噴射前首先要清除噴射面的松散堆積物；2、對(duì)噴射面用高壓水進(jìn)行潤(rùn)濕，若有水和泥的地段則先用高壓風(fēng)進(jìn)行清掃巖面；3、檢查機(jī)械設(shè)備、風(fēng)水管及速凝劑情況；4、控制好系統(tǒng)風(fēng)壓，邊墻控制在0.3～0.5Mpa,拱部控制在0.4～0.6 Mpa；5、控制速凝劑的摻量，邊墻分別采用5～7％，拱部分別采用6－8％，同時(shí)根據(jù)材料廠家、坍落度情況和速凝劑摻量分別測(cè)出邊墻和拱部的回彈率，總結(jié)出適用的好材料及控制速凝劑摻量。6、控制噴射手按照規(guī)范進(jìn)行噴射；噴射作業(yè)應(yīng)分片分層依次進(jìn)行，順序自下而上，先邊墻后拱部，邊墻一次噴射厚度為80～150 mm，拱部一次噴射厚度為60～100mm,角度盡量控制與噴射面垂直，并控制噴射頭射流以螺旋形移動(dòng)，以便獲得更好的噴射效果，分層噴射應(yīng)在前一層終凝后進(jìn)行；7、噴射時(shí)射流在噴射面上沖擊射入并呈小蠕動(dòng)狀態(tài)、表面光亮而不流淌為最佳噴射效果，噴出的混凝土結(jié)果更為密實(shí)；8、及時(shí)反饋噴射信息給操作手，如速凝劑流量大小、風(fēng)量大小、脈沖大小等；9、要隨時(shí)清理篩網(wǎng)上的石子與異物，并保持料斗里隨時(shí)有混凝土供噴射?！　　灿?jì)41頁(yè)，編制于2008年

C35高性能噴射混凝土配合比

C35高性能噴射混凝土配合比報(bào)告表

噴射現(xiàn)場(chǎng)

混凝土黏結(jié)強(qiáng)度

圓柱體混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告

質(zhì)量控制流程圖

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