地鐵初期支護(hù)施工工藝

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　洞口偏壓地段和洞身Ⅳ類圍巖淺埋地段采用噴錨支護(hù)，必要時(shí)輔以超前小導(dǎo)管和格柵鋼架支護(hù)；其余Ⅳ類圍巖地段采用φ22錨桿作環(huán)向支護(hù)，錨桿間距為@120cm×120cm成梅花形布置,長(zhǎng)度為2.5m。Ⅴ類圍巖地段采用噴射混凝土作初期支護(hù)?！　?、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù)施工方法　　超前小導(dǎo)管采用φ42無(wú)縫鋼管，長(zhǎng)度和環(huán)向間距必須滿足設(shè)計(jì)要求。其施工方法為：　?。?）小導(dǎo)管管壁每隔10cm～20cm交錯(cuò)鉆眼，眼孔為φ6～8mm；　?。?）注漿管采用風(fēng)槍鉆孔插打或風(fēng)槍頂入兩種方式進(jìn)行，土質(zhì)松軟時(shí)采用風(fēng)槍直接將鋼管頂入；土質(zhì)較硬時(shí)采用風(fēng)槍鉆孔插管，即沿隧道縱向開(kāi)挖　　輪廓線向外以10°～30°的外插角鉆孔，將小導(dǎo)管打入地層；　　（3）小導(dǎo)管注漿前，應(yīng)對(duì)開(kāi)挖面及5米范圍內(nèi)坑道，噴射厚5～10cm混凝土進(jìn)行封閉，并將檢查注漿機(jī)是否完好，備足注漿材料；　?。?）為防止孔口漏漿，采用水泥藥卷封堵注漿管與鉆孔之間的空隙。　?。?）為避免注漿管堵塞而影響注漿效果，注漿前采用高壓風(fēng)清洗注漿管?！　。?）在小導(dǎo)管前安設(shè)分漿器，一次可注入3～5根小導(dǎo)管，注漿壓力由小到大，從開(kāi)始0Mpa升到終止壓力1.5Mpa，穩(wěn)壓3min，流量計(jì)顯示注漿量較小時(shí)，即可結(jié)束注漿。必要時(shí)可在孔口處設(shè)置止?jié){塞，止?jié){塞應(yīng)能承受規(guī)定的最大注漿力或水壓；　?。?）注漿時(shí)由兩側(cè)對(duì)稱向中間進(jìn)行，自下而上逐孔注漿，如有竄漿或跑漿時(shí)，采用間隔注漿，最后全部完成注漿。　?。?）注漿時(shí)結(jié)束后，拆除注漿接頭，并迅速用水泥藥卷封堵注漿管口，以防止未凝固漿液外流。　　

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