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深圳地鐵工程創(chuàng)新技術(shù)成果與經(jīng)驗匯報121頁(知名大院)
內(nèi)容簡介
深圳地鐵與國內(nèi)其它大城市比,建設(shè)起步較晚,深圳地鐵與國內(nèi)其它大城市比,建設(shè)起步較晚,但是汲取了國內(nèi)外許多城市的建設(shè)經(jīng)驗,起點標但是汲取了國內(nèi)外許多城市的建設(shè)經(jīng)驗,起點標準高、采用許多準高、采用許多““新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備----””四新技術(shù),繼承發(fā)揚了傳統(tǒng)成熟技術(shù),也有一些創(chuàng)新技術(shù)。創(chuàng)新技術(shù)解決了許多難題,主要有:多難題,主要有:水平旋噴樁技術(shù)水平旋噴樁技術(shù);冷凍法技術(shù)冷凍法技術(shù);盾構(gòu)硬巖段深孔微差爆破施工技術(shù);盾構(gòu)端頭土體加固盾構(gòu)端頭土體加固;盾構(gòu)硬巖段礦山法開挖空推施工技術(shù);高壓燃氣管就地懸吊保護技術(shù);安全監(jiān)控和實時監(jiān)測技術(shù)?! 〗ㄖ锍两抵饕颍夯娱_挖失水;次要原因:圍護結(jié)構(gòu)帷幕缺陷。 …… 共計121頁,編制于2011年
重疊隧道
重疊隧道樁基托換
單洞雙層隧道采用4臺階開挖法
特大噸位樁基托換施工工法
盾構(gòu)機盾構(gòu)機
(盾構(gòu)隧道穿越)盾構(gòu)隧道穿越
凍結(jié)法
盾構(gòu)硬巖段深孔微差爆破施工工法
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