深圳地鐵工程創(chuàng)新技術(shù)成果與經(jīng)驗匯報121頁（知名大院）

內(nèi)容簡介

　　深圳地鐵與國內(nèi)其它大城市比，建設(shè)起步較晚，深圳地鐵與國內(nèi)其它大城市比，建設(shè)起步較晚，但是汲取了國內(nèi)外許多城市的建設(shè)經(jīng)驗，起點標但是汲取了國內(nèi)外許多城市的建設(shè)經(jīng)驗，起點標準高、采用許多準高、采用許多““新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備----””四新技術(shù)，繼承發(fā)揚了傳統(tǒng)成熟技術(shù)，也有一些創(chuàng)新技術(shù)。創(chuàng)新技術(shù)解決了許多難題，主要有：多難題，主要有：水平旋噴樁技術(shù)水平旋噴樁技術(shù)；冷凍法技術(shù)冷凍法技術(shù)；盾構(gòu)硬巖段深孔微差爆破施工技術(shù)；盾構(gòu)端頭土體加固盾構(gòu)端頭土體加固；盾構(gòu)硬巖段礦山法開挖空推施工技術(shù)；高壓燃氣管就地懸吊保護技術(shù)；安全監(jiān)控和實時監(jiān)測技術(shù)?！　　　〗ㄖ锍两抵饕颍夯娱_挖失水；次要原因：圍護結(jié)構(gòu)帷幕缺陷?！　　　」灿?21頁，編制于2011年

重疊隧道

重疊隧道樁基托換

單洞雙層隧道采用4臺階開挖法

特大噸位樁基托換施工工法

盾構(gòu)機盾構(gòu)機

（盾構(gòu)隧道穿越）盾構(gòu)隧道穿越

凍結(jié)法

盾構(gòu)硬巖段深孔微差爆破施工工法

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