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[貴州]特大橋工程連續(xù)梁施工技術總結

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內容簡介

  第二部分、連續(xù)-剛構組合梁施工技術   1、0#梁段豎向預應力筋安裝   0#段豎向預應力筋高達12m,要求一次性安裝到位,不允許采用連接器連接。以往施工都是在地面和普通鋼筋一起綁扎定位,然后整體吊裝至0#段。本橋利用墩身液壓平臺,在其上搭設鋼管架安裝和定位豎向預應力筋,并在墩身周邊砼內埋設[16槽鋼作勁性骨架來架立和固定豎向預應力筋,待預應力筋埋入墩身一段砼施工完后,分解和拆除墩身液壓平臺。鋼筋仍然以鋼管架支撐…………   2、0#梁段膺架安裝   0#梁段在鷹架上進行現(xiàn)澆施工,本橋剛構墩梁結合部不設墩頂實心過渡段,箱梁底板即為墩身封頂,因此0#段施工須設置內外膺架…………   (1)、內部膺架   在墩頂砼內設置鋼牛腿,牛腿上安裝縱橫梁和模架,模架上鋪設模板,施工箱梁0#梁段底板,并在平臺下部設置二級平臺和封頂砼內設置吊環(huán),用以拆除膺架…………   (2)、外部膺架   外部膺架是在墩頂墩身預埋螺栓套組焊的預埋件,安裝由型鋼加工的三角架,主要承受施工荷載,三角架采用墩身平臺20#槽鋼加工,槽鋼背靠背組合,利用Ф22螺栓與預埋件連接,工程完后直接卸掉螺栓,并用砂漿抹平即可…………   (3)、鷹架安裝方法   墩身施工過后利用液壓平臺安裝鷹架,鷹架的安裝順序為先內后外(墩內平臺先安裝),鷹架桿件利用纜索吊和塔吊吊裝,人工配合安裝,因鷹架連接螺栓孔與預埋件為匹配加工,安裝時按編號進行…………   3、0#梁段模板安裝及抗風施工技術   (1)、模板安裝   鷹架組裝后,按照結構尺寸要求控制頂面分配梁的標高,地面分三段整體拼裝模架和模架,利用雙組纜索吊對稱吊裝,精確測量定位后進行鎖定,在以此為基礎順序吊裝。對側模板頂部利用型鋼進行剛性連接,懸吊內模模架和模板…………   (2)、抗風施工技術   當?shù)刈罡唢L速達到33m/s,相當于10級臺風的風力,故抗風施工是本橋0#梁段施工的關鍵技術。施工中采取的措施是,避免大風天氣進行吊裝施工和通過對結構進行加固抵抗大風對已安裝好的結構尺寸造成影響…………   ①、風荷載計算:W=k1×k2×k3×w0   取k1=1.4, k2=1.56, k3=1.3, w0=V2/1.6…………  (二)懸灌施工   1、掛藍的設計   ⑴ 采用自錨桁架式三角形掛藍進行懸灌施工,內外模板和主構架可以一次走行到位,根據(jù)現(xiàn)場的施工情況和施工習慣,內模也可以兩次走行,外模只能與主桁架一次走行到位…………   ⑵ 掛藍組成:本橋采用三角形桁架式掛藍,由吊架部分、錨固部分、模板部分、走行部分及附屬部分組成…………   ⑶ 主要技術指標:掛藍自重59噸,適應最大梁段長度4米,適用最大梁段重量200噸,最大荷載時掛藍實際測量變形13mm,一般梁段施工時預留沉落值5-10mm,設計安全度為2.5,導鏈牽引。前支座安放聚四氟乙烯滑板,后支座設滾輪,減小滑行阻力…………   ⑷ 掛藍設計不同之處在于掛藍的走行部分,在走行時外模板坐落于底模縱向走行梁上,較以前依翼緣板下的走行梁走行更為安全和平穩(wěn)…………  共83頁

施工示意圖

施工示意圖

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發(fā)布:2007-11-23 12:18    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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