預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋計(jì)算書

內(nèi)容簡介

　　本次設(shè)計(jì)為(30+40+30)m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，橋?qū)挒?8，分為兩幅，設(shè)計(jì)時只考慮單幅的設(shè)計(jì)。梁體采用單箱雙室箱型截面，全梁共分50個單元一般單元長度分為2m。頂板、底板、腹板厚度均不變。由于多跨連續(xù)梁橋的受力特點(diǎn)，靠近中間支點(diǎn)附近承受較大的負(fù)彎矩，而跨中則承受正彎矩，則梁高采用變高度梁，按二次拋物線變化。這樣不僅使梁體自重得以減輕，還增加了橋梁的美觀效果?！　∮捎陬A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋?yàn)槌o定結(jié)構(gòu)，手算工作量比較大，且準(zhǔn)確性難以保證，所以采用有限元分析軟件—MIDAS進(jìn)行，這樣不僅提高了效率，而且準(zhǔn)確度也得以提高。　　本次設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁采用滿堂支架法施工?！　　　÷肪€道路等級：高速公路上的主干道　　橋面總寬為28.00米，其中機(jī)動車雙向六車道，欄桿0.50米　　車輛載荷等級：公路—I級　　橋面坡度：橫坡1.5％、縱坡2％　　　　[內(nèi)容節(jié)選]　　從預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的受力特點(diǎn)來分析，連續(xù)梁的立面應(yīng)采取變高度布置為宜；在恒、活載作用下，支點(diǎn)截面將出現(xiàn)較大的負(fù)彎矩，從絕對值來看，支點(diǎn)截面的負(fù)彎矩往往大于跨中截面的正彎矩，因此，采用變高度梁能較好地符合梁的內(nèi)力分布規(guī)律，另外，變高度梁使梁體外形和諧，節(jié)省材料并增大橋下凈空。但是，在采用頂推法、移動模架法、整孔架設(shè)法施工的橋梁，由于施工的需要，一般采用等高度梁。等高度梁的缺點(diǎn)是：在支點(diǎn)上不能利用增加梁高而只能增加預(yù)應(yīng)力束筋用量來抵抗較大的負(fù)彎矩，材料用量多，但是其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡單、線形簡潔美觀、預(yù)制定型、施工方便?！　　　M隔梁可以增強(qiáng)橋梁的整體性和良好的橫向分布，同時還可以限制畸變；支承處的橫隔梁還起著承擔(dān)和分布支承反力的作用。由于箱形截面的抗扭剛度很大，一般可以比其它截面的橋梁少設(shè)置橫隔梁，甚至不設(shè)置中間橫隔梁而只在支座處設(shè)置支承橫隔梁。因此本設(shè)計(jì)沒有加以考慮，而且由于中間橫隔梁的尺寸及對內(nèi)力的影響較小，在內(nèi)力計(jì)算中也可不作考慮?！　　　『奢d橫向分布指的是作用在橋上的車輛荷載如何在各主梁之間進(jìn)行分配，或者說各主梁如何分擔(dān)車輛荷載。因?yàn)榻孛娌捎脝蜗鋯问視r，可直接按平面桿系結(jié)構(gòu)進(jìn)行活載內(nèi)力計(jì)算，無須計(jì)算橫向分布系數(shù)，所以全橋采用同一個橫向分配系數(shù)。單箱雙室，橋面凈寬度W＝14m，車輛單向行駛……　　……　　預(yù)應(yīng)力梁到達(dá)受彎的極限狀態(tài)時，受壓區(qū)混凝土應(yīng)力達(dá)到混凝土抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度，受拉區(qū)鋼筋達(dá)到抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度。截面的安全性是通過截面抗彎安全系數(shù)來保證的。對于僅承受一個方向的彎矩的單筋截面梁，所需預(yù)應(yīng)力筋數(shù)……　　……　　從計(jì)算概念上，每根預(yù)應(yīng)力束在每個截面的預(yù)應(yīng)力損失都不一樣，但是由于本設(shè)計(jì)是畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)，時間有限，所以進(jìn)行一定的簡化，假定預(yù)應(yīng)力束在每個截面的損失相等。預(yù)應(yīng)力損失包括：摩阻損失、錨具變形及鋼筋回縮、混凝土的彈性壓縮、預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力松弛、混凝土的收縮與徐變等5項(xiàng)?！　　　內(nèi)容架構(gòu)]　　緒論　　設(shè)計(jì)原始資料　　方案比選　　橋跨總體布置及結(jié)構(gòu)尺寸擬定　　荷載內(nèi)力計(jì)算　　預(yù)應(yīng)力鋼束的估算與布置　　預(yù)應(yīng)力損失及有效應(yīng)力的計(jì)算　　次內(nèi)力的計(jì)算　　內(nèi)力組合　　主梁截面驗(yàn)算　　施工方法要點(diǎn)及注意事項(xiàng)　　主要工程數(shù)量計(jì)算　　……　　共計(jì)91頁

預(yù)應(yīng)力鋼筋中的拉應(yīng)力

正常使用階段混凝土下梗肋主拉應(yīng)力驗(yàn)算

溫度次內(nèi)力

換算截面特性

承載能力極限狀態(tài)效應(yīng)組合

下緣鋼筋松弛損失計(jì)算

控制截面的各項(xiàng)預(yù)應(yīng)力損失及匯總

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