菱形掛籃計(jì)算書

內(nèi)容簡介

　　一、概述：　　D15標(biāo)主橋采用(71+125+125+125+71)m變高度預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)箱梁，主橋幅為雙幅4車道，采用單箱單室直腹板截面，單箱頂板寬12.5m，底板寬6.5m，內(nèi)外側(cè)懸臂長度2.875m。主梁除0#塊、支座及中跨合攏段處有隔墻外，其余部位均未設(shè)隔墻，主梁為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，采用掛籃懸臂澆注法施工，0#塊節(jié)段長13m，合攏段長2.0m，其它各節(jié)段長3.5～5.0m，最重懸臂澆注節(jié)段為1號節(jié)段,其重量為1619.8KN。　　D15標(biāo)菱形掛籃為新制掛藍(lán)。每只掛籃由兩片主桁組成，分別布置于箱梁兩邊腹板處，兩片主梁的間距為6.0m，底模平臺(tái)、外導(dǎo)梁及外模吊掛梁前后吊掛均采用精軋螺紋鋼筋。本掛籃主桁的后錨固利用豎向預(yù)應(yīng)力筋來作為錨固。　　二、計(jì)算假定：　　1、箱梁翼緣板砼及側(cè)模重量通過外導(dǎo)梁傳至前一節(jié)段已施工完的箱梁翼緣和掛籃主桁的前上橫梁上?！　?、箱梁頂板砼，內(nèi)模的重量通過內(nèi)導(dǎo)梁傳至前一節(jié)段已施工完的箱梁頂板和掛籃主桁的前上橫梁上?！　?、箱梁底板、腹板砼及底模平臺(tái)重量分別由前一段已施工完的箱梁底板和掛籃主桁的前上橫梁承擔(dān)?！　?、掛籃主桁之間的連接假定為鉸接。　　三、檢算項(xiàng)目：　　1、檢算底模平臺(tái)縱梁、前、后下橫梁的強(qiáng)度及撓度并求得其前、后吊點(diǎn)反力?！　?、檢算內(nèi)、外導(dǎo)梁受力是否滿足要求，并分別求其前、后吊點(diǎn)反力?！　?、根據(jù)前吊掛的作用力檢算前上橫梁的強(qiáng)度及撓度，然后計(jì)算掛籃主桁各桿件內(nèi)力并求出掛籃前支點(diǎn)反力和后錨固力，從而確定后錨固筋的根數(shù)?！　?、計(jì)算掛籃空載走行時(shí)傾覆穩(wěn)定系數(shù)。　　四、計(jì)算荷載　　1、掛籃結(jié)構(gòu)自重荷載　　(1)底模平臺(tái)及底?！　〉啄Ｆ脚_(tái)縱梁為組合式桁片；底模平臺(tái)前下橫梁采用2[32c型鋼梁，后下橫梁采用2[40a型鋼梁。　　每片縱梁重4.61KN，跨度6m，共14片，總重64.54KN?！　】v梁之間連接系：3.1KN?！　∏跋聶M梁總長9.5m，總重9.12KN?！　『笙聶M梁總長13m，總重15.21KN。　　掛籃底模33.8KN?！　〉啄Ｆ脚_(tái)及底?？傊兀骸　? 64.54＋3.1+9.12＋15.21＋33.8=125.77KN　　(2)掛籃主桁重量（兩片主桁）　　主梁：52×2=104KN　　后固系統(tǒng)：5.03KN　　前橫聯(lián)：2.58KN　　中橫聯(lián)：11.5KN　　后橫聯(lián)：3.5KN　　走行系統(tǒng)：3.99KN　　總重：104＋5.03＋2.58+11.5＋3.5＋3.99=130.6KN　　 (3)外導(dǎo)梁系統(tǒng)重量：　　外導(dǎo)梁采用2[32，長11m，重42.24KN；　　外導(dǎo)梁后吊點(diǎn)重2KN　　外導(dǎo)梁前吊點(diǎn)重2KN　　總重：42.24+2.0+2.0=46.24KN　　 (4)內(nèi)導(dǎo)梁系統(tǒng)重量：　　內(nèi)導(dǎo)梁采用2[32，長11m，重21.12KN；　　內(nèi)導(dǎo)梁前后吊掛結(jié)構(gòu)重6KN　　總重：21.12+6=27.12KN　　 (5)前上橫梁采用2I45a,L=11m，重17.69KN　　 (6)后上橫梁采用2[20,L=3m，重3.1KN　　 2、內(nèi)、外模自重　　內(nèi)模重約80KN　　外模（兩塊）約為80KN　　堵頭模板約為11KN　　總重：80+80+11=171KN　　3、吊帶重12KN　　掛籃總重125.77+130.6+46.24+27.12+17.69+3.1+171+12=533.48KN　　 4、箱梁砼荷載　　 1#塊為最大節(jié)段，自重為1619.8KN。砼的計(jì)算荷載1619.8x1.3=2105.74KN?！　?、施工荷載　　施工荷載按2.5KN/m2，其中底模平臺(tái)承擔(dān)2.5×5×5.1=63.75KN,側(cè)模承擔(dān)2.5×5×2.875×2=71.875KN?！　?

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