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[學(xué)士]濰坊某河道交通橋設(shè)計

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內(nèi)容簡介

  學(xué)士 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁 箱型梁 預(yù)應(yīng)力   本文為濰坊學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文    作者:徐春齊   導(dǎo)師:杜曉紅    專業(yè):土木工程   本設(shè)計主要是關(guān)于中小跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋以結(jié)構(gòu)受力性能好、變形小、伸縮縫少、行車平順舒適、養(yǎng)護工程量小、抗震能力強等而成為最富有競爭力的主要橋型之一。設(shè)計包括主橋形式選擇,上部結(jié)構(gòu)尺寸擬定,恒載和活載內(nèi)力計算,影響線計算,內(nèi)力組合,預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)計及預(yù)應(yīng)力損失計算,以及強度驗算、應(yīng)力和變形驗算。運用了先進的理論技術(shù)、材料、工藝來解決設(shè)計和施工中存在的實際問題。受時間和個人能力的限制,本次畢業(yè)設(shè)計沒有具體涉及到下部結(jié)構(gòu)、橫向預(yù)應(yīng)力及豎向預(yù)應(yīng)力的設(shè)計?! ? 設(shè)計橋梁跨度為26+36+26米,橋面總寬20米,其中橋面車道行寬12米,人行橫道每側(cè)4米。  設(shè)計過程如下:   首先,選定橋型并確定主梁主要構(gòu)造及細部尺寸,它必須與橋梁的規(guī)定和施工保持一致,考慮到抗彎剛度及抗扭剛度的影響,設(shè)計采用變截面連續(xù)箱形梁?! ? 其次,分析內(nèi)力結(jié)構(gòu)總的內(nèi)力(包括恒載和活載的內(nèi)力計算)。從而估算出縱向預(yù)應(yīng)力筋的數(shù)目,然后再布置預(yù)應(yīng)力鋼絲束?! ? 再次,計算預(yù)應(yīng)力損失,然后進一步進行截面強度的驗算,其中包括承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)。在正常使用極限狀態(tài)驗算中包括計算截面的混凝土法向應(yīng)力驗算、預(yù)應(yīng)力鋼筋中的拉應(yīng)力驗算、截面的主應(yīng)力計算。   另外,本設(shè)計對箱梁扭轉(zhuǎn)計算,風(fēng)載,地震,以及結(jié)構(gòu)動力特性沒有考慮?! ?

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發(fā)布:2007-11-24 11:38    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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