[學(xué)士]預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋畢業(yè)設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本橋址的橋型方案設(shè)計(jì)主要考慮通航的要求。根據(jù)專業(yè)知識(shí)和查閱參考資料，擬定了三個(gè)橋型方案：第一方案預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋；第二方案預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋；第三方案中承式拱橋。通過方案比選，選擇預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋作為推薦設(shè)計(jì)方案并對(duì)此方案進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)?！　? 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋包括上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)。主梁采用箱形截面，梁高2.5 m，翼緣寬19m，底板寬12 m，腹板厚0.35 m，主跨跨徑50 m，混凝土采用C50，預(yù)應(yīng)力鋼束采用后張法張拉?！　? 上部結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)，首先根據(jù)道路等級(jí)和車輛荷載，計(jì)算出主梁行車道板的內(nèi)力，根據(jù)結(jié)果設(shè)計(jì)出行車道板所需的鋼筋數(shù)量。在計(jì)算主梁恒載和活載內(nèi)力時(shí)，先將主梁劃分單元，在此基礎(chǔ)上用有限元程序計(jì)算出上部結(jié)構(gòu)在恒載作用下的內(nèi)力、位移和不同截面的內(nèi)力影響線，然后在內(nèi)力影響線上加載計(jì)算出活載內(nèi)力并進(jìn)行內(nèi)力組合，繪出全橋不同橫截面的內(nèi)力圖?！　? 根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，進(jìn)行全橋的預(yù)應(yīng)力鋼束的布置。然后計(jì)算預(yù)應(yīng)力損失及預(yù)應(yīng)力引起的次內(nèi)力，再進(jìn)行第二次內(nèi)力組合，最后進(jìn)行全橋不同截面的強(qiáng)度驗(yàn)算?！　? 進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)：先根據(jù)計(jì)算出的上部結(jié)構(gòu)內(nèi)力的大小選擇支座的類型；再根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況橋臺(tái)采用框架式橋臺(tái)中的肋式橋臺(tái)；橋墩采用雙柱式橋墩；基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁并確定出具體尺寸。最后進(jìn)行了下部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性驗(yàn)算以及地基承載力驗(yàn)算。　　

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