【碩士】基于礦料顆粒量化指標(biāo)的瀝青混合料優(yōu)化設(shè)計(jì)【2010】

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　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)安大學(xué)　　學(xué)位年度： 2010年　　隨著我國(guó)高速公路網(wǎng)的不斷完善，市際、市域、市內(nèi)交通的可達(dá)性、高效性、便捷性及安全性都得到了很大的提升。但是各種病害不斷侵蝕著原有道路，尤其是車轍病害在全國(guó)范圍內(nèi)都普遍存在，嚴(yán)重?fù)p害了瀝青路面的使用性能，路面服務(wù)水平的降低，大大增加了道路運(yùn)營(yíng)者的成本和道路使用者的出行費(fèi)用。實(shí)踐證明，造成路面損壞的原因除了超載、自然老化等這些外因，最關(guān)鍵的是混合料級(jí)配這一內(nèi)在因素。因此，級(jí)配優(yōu)化研究工作勢(shì)在必行。　　級(jí)配設(shè)計(jì)依賴于設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，已有的優(yōu)化方法多從調(diào)整級(jí)配入手，側(cè)重于對(duì)宏觀因素如粒徑大小的調(diào)控。但是實(shí)踐表明，礦料級(jí)配性能不僅與其粒徑大小有關(guān)，也與顆粒形狀、規(guī)格和質(zhì)地有很大的關(guān)系，現(xiàn)行級(jí)配設(shè)計(jì)方法僅考慮粒徑大小，不能取得最優(yōu)的設(shè)計(jì)結(jié)果。所以多尺度分析級(jí)配影響因素，研究級(jí)配設(shè)計(jì)方法具有重要意義?！　”疚膹牡V料微觀尺度展開研究，借助于圖像處理技術(shù)，對(duì)礦料顆粒的形狀特征深入研究，提出表征礦料顆粒形狀特征的參數(shù)。并在預(yù)先設(shè)定不同形狀顆粒的不同含量下，進(jìn)行混合料高溫性能試驗(yàn)，探求各參數(shù)的變化規(guī)律；并采用分形理論研究級(jí)配曲線量化方法。論文還利用SPSS分析軟件分析得到混合料性能與礦料顆粒形狀特征參數(shù)和級(jí)配參數(shù)的數(shù)學(xué)關(guān)系，且相關(guān)性較高?！　≌撐乃崮Ｐ头从沉说V料級(jí)配與顆粒對(duì)瀝青混合料性能的綜合影響，為級(jí)配優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了理論基礎(chǔ)。若礦料一定，級(jí)配一定，可根據(jù)模型計(jì)算出混合料性能，從而可對(duì)礦料級(jí)配組成的初步設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，大大提高了瀝青混合料設(shè)計(jì)效率，是一種對(duì)級(jí)配設(shè)計(jì)的“事前”優(yōu)化方法。成果用于混合料設(shè)計(jì)，對(duì)提高瀝青混合料路用性能，減少路面病害有重要意義?！　?

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