【碩士】瀝青路面夾層抗裂及粘結(jié)性能研究【2007】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：長沙理工大學(xué)　　學(xué)位年度： 2007年　　反射裂縫和層間剪切滑移是半剛性基層瀝青路面的常見病害，反射裂縫和層間剪切滑移的出現(xiàn)不僅影響路面的美觀和行車舒適性，更重要的是大大的縮短了路面的使用壽命。在基面層之間設(shè)置柔性夾層能有效解決這些問題。論文通過力學(xué)分析和室內(nèi)試驗研究了幾種夾層材料的路用性能及其施工工藝?！　≌撐膽?yīng)用疲勞斷裂力學(xué)理論與方法對半剛性基層反射裂縫機理進行分析，提出反射裂縫尖端應(yīng)力強度因子的計算方法并運用ansys軟件分析在車輛荷載、溫度荷載和耦合荷載作用下薄夾層參數(shù)變化對裂縫尖端應(yīng)力強度因子的影響。分析結(jié)果顯示薄夾層對裂縫尖端應(yīng)力強度因子有較好的消散作用，能夠抑制或者延緩反射裂縫擴展。在選擇適宜的抗裂性指標(biāo)之后，論文進行相關(guān)室內(nèi)試驗比較膠粉瀝青、SBS瀝青、環(huán)氧瀝青和乳化瀝青夾層的低溫抗裂性能。試驗結(jié)果表明，膠粉瀝青和SBS瀝青具有良好的抗裂性能。　　論文對夾層的粘結(jié)性能進行研究：依據(jù)粘結(jié)強度理論，提出影響夾層粘結(jié)強度的影響因素；設(shè)計夾層水穩(wěn)性試驗，提出水穩(wěn)定性指標(biāo)；通過力學(xué)計算比較面層模量、基層模量、基面層模量比、基層厚度和面層厚度對層間剪應(yīng)力的影響；　　通過計算提出抗剪強度指標(biāo)，參照橋面鋪裝標(biāo)準(zhǔn)提出抗拉強度指標(biāo)：采用剪切試驗和拉拔試驗對膠粉瀝青、SBS瀝青、環(huán)氧瀝青和乳化瀝青夾層的粘結(jié)性能進行對比研究--確定四種夾層材料的最佳用量，分析溫度、浸水、正壓力等因素對夾層抗剪和抗拉強度的影響；采用抗?jié)B試驗檢驗夾層的抗?jié)B性。試驗結(jié)果說明，膠粉瀝青、SBS瀝青和環(huán)氧瀝青具有良好的粘結(jié)性能，膠粉瀝青和SBS瀝青尤其突出?！　≌撐难芯苛藠A層的施工工藝，提出了優(yōu)化的旋工流程，并對試驗路的使用效果進行了評價。最終建議采用膠粉瀝青或SBS瀝青作為瀝青路面柔性夾層材料?！　?

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