青榮城際鐵路四成隧道已完工 三成橋梁拔地起

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據(jù)了解，青榮城際鐵路威海段共要建設(shè)15條隧道。記者從威海市發(fā)改委獲悉，截至2012年6月中旬，威海段已完成隧道工程6530米，占全段隧道工程的42%；橋梁工程完成155墩，占全段橋梁工程的30.2%，目前橋隧工程完成四成左右。

綠化將收尾，空地變車站

7月14日下午2點(diǎn)，記者來到崖頭街道辦沽泊閆家村東，這里原本有一片農(nóng)田，如今變成了一片平整的路基。正是這片路基不僅要改變村里的面貌，也要改寫榮成的歷史，因?yàn)檫@是青榮城鐵的終點(diǎn)站——榮成站。

提起村東頭要建高鐵站，56歲的閆大爺笑得合不攏嘴，“多少年了，我做輪胎修補(bǔ)出差去北京都是去威海坐火車，頭一天到濟(jì)南，第二天到北京，以后通了車，我就可以一天打個(gè)來回啦！”閆大爺說。

站在河陽西路上向沽泊閆家村東放眼望去，約50米寬的路基向北延伸一望無際，平整的路基旁一臺(tái)挖掘機(jī)正在作業(yè)。挖掘機(jī)上的宋師傅介紹說，綠化工作已經(jīng)完工，現(xiàn)在正收尾，等青榮城鐵進(jìn)度合適的時(shí)候，榮成站便會(huì)拔地而起，“到時(shí)候這里就不是一片空地，而是一個(gè)嶄新的火車站了。”

橋墩拔地起，年底將完工

從沽泊閆家村出來后，記者來到蘭家莊特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，這座長(zhǎng)達(dá)1781米的特大橋如今橋墩已經(jīng)拔地而起，幾十個(gè)30米高的橋墩連成了一條線。

據(jù)了解，這項(xiàng)工程由中鐵十七局第三項(xiàng)目部第三架子隊(duì)建設(shè)，隊(duì)長(zhǎng)白峰介紹說，蘭家莊特大橋全長(zhǎng)1781米，共要立起59個(gè)粗大的橋墩，最高的達(dá)37.5米。“去年4月5號(hào)，我們打下第一根樁，目前工程推進(jìn)十分順利，30余個(gè)橋墩已經(jīng)起來了，預(yù)計(jì)今年12月底可以順利完工。”

3670米隧道，兩頭齊開挖

14日下午5點(diǎn)左右，記者來到陶家夼隧道，這是青榮城鐵最長(zhǎng)的雙線隧道，長(zhǎng)3670米。在施工現(xiàn)場(chǎng)，兩輛工程車不停地在隧道口處施工，還有一輛工程車在隧道口平整路基，工地的轟鳴聲不絕于耳。

據(jù)施工人員介紹，陶家夼隧道于2011年3月開工，采用雙向打通的方式，掘進(jìn)速度較快，目前入口和出口都各自打通了1100米左右。青榮線六標(biāo)段一分部黨工委書記孟繁升曾介紹說，這條隧道就是“同城一小時(shí)生活圈”的縮影，建成后，穿梭于環(huán)翠區(qū)與高區(qū)只需要一分鐘。