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高鐵跨度最大鋼桁連續(xù)梁合龍
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6月6日,由中國(guó)鐵建二十一局集團(tuán)三公司承建、目前我國(guó)高鐵跨度最大、曾入選 “中國(guó)高速鐵路大橋”畫冊(cè)的蘭新鐵路第二雙線平安至西寧段跨蘭西高速公路特大橋鋼桁連續(xù)梁合龍。
跨蘭西高速公路特大橋全長(zhǎng)2698.22米,設(shè)計(jì)為77跨,是全線重、難點(diǎn)控制性工程之一。該橋位于西寧市,距新西寧站2公里;由于跨越蘭西高速公路與新建鐵路呈20°夾角,受西寧站站房高度和韻家口隧道埋深的限制,其主橋?yàn)?0米+168米+80米連續(xù)鋼桁組合結(jié)構(gòu)。這種類型的橋梁在國(guó)內(nèi)為首例,也是目前高鐵跨度最大的鋼桁連續(xù)梁。
在施工中,項(xiàng)目部應(yīng)用當(dāng)前最先進(jìn)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng),對(duì)橋梁實(shí)時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)化、智能化、信息化監(jiān)控,施工在安全、高精度和高效率中有序推進(jìn)。因該橋橋面采用無砟軌道方法施工,故對(duì)主線的線形控制要求極高。主梁施工采用懸臂法和支架法施工,主墩兩側(cè)梁段從1號(hào)段開始采用懸臂澆筑法施工。
為實(shí)現(xiàn)該橋爭(zhēng)創(chuàng) “魯班獎(jiǎng)”的目標(biāo),集團(tuán)申報(bào)的 “客運(yùn)專線168米鋼桁組合橋施工技術(shù)研究”課題獲得有關(guān)部門的批準(zhǔn)并立項(xiàng)。
本文標(biāo)題:高鐵跨度最大鋼桁連續(xù)梁合龍 Tags:蘭新鐵路- 1一建鐵路工程知識(shí)點(diǎn):巖溶
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