中鐵二十一局四公司中南通道13標(biāo)湯陰東便線實(shí)現(xiàn)順利撥接

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10月22日17點(diǎn)整，隨著第一輛大機(jī)工作車的順利通過，中鐵二十一局四公司中南通道13標(biāo)項(xiàng)目施工現(xiàn)場歡聲雷動(dòng)，經(jīng)過中南通道13標(biāo)四分部50余名參建職工近七個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，湯陰東便線K11+986.56-K12+606.104處計(jì)619.544m路段撥接工作取得圓滿成功。

中鐵二十一局四公司中南通道13標(biāo)項(xiàng)目部承建的山西中南部鐵路通道ZNTJ-13標(biāo)工程自開工以來，克服地質(zhì)條件復(fù)雜、技術(shù)高標(biāo)準(zhǔn)、征地拆遷難度大等諸多困難，各項(xiàng)承建任務(wù)在順利進(jìn)展。經(jīng)過與多方協(xié)調(diào)湯陰東便線撥接時(shí)間最終鎖定在22日，來自監(jiān)理單位、產(chǎn)權(quán)單位和業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)都親臨現(xiàn)場進(jìn)行督戰(zhàn)。

為了做好此次撥接工作，中鐵二十一局四公司中南通道13標(biāo)在九月初就印發(fā)了“決戰(zhàn)30天確保撥接順利完成”的行動(dòng)口號(hào)，成立了施工方案交底組、施工組織組、物資設(shè)備保障組、大機(jī)組、安全防護(hù)文明施工組、施工協(xié)調(diào)組和后勤保障組等八個(gè)專項(xiàng)工作小組，制定了撥接施工方案、安全防護(hù)方案和應(yīng)急預(yù)案。自10月15日起，撥接領(lǐng)導(dǎo)小組每晚召集承擔(dān)施工任務(wù)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員召開撥接專題會(huì)議，將準(zhǔn)備工作細(xì)化到每一天，對(duì)存在的問題進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的研究和對(duì)照檢查，保證各項(xiàng)工作落到實(shí)處。

功夫不負(fù)有心人，隨著兩頭指揮人員一聲令下，撥接工作正式開始。技術(shù)人員、施工人員、防護(hù)人員分工明確，各就其則，現(xiàn)場指揮人員在線路間不停穿梭，提醒需要注意的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

通過五個(gè)多小時(shí)的苦苦作戰(zhàn)，兩線基本實(shí)現(xiàn)對(duì)接，隨后，工人上碴，并對(duì)線路進(jìn)行局部高差和位移調(diào)整，2臺(tái)搗固車和2臺(tái)穩(wěn)定車沿?fù)芙雍蟮木€路緩緩駛?cè)?，并?duì)兩頭的撥接線路進(jìn)行搗固，線上工作人員配合進(jìn)行復(fù)尺、校正和標(biāo)記工作。另一批工人隨后就對(duì)不達(dá)標(biāo)路段進(jìn)行起道、填碴和順平，最終，線路兩側(cè)標(biāo)高調(diào)整、壓實(shí)完畢，第一輛大機(jī)工作車平穩(wěn)駛過撥接路段，標(biāo)志著中鐵二十一局四公司中南通道13標(biāo)第一次撥接工作取得圓滿成功。