中鐵二十一局四公司中南通道13標湯陰東便線實現順利撥接

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10月22日17點整，隨著第一輛大機工作車的順利通過，中鐵二十一局四公司中南通道13標項目施工現場歡聲雷動，經過中南通道13標四分部50余名參建職工近七個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，湯陰東便線K11+986.56-K12+606.104處計619.544m路段撥接工作取得圓滿成功。

中鐵二十一局四公司中南通道13標項目部承建的山西中南部鐵路通道ZNTJ-13標工程自開工以來，克服地質條件復雜、技術高標準、征地拆遷難度大等諸多困難，各項承建任務在順利進展。經過與多方協(xié)調湯陰東便線撥接時間最終鎖定在22日，來自監(jiān)理單位、產權單位和業(yè)主的領導都親臨現場進行督戰(zhàn)。

為了做好此次撥接工作，中鐵二十一局四公司中南通道13標在九月初就印發(fā)了“決戰(zhàn)30天確保撥接順利完成”的行動口號，成立了施工方案交底組、施工組織組、物資設備保障組、大機組、安全防護文明施工組、施工協(xié)調組和后勤保障組等八個專項工作小組，制定了撥接施工方案、安全防護方案和應急預案。自10月15日起，撥接領導小組每晚召集承擔施工任務的項目負責人及相關人員召開撥接專題會議，將準備工作細化到每一天，對存在的問題進行認真細致的研究和對照檢查，保證各項工作落到實處。

功夫不負有心人，隨著兩頭指揮人員一聲令下，撥接工作正式開始。技術人員、施工人員、防護人員分工明確，各就其則，現場指揮人員在線路間不停穿梭，提醒需要注意的每一個細節(jié)。

通過五個多小時的苦苦作戰(zhàn)，兩線基本實現對接，隨后，工人上碴，并對線路進行局部高差和位移調整，2臺搗固車和2臺穩(wěn)定車沿撥接后的線路緩緩駛入，并對兩頭的撥接線路進行搗固，線上工作人員配合進行復尺、校正和標記工作。另一批工人隨后就對不達標路段進行起道、填碴和順平，最終，線路兩側標高調整、壓實完畢，第一輛大機工作車平穩(wěn)駛過撥接路段，標志著中鐵二十一局四公司中南通道13標第一次撥接工作取得圓滿成功。