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工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)

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中國(guó)鐵建國(guó)內(nèi)首臺(tái)隧道預(yù)切槽設(shè)備試制成功

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10月8日,國(guó)內(nèi)首臺(tái)隧道預(yù)切槽設(shè)備在中國(guó)鐵建鐵建重工制造總廠試制成功,將于近日發(fā)往工地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。“預(yù)切槽隧道施工成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究”是鐵建重工集團(tuán)承擔(dān)的“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)課題,設(shè)備在歷經(jīng)一年半的研發(fā)、生產(chǎn)、組裝、調(diào)試后,各項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求,是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。它也是繼2012年鐵建重工集團(tuán)承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃大直徑全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)項(xiàng)目后,承擔(dān)的又一個(gè)國(guó)家級(jí)科技計(jì)劃項(xiàng)目重點(diǎn)課題。它的成功研制是地下工程裝備板塊的重大突破,為我國(guó)工程機(jī)械設(shè)備的發(fā)展創(chuàng)新添上了濃墨重彩的一筆。

該臺(tái)隧道預(yù)切槽設(shè)備長(zhǎng)25米、寬7.5米、高7.2米、重達(dá)200噸,集隧道預(yù)支護(hù)、液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、信息技術(shù)、導(dǎo)向測(cè)控技術(shù)、巖土工程等多學(xué)科和高端技術(shù)于一體,能夠廣泛應(yīng)用于鐵路、高速公路、城市地下交通、引水工程等隧道施工,具有控制沉降、有效隔震、提高功效、經(jīng)濟(jì)便捷等優(yōu)勢(shì),使得隧道施工變得更加高效、經(jīng)濟(jì)、安全、快速。

據(jù)了解,隧道預(yù)切槽設(shè)備基于隧道施工的危險(xiǎn)性、復(fù)雜多變性和環(huán)境惡劣等因素而自主研發(fā),并顛覆了傳統(tǒng)隧道施工方法的產(chǎn)品。傳統(tǒng)的隧道開(kāi)挖工法是先開(kāi)挖,再襯砌支護(hù),安全系數(shù)低,開(kāi)挖速度慢;而隧道預(yù)切槽設(shè)備開(kāi)挖隧道是先襯砌支護(hù),再開(kāi)挖,其工作原理是利用鏈?zhǔn)綑C(jī)械切刀沿隧道斷面周邊連續(xù)切割出一道弧形窄槽(一般厚度約10-110厘米,深2-12米),并注入混凝土,形成一個(gè)連續(xù)的起預(yù)先支護(hù)作用的保護(hù)殼,然后將保護(hù)殼下面的土石挖出,具有安全性高、施工速度快、成本低等特點(diǎn)。

發(fā)布:2007-07-16 12:24    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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