中鐵八局集團(tuán)昆建公司獲得一項(xiàng)國(guó)家級(jí)發(fā)明專利

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近日，中鐵八局昆建公司申請(qǐng)的《一種鋼導(dǎo)梁和箱梁的連接方法》發(fā)明專利獲得中華人民共和國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局正式授權(quán)，實(shí)現(xiàn)了公司發(fā)明專利零的突破。

在昆建公司承建的昆明市軌道交通6號(hào)線一期工程李其村特大橋連續(xù)梁施工中，為減少混凝土主梁前端在頂推施工過程中的內(nèi)力，而采用了鋼導(dǎo)梁輔助施工。在施工中，為解決現(xiàn)有鋼導(dǎo)梁和箱梁連接時(shí)抗彎強(qiáng)度不足，精軋螺紋鋼張拉時(shí)易引起梁端混凝土結(jié)構(gòu)破壞的技術(shù)問題，昆建公司專門成立了技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，在現(xiàn)場(chǎng)施工人員的集體努力下，經(jīng)過多次研究與試驗(yàn)，最終研制出了鋼導(dǎo)梁與箱梁較優(yōu)的連接方法，即：在連接處增加加強(qiáng)鋼板，精軋螺紋鋼端部采用螺帽與鋼板連接為一體，徹底的解決了所存在的技術(shù)問題。昆建公司研發(fā)的“鋼導(dǎo)梁和箱梁的連接方法”，技術(shù)工藝精良、便于操作、具有較強(qiáng)的新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性。

國(guó)家級(jí)發(fā)明專利的申請(qǐng)程序較多，耗時(shí)較長(zhǎng)。昆建公司科技部于2012年6月19日向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交了申報(bào)材料，并順利通過初步審查。2012年11月14日進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性審查階段，2013年12月19日收到《一種鋼導(dǎo)梁和箱梁的連接方法》的一審?fù)ㄖ獣?，科技部根?jù)一審?fù)ㄖ獣薷囊庖姡e極回復(fù)并緊密跟蹤。該項(xiàng)專利經(jīng)過一年零七個(gè)多月的嚴(yán)格審查，最終被正式授權(quán)。

此項(xiàng)發(fā)明專利的授權(quán)，意味著昆建公司掌握了頂推施工的一項(xiàng)核心技術(shù)，大大增強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，使公司科技發(fā)展水平再上新臺(tái)階。