論高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計優(yōu)化

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　　摘　要：高速公路服務(wù)區(qū)是高速公路營運的主要設(shè)施之一。本文針對服務(wù)區(qū)建設(shè)的設(shè)計理念、點位選擇、總體布局、內(nèi)部功能設(shè)計等提出了優(yōu)化目標，可供高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計人員參考。

　　關(guān)鍵詞：高速公路　服務(wù)區(qū)　設(shè)計　優(yōu)化

　　高速公路服務(wù)區(qū)是保證高速公路安全、暢通、方便、快捷的重要配套設(shè)施。服務(wù)區(qū)設(shè)立的餐廳、商店、汽修、加油、住宿、停車、衛(wèi)生設(shè)施等直接服務(wù)于每個司乘人員，間接服務(wù)于整個社會，是高速公路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的重要“窗口”。其設(shè)計理念、選點、規(guī)模設(shè)置、總體布局、功能配套等方面是否科學(xué)合理，直接關(guān)系到高速公路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展提高和經(jīng)濟效益的增長。隨著我國國際化、市場化、信息化進程的日益加快和高速公路網(wǎng)的日趨完善，服務(wù)區(qū)在高速公路運營管理中的地位越來越重要。通過深入總結(jié)現(xiàn)有服務(wù)區(qū)使用情況，不斷優(yōu)化高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計，對高速公路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展具有深遠的現(xiàn)實意義。

　　1、關(guān)于服務(wù)區(qū)設(shè)計理念的優(yōu)化

　　理念是行動的指南，理念上失之毫厘，行動上則會差之千里。服務(wù)區(qū)設(shè)計也不例外，必須高度重視理念的優(yōu)化。在服務(wù)區(qū)以及配套設(shè)施的設(shè)計中，應(yīng)充分考慮高速公路的時代感和現(xiàn)代化水平，使之成為促進區(qū)域經(jīng)濟整合互動的有效載體。

　?。?）服務(wù)區(qū)總體設(shè)計要充分體現(xiàn)功能意識。高速公路是封閉式經(jīng)營，它好比一條珠鏈，沿線服務(wù)區(qū)應(yīng)成為一顆顆亮麗的明珠?？傮w設(shè)計時應(yīng)對運營后的車流、客流進行預(yù)測，根據(jù)不同車型特點分別布置轎車、客車、貨車停車位，做到車輛進出流暢。免費服務(wù)的衛(wèi)生設(shè)施和短暫休息場所要進出方便，并考慮客流高峰時的要求；有償服務(wù)的項目如餐飲、購物、休息等要滿足旅客不同層次需求，形成一條龍服務(wù)。

　?。?）服務(wù)區(qū)規(guī)模設(shè)計要有發(fā)展的意識。高速公路連網(wǎng)后車流量遞增速度快，近10年干線公路的車流量以每年20％～30％的速度遞增，有的高速公路通車不到6年服務(wù)區(qū)就已經(jīng)改造擴建2～3次，這不但資源浪費大，也影響了整體效益，為此設(shè)計服務(wù)區(qū)規(guī)模應(yīng)考慮10～15年的發(fā)展前景，可一次設(shè)計分期實施，預(yù)留發(fā)展空間，在使用中不斷完善。

　?。?）服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計要引進市場經(jīng)濟意識。高速公路得天獨厚的條件是快捷方便。隨著私人車輛的擁有量迅猛增長，人們到超市集中購物的需求日趨強烈。因此，服務(wù)區(qū)結(jié)構(gòu)設(shè)計要充分引進市場意識，可將服務(wù)區(qū)設(shè)置在人口密集區(qū)，提供大型超市式服務(wù)場所和多功能的餐飲服務(wù)場所吸引車流、人流，做到社會效益與經(jīng)濟效益的雙贏。同時服務(wù)區(qū)的設(shè)置地點應(yīng)盡量結(jié)合地方交通干道，變封閉經(jīng)營為開放經(jīng)營，使服務(wù)區(qū)成為高速公路經(jīng)營公司的市場窗口。

　?。?）服務(wù)區(qū)環(huán)境設(shè)計要體現(xiàn)以人為本的意識。設(shè)計上必須充分考慮人性化特點，服務(wù)設(shè)施以強調(diào)對人、車服務(wù)、休息為目的，以綠化等來烘托舒適、溫馨、安祥的休息氣氛。場地內(nèi)用綠化作屏障，營造一種與高速公路隔絕且完全不同的氛圍，以緩解旅客和駕駛員的疲勞，滿足人們休息的需要。各種服務(wù)設(shè)施要方便順當(dāng)、種類齊全。人、車設(shè)施布局合理，盡量避免車流與人流線的交叉，使人們休息場所更為安全、舒適、幽靜、愜意。

　?。?）服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施設(shè)計要有國際化、現(xiàn)代化的超前意識。中國已經(jīng)加入WTO，與世界交往逐漸成為人們?nèi)粘；顒拥闹匾M成部分。全方位、多層次、寬領(lǐng)域的對外開放需要服務(wù)區(qū)的設(shè)計與國際接軌。服務(wù)區(qū)的設(shè)施要充分考慮到國內(nèi)外旅客不同的服務(wù)需求，做到在標識上與國際接軌。服務(wù)項目設(shè)計上要考慮不同膚色、不同語種人群的不同需求，提供現(xiàn)代的通訊、信息發(fā)布和功能完善的商業(yè)服務(wù)。

　?。?）服務(wù)區(qū)綜合設(shè)計應(yīng)有拉動地方經(jīng)濟發(fā)展意識。高速公路是“快富大道”，要通過服務(wù)區(qū)規(guī)模經(jīng)營樹立地方經(jīng)濟率先發(fā)展的典范，為拉動地方經(jīng)濟發(fā)展作貢獻。因此，在點位選擇上，要盡量靠近城鎮(zhèn)和城市的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，通過服務(wù)區(qū)大型超市擁有人流、信息流等優(yōu)勢，帶動地方物流發(fā)展和資源整合，促進經(jīng)濟騰飛。

　　2、關(guān)于服務(wù)區(qū)點位布設(shè)的優(yōu)化

　　結(jié)合以上的設(shè)計理念，服務(wù)區(qū)區(qū)址的選擇除綜合考慮地形、地物、地理環(huán)境、間距等多種因素外，應(yīng)重點考慮能否便于拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟，尤其是對于發(fā)展相對后發(fā)、二元產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)較明顯的地區(qū)，促使服務(wù)區(qū)成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的啟動器。為此，在服務(wù)區(qū)區(qū)址的選擇，擬考慮以下四個方面：

　?。?）選擇與地方公路相交的點位。服務(wù)區(qū)作為一個地區(qū)標志性的亮點工程，選擇在一個四面不靠、八面不連的地點，服務(wù)區(qū)的功能得不到充分利用，是資源浪費，難以發(fā)揮經(jīng)濟“啟動器”的作用；當(dāng)?shù)氐耐撂禺a(chǎn)送達服務(wù)區(qū)也很困難，不僅不利于服務(wù)區(qū)自身的建設(shè)和發(fā)展，也難以起到高速公路拉動沿線經(jīng)濟發(fā)展的重要作用。將服務(wù)區(qū)的點位選擇在與地方道路相交的地點，有利于當(dāng)?shù)卣?、企業(yè)、群眾通過服務(wù)區(qū)的跳板作用，一方面接受經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的輻射，另一方面也有利于高速公路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的拓展，使服務(wù)區(qū)成為物流配送中心，以創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。

　?。?）選擇在靠近城市的點位。一方面有利于服務(wù)區(qū)大型商場（超市）、飯店等資源的充分利用，二是有利于快速傳播當(dāng)?shù)匚幕巴撂禺a(chǎn)品的流通，起到快速溝通的促進作用，有利于當(dāng)?shù)赝怃N產(chǎn)品的輸出和最大利益的獲取。

　?。?）選擇在自然環(huán)境優(yōu)美、靠近旅游景區(qū)的點位。充分滿足旅客休閑和旅游需求，既為旅客提供宜人的自然條件，又達到為旅游景區(qū)提供全方位服務(wù)、促進規(guī)模經(jīng)濟發(fā)展的目的，有利于吸引車流、人流和發(fā)展旅游經(jīng)濟。

　?。?）選擇與收費站在一起的點位。服務(wù)區(qū)選擇與收費站同址，既可減少征地過程中繁瑣的手續(xù)，合理優(yōu)化土地使用，節(jié)約建設(shè)資金；又可以通過集聚人氣，帶動相關(guān)物流發(fā)展，促進城鎮(zhèn)市場形成。

　　3、關(guān)于服務(wù)區(qū)總體布局的優(yōu)化

　　根據(jù)功能需要，高速公路服務(wù)區(qū)一般由六板塊組成：1牽引閘道；2停車區(qū)；3司機、旅客休息區(qū)（含餐飲、購物、住宿、休息廳、廁所）；4車輛維修區(qū)（維修車間和修車廣場）；5加油區(qū)（含油庫、加油大棚、站房）；6人流活動休閑廣場。

　　服務(wù)區(qū)常見的布局形式有：1雙側(cè)（主線）單排式：主建筑居中各種配套建筑一字排開，呈長龍陣。2雙側(cè)偏置式：主建筑偏一邊，停車區(qū)偏一邊，服務(wù)區(qū)形狀滿天星。3過橋式：主建筑放置在跨線上或橋的兩頭，主線兩側(cè)設(shè)置停車場、加油站、修理廠等附屬設(shè)施。4單側(cè)集中布置，另一側(cè)通過匝道跨線橋?qū)④囕v引進服務(wù)區(qū)。以上四種布局，通過營運后的實地考查其優(yōu)缺點分析如表1.

　　上述幾種布局各有利弊，通過使用功能分析，結(jié)論為：1雙向設(shè)置時擬采用偏置式比較適用，商業(yè)效應(yīng)好，管理成本低。將此布局稍加改造成衛(wèi)星式，各種服務(wù)設(shè)施在停車場周邊布置，通過環(huán)型車道引導(dǎo)車輛進出，旅客無論享受何種服務(wù)都可以看到車輛的動態(tài)，旅客放心就帶來較好的商業(yè)效應(yīng)。但此種布局用地可能會略有增加。2有條件時采用單側(cè)布置，雖然建筑成本略有增加，但長期的商業(yè)效應(yīng)好，管理成本在同等規(guī)模的情況下可比雙側(cè)布置降低1/3.只要解決好換卡逃費和U行的問題，此種布置是較好模式。

　　4、關(guān)于服務(wù)區(qū)功能設(shè)施的設(shè)計優(yōu)化

　?。?）停車廣場優(yōu)化。停車場是提供汽車停車和進出的場地，要適應(yīng)各種類型車輛的停放和進出，設(shè)計應(yīng)考慮將停車場分成五個區(qū)：1客車；2小轎車；3貨車及超長車；4特種車如生*、生牛、危險品車；5小時保養(yǎng)（司機自己作業(yè)）場地。根據(jù)這五類不同車輛的不同要求，規(guī)劃停車區(qū)和牽出道，嚴禁客貨混停，防止超長車倒車停放。管養(yǎng)停車區(qū)用綠島隔離，達到美化遮陽的效果。停車場盡量做大，隔離島要少而小，避免影響停車和交通，要盡可能留有發(fā)展余地，可一次征用，分期擴建，初期可暫以綠地替代。

　?。?）旅客休息區(qū)的優(yōu)化。旅客休息區(qū)含衛(wèi)生間、餐飲、購物、休息廳等服務(wù)設(shè)施，要求休息區(qū)的服務(wù)設(shè)施聯(lián)成整體，旅客進入休息區(qū)，各項服務(wù)都要跟上，最大限度地增加商業(yè)效應(yīng)。購物區(qū)按超市的要求設(shè)計。餐飲操作間要有一定的空間，符合衛(wèi)生要求，成品熟食間要封閉，通過吧臺櫥窗盛飯菜，飯廳宜分別設(shè)置快餐廳、點菜廳、包廂，以適應(yīng)不同層次旅客的就餐需要。休息廳要有文化品味，供旅客短暫停留。

　?。?）加油站優(yōu)化。加油站宜在服務(wù)區(qū)出口設(shè)置，加油區(qū)應(yīng)方便從停車區(qū)和牽引匝道多方向來車的進出，盡量避免車輛在加油站附近小半徑轉(zhuǎn)彎加油，油庫宜采用半埋式，防止油庫進水托起油罐而淺漏，必須有嚴格封閉設(shè)施。加油站商業(yè)建筑和其他服務(wù)設(shè)施安全距離必須保證?？傮w設(shè)計上應(yīng)當(dāng)避免貪大求全，可改方形大棚為長條形，車位斜置，減少占地投資。一般配備2～3臺加油機，可采用無人加油機，盡量減少員工配置，降低成本。

　?。?）環(huán)境設(shè)計的優(yōu)化。一是美化設(shè)計優(yōu)化：服務(wù)區(qū)室外環(huán)境主要體現(xiàn)在停車的分隔帶和主建筑的門前、廣場、休息廣場以及服務(wù)區(qū)周邊，環(huán)境美化以綠化為主，總體效應(yīng)達到從外看服務(wù)區(qū)主建筑在叢林中時隱時現(xiàn)成森林式綠化，走進去應(yīng)視同進入公園，要求是停車分隔帶以中等喬木形成行道樹，灌木綠籬鑲邊，中間點綴花卉。門前廣場以灌木綠籬、草坪、花卉、大樹形成立體交叉的綠化格局。修閑廣場以灌木綠籬形成圖案，以花卉形成色塊、以喬木成林，林蔭樹下有草坪，適當(dāng)點綴文化小品，如噴泉、水塘、假山等形成公園式綠化格局。服務(wù)區(qū)環(huán)境美化的周邊綠化，以高大灌木形成綠籬，以高大喬木形成帶色的林帶，服務(wù)區(qū)主要部位以常綠植物為主。二是環(huán)保設(shè)施優(yōu)化：服務(wù)場地排水和污水排放各自形成獨立的系統(tǒng)，不能混用，污水處理要達國家一級排放標準。環(huán)保設(shè)施要簡易適用，便于操作，對于高科技、高技術(shù)設(shè)施要考慮從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

　?。?）信息、情報、監(jiān)控功能的優(yōu)化。在服務(wù)區(qū)適當(dāng)位置設(shè)置監(jiān)控設(shè)備、可變情報板或大屏幕投影，24小時監(jiān)控服務(wù)區(qū)廣場，保障人、車安全，及時發(fā)布道路和交通信息，有償發(fā)布高速客運、車站客流信息及有關(guān)廣告等。

　　5、結(jié)束語

　　隨著人們生活觀念和行為方式的不斷更新，服務(wù)區(qū)的設(shè)計也要堅持與時俱進，不斷創(chuàng)新，以適應(yīng)人們?nèi)找嫣岣叩纳钚枨?，通過充分使用其服務(wù)功能，為高速公路發(fā)揮最大效益作出貢獻。