新建鐵路萬(wàn)利礦區(qū)某鐵路專用線工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　2.1.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級(jí)：工企Ⅰ級(jí)　　正線數(shù)目：?jiǎn)尉€　　最小曲線半徑：600m，困難400m　　限制坡度：上行6‰，下行13‰　　到發(fā)線有效長(zhǎng)度：1700m、1050m　　牽引種類：電力　　機(jī)車類型：交直交電力機(jī)車　　牽引質(zhì)量：10000t、5000t　　閉塞類型：自動(dòng)站間閉塞。王家塔至xxxx車站間取送車作業(yè)按調(diào)車辦理。　　2.1.2主要工程量　?、怕坊こ獭　⌒陆ㄈf(wàn)利礦區(qū)xxxx鐵路專用線工程，正線全長(zhǎng)22.017km，其中路基工程長(zhǎng)9.87km，路基占線路總長(zhǎng)度的比率為44.8%。；聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)2.460km，其中路基工程長(zhǎng)1.204km，路基占線路總長(zhǎng)度的比率為48.9%。；　　（一）路基工點(diǎn)類型　　個(gè)別路基設(shè)計(jì)工點(diǎn)類型主要有高路堤、坡面防護(hù)路基、基床處理路基等?！　。ǘ┞坊こ谭植记闆r　　高路堤路基分布于沿線橋頭地段。路塹坡面防護(hù)主要分布于TDK0+350～TDK0+660、TDK5+050～TDK5+920等地段?！　。ㄈ┩潦健　∪€區(qū)間路基總長(zhǎng)11.074km，填方為87.76×104m3，挖方為45.13×104m3，區(qū)間路基土石方（斷面方）為132.89×104m3，平均每公里為12.00×104m3。其中基床表層A組填料量為4.21×104m3，平均每公里數(shù)量為0.38×104m3?！　≌€路基土石方調(diào)配原則上移挖作填，不足部分集中取土。本段填料基本為粉細(xì)砂、全強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，屬C組填料。　?。ㄋ模┲饕こ虜?shù)量　　全線擋土墻共8處，總長(zhǎng)850m，擋土墻圬工總數(shù)為8107m3，平均每正線路基公里732m3；路基加固和防護(hù)工程圬工總數(shù)3.66×104m3，平均每正線路基公里0.33×104m3；區(qū)間路基附屬工程圬工總數(shù)1.60×104m3,平均每路基公里0.14×104m3。　?、茦蚝こ獭　∪€共有特大橋6座/6486.71m，大橋5座/1578.64m，孔跨結(jié)構(gòu)32mT梁166孔、24mT梁79孔、（32＋48＋32）連續(xù)梁4聯(lián)。框架小橋10座/1665.65頂面平米，框架涵31座/895.6橫延米。 　　

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