新建上海至杭州鐵路客運專線站前工程某標段技術(shù)標書

內(nèi)容簡介

　　1.2. 工程概況概述　　1.2.1. 工程概述　　新建上海至杭州鐵路客運專線（以下簡稱滬杭客運專線）位于長江三角洲西南緣及杭嘉湖平原地區(qū)，東連我國經(jīng)濟中心城市上海，西接國際知名旅游城市杭州，途經(jīng)松江、金山、嘉興、桐鄉(xiāng)、海寧、余杭等市（區(qū)），新建線路長度約153.54km，全線運營長度約 158.82km。同時在上海樞紐修建春申至上海南站聯(lián)絡(luò)線11公里，在杭州樞紐修建筧橋至杭州站聯(lián)絡(luò)線3.5公里。　　全線路基土石方434.16萬斷面方；正線特大橋9座，總長139公里，橋梁占線路總長約90%；正線鋪軌339.53鋪軌公里，其中鋪設(shè)無碴道床303.68單線公里；站線鋪軌47.88鋪軌公里；新建車站7個，改建車站1個；房屋建筑面積約8萬平方米?！　”緲硕螢閄XX標，起迄里程為：正線DK2+210～DK17+600，正線長度15.39km，包括春申線路所至上海南聯(lián)絡(luò)線；虹橋動車運用所及相關(guān)配套工程；101專用線改造。其中：正線路基4.71km，站場路基包括上海南站～莘莊（包括莘莊站）、莘莊～春申線路所、虹橋動車所、虹橋動車走行線、101專用線（不包含101線路所），全線橋梁15.68km，標段內(nèi)含1個制梁場，制梁278片、2套運架設(shè)備，架梁范圍DK9+845～DK19+800?！　?.2.1.1 主要技術(shù)標準　　1.2.2.2.1正線技術(shù)標準　　（1）鐵路等級：客運專線　?。?）正線數(shù)目：雙線　?。?）限制坡度： 20‰　?。?）最小曲線半徑：一般7000,困難5500　　（5）牽引種類：電力　?。?）機車類型:電動車組　　（7）到發(fā)線有效長度： 650m　?。?）調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度　　1.2.2.2.2其他線路主要技術(shù)標準　?。?）滬杭動車進出段線　　鐵路等級：Ⅰ級　　正線數(shù)目：單線　　限制坡度： 35‰　　最小曲線半徑：400　　牽引種類：電力　　機車類型:動車組　　到發(fā)線有效長度： 650m　　閉塞類型：自動　　（2）上海南聯(lián)絡(luò)線(SHXDK0+000～SHXDK7+989.366)　　鐵路等級：Ⅰ級　　正線數(shù)目：復線　　限制坡度： 20‰　　最小曲線半徑：1200　　牽引種類：電力　　機車類型:動車組　　到發(fā)線有效長度： 650m　　閉塞類型：自動　?。?）上海南下行繞行聯(lián)絡(luò)線(SHXDK9+000～SHXDK11+100.12)及上海南上行繞行聯(lián)絡(luò)線(SHSDK9+000～SHSDK11+091.12)　　鐵路等級：Ⅰ級　　正線數(shù)目：單線　　限制坡度： 20‰　　最小曲線半徑：1200　　牽引種類：電力　　機車類型:動車組　　到發(fā)線有效長度： 650m　　閉塞類型：自動　　

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