阿榮旗至北海省際通道某段一級(jí)公路土建工程施工組織設(shè)計(jì)

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　　阿榮旗至北海省際通道某段路線起于興安盟科右中旗與通遼市扎魯特旗交界處的布敦化蘇木，路線起點(diǎn)跨杜其營(yíng)子河、跨通霍鐵路，經(jīng)白音胡碩鎮(zhèn)，越霍林河、大額木特河、經(jīng)突泉鎮(zhèn)、小額木特河抵達(dá)終點(diǎn)。某段土建工程合同段位于科右中旗，起點(diǎn)K18+000，終點(diǎn)K36+000，路線全長(zhǎng)18km，在k25+340處與111國(guó)道相交?！　∪€跨越的主要河流有杜其營(yíng)子河、霍林河、大額木特河、小額木特河等，本標(biāo)段跨越的河流有霍林河等?！　”竞贤蔚闹饕こ逃新坊潦?、路面、橋梁、涵洞、排水與防護(hù)、環(huán)境保護(hù)等工程以及為完成上述工程而修建的臨時(shí)設(shè)施及其養(yǎng)護(hù)與拆除?！　∫?、設(shè)計(jì)概述　?。ㄒ唬┲饕夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　1.全線采用平原微丘區(qū)一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建，設(shè)計(jì)行車(chē)速度100公里/小時(shí)?！　?.路基寬度12.25m，行車(chē)道寬度2×3.75米，硬路肩寬3.25m，土路肩寬2×0.5米用砼預(yù)制塊加固，路緣帶寬0.5米。路面面層采用瀝青混凝土高級(jí)路面。　　3.橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē)—超20，掛車(chē)—120；橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率1/100，小橋涵與路基同寬?！　　　《?、沿線自然條件　?。ㄒ唬庀?、水文　　項(xiàng)目所在地屬半干旱大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，冬季長(zhǎng)而寒冷，冷空氣活動(dòng)頻繁，積雪期長(zhǎng)，春季干旱少雨、風(fēng)大，天氣多變，夏季溫涼短促，降水集中，秋季降溫迅速，秋霜早、降水量顯著減少，光照沖足，溫度日差較大，全年無(wú)霜期短?！　”竞贤挝挥诳朴抑衅炷昶骄鶜鉁?.6℃，極端最低氣溫-30.9℃，極端最高氣溫40.5℃。年平均降水量377mm，集中在7～8月份。無(wú)霜期為100～150天，最大冰凍深度180～250cm?！　。ǘ┑匦巍⒌孛病　÷肪€經(jīng)大興安嶺南麓山地邊緣地帶，總體地勢(shì)由西北向東南傾斜。標(biāo)段內(nèi)K18+000—K24+600段路線位于霍林河河谷灘地，河谷開(kāi)闊平坦，地表50—100cm砂性土，下層為粘性土或砂礫，無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象；K24+600—K36+000段路線位于風(fēng)積沙地地段，多為固定、半固定沙丘組成，垅狀沙丘相對(duì)高度5—15米，沙丘與丘間洼地相間排列組合，部分有風(fēng)蝕現(xiàn)象，表層由風(fēng)積粉砂組成。　?。ㄈ┑刭|(zhì)、地震　　本合同段屬第四系松散堆積物組成，地形簡(jiǎn)單，地貌單一，地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，工程地質(zhì)條件較好?！　÷肪€所處位置地震基本烈度小于6°?！　∪?、施工條件　?。ㄒ唬┙煌ㄟ\(yùn)輸條件　　路線所在地區(qū)有111國(guó)道、老白魯線及霍通鐵路通過(guò)，111國(guó)道距路線的橫向運(yùn)輸便道可利用現(xiàn)有的縣鄉(xiāng)級(jí)公路，順路線方向的個(gè)別地段需修建便道?！　。ǘ┦┕び盟畻l件　　本合同段內(nèi)地下水資源較豐富，生產(chǎn)及生活用水采用打井取水的方式解決?！　。ㄈ┦┕び秒姉l件　　本合同段靠近科右中旗，電力供應(yīng)充足，拌和場(chǎng)的工程用電與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)協(xié)商，就近接駁輸電線路?！　?

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