高等級(jí)公路測(cè)量控制方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、工程概況　　我公司施工段地處福建省，全長(zhǎng)1.8公里，里程樁號(hào)為K3+600~K5+400，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為平原微丘二級(jí)，設(shè)計(jì)行車速度80km/h。沿線共有構(gòu)筑物五座，其中大橋一座7×20m，暗涵四座。本段內(nèi)有平曲線一處是半徑為3200m的圓曲線，兩段直線。有豎曲線六處，凸型最小半徑7000m，凹型最小半徑8000m，最大縱坡1.28%　　二、測(cè)量依據(jù)　　1、設(shè)計(jì)院提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)。　　2、施工設(shè)計(jì)圖?！　?、《工程測(cè)量規(guī)范》　　三、測(cè)控方案　　根據(jù)“先整體后局部、先控制后碎部”的測(cè)量原則，結(jié)合本工程特點(diǎn)共進(jìn)行以下幾項(xiàng)工作：　　(一) 平面控制　　1、控制網(wǎng)布設(shè)　　設(shè)計(jì)院共提供5個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)N3、N4、N5、N6，但相距太遠(yuǎn)不便于施工，為便于施工在本施工段內(nèi)共增設(shè)3個(gè)控制點(diǎn)，其中大橋兩側(cè)增設(shè)2個(gè)控制點(diǎn)，對(duì)構(gòu)筑物及兩側(cè)路基進(jìn)行控制，然后與設(shè)計(jì)院提供的控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)和平差，計(jì)算出加密點(diǎn)坐標(biāo)?！　?、構(gòu)筑物的控制　?、艠痘A(chǔ)的控制　　本段內(nèi)共有樁基礎(chǔ)80根每排10根直徑1.4m。所有樁基礎(chǔ)均處于海灣內(nèi)受潮水影響，所以在每排樁的縱向、橫向設(shè)控制樁已不可能，故采用極坐標(biāo)法放樣?！　、俑鶕?jù)已知控制點(diǎn)，用極坐標(biāo)法在施工平臺(tái)上測(cè)放出樁位中心點(diǎn)，并在工作平臺(tái)上以縱橫方向引出護(hù)樁，來(lái)控制護(hù)筒埋設(shè)和鉆機(jī)就位?！　?

專題推薦