客運專線路基沉降觀測

內(nèi)容簡介

　　0 引言　　路基沉降為客運專線路線工程控制重點之一；要求路基工后沉降不大于15 mm，由于施工工藝不同及結(jié)構(gòu)的多樣性控制好路基沉降極難，所以在施工中除了要引起高度重視之外，還要及時準確的對路基進行沉降觀測，我在這里主要談一下路基沉降的原因及觀測方法。　　 1 路基沉降的原因：　　 1.1水的影響：　?。?）路基浸水下沉;（2）地下水位下降;(3)冬季冰凍春季融化造成路基翻漿，反彈引起的沉降?！　?.2荷載作用：由于荷載作用，土體壓縮（包括土內(nèi)礦物質(zhì)及水份、氣體等散出引起的沉降）一般情況　　下，路基在梁荷載之后會有明顯沉降?！　?.3振動：由于振動會引起振沉?！　?.4軟土地基引起的沉降?！　?綜上所述路基會在以上情況下產(chǎn)生沉降，所以我們在施工過程對產(chǎn)生以上作用的時候及時進行觀測。　　2 觀測的“五個要求”：　　2.1觀測儀器的要求：　　為能準確的測出路基沉降情況，水準儀應(yīng)使用精度較高的精密水準儀，最好選用S1或S05級，水準尺最好使用銦合金水準尺，即使使用普通水準尺，盡量使用第一段標尺，并且估讀一定要準確。　　2.2人員素質(zhì)要求：　　觀測人員必須接受專業(yè)學(xué)習(xí)及技能培訓(xùn)，能夠熟練操作儀器，對沉降觀測的意義能夠深刻體會，并能盡職盡責(zé)，能對實施過程中出現(xiàn)問題會分析原因并正確用誤差理論進行平差計算，做到按時、快速、精確無誤的完成觀測任務(wù)。　　2.3觀測時間的要求:　　對路基觀測要有嚴格的時間限制，特別是第一次觀測，應(yīng)按時采集第一手測量數(shù)據(jù)，并且數(shù)據(jù)一定要準確，在路基工后制定詳細測量計劃，并按時去觀測，并推算時間與沉降的關(guān)系。不得漏測或補測，只有這樣才能得到準確的沉降情況及規(guī)律。　　2.4觀測點的要求：　　路基觀測點一般為縱橫要對稱，并且埋設(shè)的觀測點要符合各施工階段的觀測要求，避免因環(huán)節(jié)施工的破壞或丟失，且不要因連續(xù)觀測而失去觀測意義。觀測時應(yīng)建立完整的水準控制網(wǎng)，一般要布置三個以上水準點：其間距最好在100m以內(nèi)，在觀測時能后視到兩個水準點，測完并進行閉合校驗?！　?.5觀測要求：　　對儀器設(shè)備的操作方法及觀測程序要熟悉、準確，觀測前要對儀器進行檢測校正，必須經(jīng)計量單位鑒定連續(xù)使用3-6個月重新對所用儀器、設(shè)備進行校正，必要時配備兩臺，在一臺儀器校驗前后進行檢測并核對誤差?！　? 沉降觀測應(yīng)遵循的“五定”原則及觀測方法：　　3.1“五定”原則：即觀測點要穩(wěn)定；觀測儀器設(shè)備穩(wěn)定；觀測人員穩(wěn)定；觀測路線、鏡位、程序、方法要固定；觀測環(huán)境盡量一致。只要保證以上五點，沉降量才會更真實、更具有可比性！　　3.2觀測方法：　　3.2.1觀測點的設(shè)置：　　觀測點斷面布置間距一般不大于50cm。地形、地質(zhì)條件變化較大的地段適當(dāng)加密，在路塹及路堤交界處盡量布置觀測點，并計算沉降差。觀測點預(yù)埋要注意密實，并要防止破壞，施工干擾等因素?！　?.2.1.1路塹地段觀測點的布置：在路塹斷面兩側(cè)各設(shè)一個觀測樁，便于數(shù)據(jù)采集的比較。對于軟土地基處理的、地基有隱患的及堆載預(yù)壓地段在線路中心觀測樁同一里程設(shè)置沉降板一組?！　?.2.1.2路堤觀測點的布置：路堤地段在線路中心布置一組沉降板，分別埋設(shè)在路基基底和地面基面處、兩側(cè)設(shè)立觀測樁。對于高填方地段，在路床表層以下20cm的邊坡上設(shè)立變形觀測樁，確定坐標，隨同沉降觀測頻率進行觀測?！　?.2.2 首次數(shù)據(jù)的采集整理：　　對于沉降觀測，首次觀測結(jié)果應(yīng)高度重視，因為它決定著沉降觀測的成敗，應(yīng)至少復(fù)核三次，建議三次觀測值差值在1mm范圍以內(nèi)?！　?.2.3沉降觀測的頻率　　按照沉降觀測具體時間段可以分為四個階段，根據(jù)這四個施工階段，認真對該組數(shù)據(jù)分析、比較，確定沉降大小?！　〉谝浑A段：施工階段觀測　　該期間主要觀測路基填筑時邊樁位移與沉降，每填筑一層完成后進行觀測一次，同時保證不超過3天觀測一次?！　〉诙A段：加載觀測　　路基填筑完成后，在梁通過路基時及堆載預(yù)壓期間注意路基沉降觀測，頻率為第1-15天每3天一次，第16-90天每7天一次，第90-180天每15天一次?！　〉谌A段：卸載觀測　　此間觀測主要指當(dāng)梁通過路基時，架梁完成后、堆載預(yù)壓完成卸載之后以及其它地基加固完成后對路基沉降的觀測，此階段觀測頻率為前15天每3天一次，第15天以后每7天一次?！　〉谒碾A段：試運營觀測　　即在軌道鋪完，鎖定軌道后進行對路基的沉降觀測，此時可每月觀測一次，觀測時注意沉降值和沉降速率的關(guān)系。當(dāng)有突發(fā)情況（如暴雨、地下水位變化等），沉降速率較大地段或前后兩次沉降值大于4mm時，應(yīng)加密觀測頻率?！　?

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