路基沉降動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)技術(shù)研究

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1概述　　鐵路路基因組成材料顆粒之間存在空隙，在運(yùn)營(yíng)荷載的長(zhǎng)期作用下，沉降變形是不可避免的。鐵路客運(yùn)專線的路基，為滿足在列車高速運(yùn)行條件下線路的平順，保障運(yùn)營(yíng)舒適和行車安全，必須對(duì)路基總沉降量和工后沉降有所掌握并嚴(yán)格控制。武廣鐵路客運(yùn)專線借鑒國(guó)外高速鐵路路基工程建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，并大量吸收近幾年在秦沈、遂渝、京滬等鐵路路基施工沉降變形的監(jiān)測(cè)成果，在設(shè)計(jì)文件中，設(shè)置了路基沉降動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。沉降動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)的內(nèi)容包括路基面沉降監(jiān)測(cè)、路基本體沉降監(jiān)測(cè)、基底沉降監(jiān)測(cè)、深厚層地基分層沉降監(jiān)測(cè)、軟土地基水平位移監(jiān)測(cè)、復(fù)合地基加筋（土工格柵）應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)共六個(gè)方面。其中前五項(xiàng)是路基沉降動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容。　　路基沉降變形監(jiān)測(cè)的目的，是以實(shí)際變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用科學(xué)的方法對(duì)路基的沉降變形綜合分析和評(píng)估，驗(yàn)證設(shè)計(jì)并檢驗(yàn)施工質(zhì)量，全面掌握路基的變形動(dòng)態(tài)，分析和推算路基的最終沉降量和工后沉降。這既是保障客運(yùn)專線路基工程質(zhì)量的需要，也是鐵路工程科學(xué)設(shè)計(jì)、科學(xué)施工的重要體現(xiàn)和基本要求。　　近些年，在我國(guó)部分鐵路建設(shè)項(xiàng)目上，通過(guò)對(duì)路基沉降變形監(jiān)測(cè)的試驗(yàn)段試驗(yàn)，積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，這次在武廣客運(yùn)專線路基設(shè)計(jì)上，充分地吸收了其中的成果，為在施工中系統(tǒng)收集武廣客運(yùn)專線路基沉降變形資料奠定了基礎(chǔ)?！　≡诼坊两祫?dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)方面，過(guò)去我們做的工作很有限。通過(guò)對(duì)這一課題的研究，可以使我們對(duì)路基沉降動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)的方法、沉降變形的規(guī)律以及沉降變形綜合分析和評(píng)估有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，進(jìn)而對(duì)以后在客運(yùn)專線路基工程施工階段如何進(jìn)行沉降動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)和控制做好必要的準(zhǔn)備。　　

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