鐵路工程崩塌落石整治施工圖設(shè)計(jì)21張（增設(shè)棚洞）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本段鐵路位于隧道入口隧道出口，線路為直線，線路以半堤半塹形式通過(guò)，左側(cè)塹坡高約35m，坡比1：0.1～0.5，雜草灌木，仰坡為高而陡峻的白云巖，巖溶發(fā)育，溶蝕現(xiàn)象嚴(yán)重，有大量溶隙通道，地下水較發(fā)育，節(jié)理風(fēng)化破碎，受地震影響，形成危石，部分懸空，形成探頭，坡面形成大量的危石、孤石，極易發(fā)生崩塌落石。，嚴(yán)重危及行車安全，急需增設(shè)防護(hù)設(shè)施加以防護(hù)?！　　　∷淼廊肟谠鲈O(shè)棚洞32.62m。棚洞左側(cè)為鋼筋混凝土框架式外邊墻、樁基礎(chǔ)，右側(cè)為重力式內(nèi)邊墻。洞頂采用預(yù)制T型梁及現(xiàn)澆橫頂梁。新建棚洞后，既有右側(cè)塹坡面天溝被阻斷，現(xiàn)恢復(fù)天溝并從既有隧洞頂跨越，與線路左側(cè)吊溝順接。設(shè)計(jì)溝長(zhǎng)40m?！　　　」?1張，編制于2015年。

外側(cè)多跨框架縱梁鋼筋布置圖

T型梁外側(cè)支座設(shè)計(jì)圖

洞門(mén)立面圖

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