2015二級建造師《公路工程》復(fù)習(xí)資料：水泥混凝土路面施工方法

　　水泥混凝土路面施工方法

　　普通混凝土路面定義：

　　水泥混凝土路面優(yōu)缺點：

　　水混凝土路面的優(yōu)點：強度高，穩(wěn)定性好，耐久性好，養(yǎng)護費用少、經(jīng)濟效益高，有利于夜間行車，有利帶動當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。

　　水混凝土路面的缺點：對水泥和水的需要量大，有接縫，開放交通較遲，修復(fù)困難。

　　水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法：

　　水泥混凝土方法面層鋪筑的技術(shù)有小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、軌道攤鋪機鋪筑、三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土等五種方法。

　　一、模板及其架設(shè)與拆除

　　二、混凝土拌合物攪拌

　　三、混凝土拌合物運輸

　　應(yīng)根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。總運力應(yīng)比總拌合能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場。

　　運輸?shù)浆F(xiàn)場的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機出料到運輸、鋪筑完畢的允許最長時間應(yīng)符合時間控制的規(guī)定。不滿足時應(yīng)通過試驗，加大緩凝劑或保塑劑的劑量。

　　混凝土運輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車運輸應(yīng)減小顛簸，防止拌合物離析。車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)。

　　四、軌道式攤鋪機進行混凝土面層鋪筑

　　高速公路混凝土路面施工根據(jù)具體條件可使用軌道式攤鋪機進行施工。一級公路、二級公路、三級公路混凝土路面施工應(yīng)使用軌道式攤鋪機進行施工。

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　　1．提前做好模板的加工與制作，制作數(shù)量應(yīng)為攤鋪機攤鋪能力的1．5～2．0倍模板數(shù)量，以及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬。

　　2．測量放樣：恢復(fù)定線，直線段每20m設(shè)一中樁，彎道段每5～10m設(shè)一中樁。經(jīng)復(fù)核無誤后，以恢復(fù)的中線為依據(jù)，放出混凝土路面澆筑的邊線樁，用3寸長鋼釘直線每10m一釘，彎道每5m一釘。對每一個放樣鋼釘位置進行高程測量，并計算出與設(shè)計高程的差值，經(jīng)復(fù)核確認后，方可導(dǎo)線架設(shè)。

　　3．導(dǎo)線架設(shè)：在距放樣鋼釘2cm左右處，釘打鋼釬（以不擾動鋼釘為準）長度約45cm左右，打入深度以穩(wěn)固為宜。進行抄平測量，在鋼釬上標出混凝土路面的設(shè)計標高位置線（可用白粉筆）應(yīng)準確為±2mm.然后將設(shè)計標高線用線繩拉緊栓記牢固，中間不能產(chǎn)生垂度，不能擾動鋼釬，位置要正確。

　　4．模板支立：依導(dǎo)線方向和高度立模板，模板頂面和內(nèi)側(cè)面應(yīng)緊貼導(dǎo)線，上下垂直，不能傾斜，確保位置正確。模板支立應(yīng)牢固，保證混凝土在澆筑、振搗過程中，模板不會位移、下沉和變形。模板的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設(shè)備。安裝拉桿鋼筋時，其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計要求，安裝牢固，保證混凝土澆筑后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與混凝土表面平行。

　　5．鋪設(shè)軌道：軌道可選用12型I字鋼或12型槽鋼均可，一般只需配備4根標準I字鋼長度即可，向前倒換使用，并應(yīng)將I字鋼或槽鋼固定在0．5mX0．15mX0．15m的小型枕木上，枕木間距為lm.軌道應(yīng)與中心線平行，軌道頂面與模板頂面應(yīng)為一個固定差值，軌道與模板間的距離應(yīng)保持在一個常數(shù)不變。應(yīng)保證軌道平穩(wěn)順直，接頭處平滑不突變。

　　6．?dāng)備仚C就位和調(diào)試：每天攤鋪前，應(yīng)將攤鋪機進行調(diào)試，使攤鋪機調(diào)試為與路面橫坡度相同的傾斜度。調(diào)整混凝土刮板至模板頂面路面設(shè)計標高處，檢查振搗裝置是否完好和其他裝置運行是否正常。

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　　1．?dāng)備伹皯?yīng)對基層表面進行灑水潤濕，但不能有積水。采集者退散

　　2．混凝土人模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±lcm范圍內(nèi)，制作混凝土檢測抗壓抗折強度的試件。

　　3．?dāng)備佭^程中，間斷時間應(yīng)不大于混凝土的初凝時間。

　　4．?dāng)備伂F(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車混凝土數(shù)量均勻卸料，嚴格掌握，不能虧料，可適當(dāng)略有富余，但又不能太多，防止被刮到模板之外。

　　5．?dāng)備佭^后，對拉桿要進行整理，保證拉桿平行與水平，同時要用鋁合金直尺進行平整度初查，確?；炷帘砻嫫秸?，不缺料。

　　6．每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設(shè)臨時工作縫。宜設(shè)在縮縫處，按縮縫處理。

　　7．當(dāng)攤鋪到脹縫位置時，應(yīng)按脹縫設(shè)計要求設(shè)置脹縫和安裝傳力桿，傳力桿范圍內(nèi)的混凝土可用人工振實和整平。如繼續(xù)澆筑，攤鋪機需跳開一塊板的長度開始進行，留下部分待模板拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振搗成型。

　　8．?dāng)備仚C在攤鋪時，兩側(cè)應(yīng)各設(shè)1名輔助操作員，保證攤鋪機運行安全和攤鋪質(zhì)量。

　　五、混凝土振搗

　　六、整平飾面

　　八、縱縫施工

　　九、橫縫設(shè)置與施工

　　十、脹縫設(shè)置與施工

　　十一、抗滑構(gòu)造施工

　　十二、混凝土路面養(yǎng)生

　　混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)護。機械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板宜采用噴灑養(yǎng)護劑同時保濕覆蓋的方式養(yǎng)護。在雨天或養(yǎng)護用水充足的情況下，也可采用覆蓋保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)護方式，不宜使用圍水養(yǎng)護方式。

　　養(yǎng)護時間根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強度的80%，應(yīng)特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護。一般養(yǎng)護天數(shù)宜為14～21d，高溫天不宜小于14d，低溫天不宜小于21d.摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)護時間不宜少于28d，低溫天應(yīng)適當(dāng)延長。

　　混凝土板養(yǎng)護初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設(shè)計強度40%后，行人方可通行。在路面養(yǎng)護期間，平交道口應(yīng)搭建臨時便橋。面板達到設(shè)計彎拉強度后，方可開放交通。

　　十三、灌縫

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