一味地搶速度讓人擔憂

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　　長期以來，建設項目“大樓提前封頂、公路提前通車”的報道不時見諸各類媒體，不僅領導稱贊，業(yè)主歡喜，而且建設者們也引以為榮。但是，稍加思索，不難看出問題所在：每個項目都是做過勘察和規(guī)劃設計，按照工程量和定額計算了合理的工期，那么，提前完工是否會留下一些潛在的質(zhì)量隱患?對一般的建設項目來說，工期長短是根據(jù)建設項目的體量大小、技術難易和施工隊伍力量等方面，經(jīng)過多方論證而周密計算出來的。建筑工程有許多技術間歇和施工程序，沒有時間作保證就難以達到質(zhì)量要求。所以，不顧科學規(guī)律隨意壓縮工期，工程質(zhì)量隱患就在所難免了。

　　那么，為什么會追求建設高速度呢?一方面，一些業(yè)主為了早日建成項目，提前投入使用，急功近利，置生產(chǎn)安全和工程質(zhì)量于腦后，拚命地要求建設者搶工期，結果，“樓脆脆”“路脆脆”的事件就不斷上演。比如，中國之聲《央廣新聞》曾報道，湖北武漢市區(qū)面積最大的經(jīng)濟適用房項目出現(xiàn)多處地基下陷、墻面開裂、樓房漏水等問題。該項目的合同備案日期是900天，而招標單位給出的中標工期僅為360天。武漢市建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站總工程師也承認，這個小區(qū)建得時間比較短，工期比較緊，這是民心工程，要求統(tǒng)一開工，統(tǒng)一竣工，還沒有開工就確定了竣工時間，趕工期和施工漏洞即為“樓脆脆”成型的主要原因。還有隔離護欄與路燈沒安裝完就通車的青島膠州灣大橋、試通車第二天就坍塌的云南新平縣城至三江口二級公路等等。

　　另一方面，有一些領導干部“視速度為政績”，他們要么腦袋一熱，把兩年的工期縮短到一年，以此體現(xiàn)自己的權威和能力;要么按照將要舉辦的重大活動的日期要求如期竣工，要么按照重大節(jié)日的時間倒排工期，置工程質(zhì)量和公共安全于不顧。多年來，為了向“什么什么獻禮”，要求重點工程趕工期的例子屢見不鮮。殊不知，領導的個人意志是對建設規(guī)律的漠視，已經(jīng)發(fā)生的各種質(zhì)量事故證明，違背科學規(guī)律是要付出慘重代價的。

　　(作者：中建七局建筑裝飾工程有限公司 　李榮桓)