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渝東南建高速難上加難

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渝東南修建高速公路,有多難?12月10日,記者在酉沿高速二標段施工現(xiàn)場看到,橫跨兩座山的磨石溪大橋,兩端都連接隧道,隧道兩端又連著隧道。長5.1公里的施工路段,橋隧比達94%。

“看,盤旋在山間的寬敞道路,都是我們修建的施工便道。”中交一公局廈門工程有限公司二分部項目經(jīng)理王桂軍指著磨石溪大橋附近的道路說。

地處武陵山深處的磨石溪大橋,附近不通公路和水電。工人進場施工路段,需翻山越嶺繞行30多公里,即使車輛繞行到距離施工路段最近處,還要步行10多公里。不僅如此,沿線地質(zhì)條件極差,溶洞、危巖等地質(zhì)災害嚴重。

記者了解到,在這5.1公里的二標段,施工方就投資達2000多萬元,修建了長達8公里的施工便道。

“這些便道,若遇雨天,10多天都不能通行。” 王桂軍表示,為確保施工安全,項目部還對施工道路進行了硬化,便道最寬處達8米,通常在4-6米。

據(jù)介紹,這5.1公里高速公路總造價4.5億元,修建施工便道就占了總造價約5%。

不只是二標段施工難度大,整個酉沿高速都是如此。

據(jù)介紹,酉沿高速重慶段全長30.74公里,施工方在懸崖峭壁上開鑿的施工便道總長達55公里,架設電力專線44公里,架設飲水管10公里。

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發(fā)布：2007-07-15 10:51    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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