浙江：杭州農(nóng)村公路里程已達(dá)14000多公里

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杭州美麗鄉(xiāng)村的遍地開花，其實(shí)正是這些年來(lái)，杭州大力建設(shè)農(nóng)村公路成果的一次集中展現(xiàn)。杭州市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)范建軍表示，農(nóng)村公路是整個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，農(nóng)村路網(wǎng)的不斷完善，已經(jīng)讓杭州整個(gè)路網(wǎng)發(fā)生了根本變化，未來(lái)“交通運(yùn)輸一體化、區(qū)域交通一體化和城鄉(xiāng)交通一體化”的實(shí)現(xiàn)，將極大地促進(jìn)杭州的美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，進(jìn)一步構(gòu)建美麗杭州。

農(nóng)村公路聯(lián)網(wǎng)成片

開車幾乎與城市里一樣方便

在富陽(yáng)新登鎮(zhèn)大溪村的村口，村民周女士帶著女兒正在等待去富陽(yáng)的班車。農(nóng)村公路的建設(shè)，給村民們的出行提供了極大的便利。

目前，杭州市域范圍內(nèi)的所有行政村基本實(shí)現(xiàn)了村村通班車，行政村都通公交的目標(biāo)，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化率達(dá)到了88%。據(jù)抽樣調(diào)查，杭州市80%以上的村民15分鐘之內(nèi)可到達(dá)乘車點(diǎn)，90%的村民出行次數(shù)明顯增加，到鄉(xiāng)鎮(zhèn)集貿(mào)市場(chǎng)的時(shí)間減少約70%，到縣城的時(shí)間減少約65%。

“現(xiàn)在的農(nóng)村公路四通八達(dá)，標(biāo)識(shí)標(biāo)志都很清晰，如果市民是自駕車，幾乎和在城市里開車一樣方便。”市公路管理局隨行的工作人員說(shuō)。

記者這次在桐廬、富陽(yáng)等地采訪農(nóng)村公路時(shí)，印象最深刻的是，即便是在山區(qū)，卻有一種如履平地的感覺(jué)。比如從大溪村到相隔二三十公里外的湘溪村，一路上道路平坦，車速可以開到每小時(shí)60公里以上。

據(jù)市公路管理局介紹，經(jīng)過(guò)2003年到2007年的鄉(xiāng)村通達(dá)工程建設(shè)期后，從2007年底開始，杭州的鄉(xiāng)村公路建設(shè)進(jìn)入第二階段：?jiǎn)?dòng)農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路工程，行政村與行政村之間、行政村與重要節(jié)點(diǎn)之間、國(guó)省干線及縣、鄉(xiāng)、村道之間的道路都被打通，農(nóng)村公路的整體功能提升很快。

截至2012年底，杭州新建成的農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路1630公里，農(nóng)村公路總里程達(dá)到了14178公里，占了全市公路總里程的90%，而且以每年新增200公里的速度繼續(xù)延伸。

農(nóng)村公路建設(shè)

促進(jìn)生產(chǎn)力“第二次解放”

更重要的是，農(nóng)村公路的建設(shè)對(duì)杭州經(jīng)濟(jì)社會(huì)的促進(jìn)作用非常明顯，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、共同富裕成為現(xiàn)實(shí)。

最直接的是農(nóng)民增收。“十一五”期間，杭州市農(nóng)民人均純收入達(dá)到13186元，五年增加5531元，平均年增長(zhǎng)11.5%，連續(xù)7年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。去年，農(nóng)民人均純收入更是達(dá)到17017元。農(nóng)村居民人均純收入中，來(lái)自農(nóng)業(yè)的收入僅占17.8%，而來(lái)自非農(nóng)產(chǎn)業(yè)的收入已上升到72.5%。農(nóng)民群眾由衷地稱贊，農(nóng)村公路建設(shè)是繼農(nóng)村聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制后農(nóng)村生產(chǎn)力的“第二次解放”。