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廣西沿海鐵路飛龍郁江特大橋連續(xù)梁合龍

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近日，在廣西沿海鐵路黎塘至欽州擴(kuò)能改造工程中難點(diǎn)最大的控制性工程——飛龍郁江特大橋連續(xù)梁勝利合龍。

中國中鐵[0.36%資金研報(bào)]九局集團(tuán)六公司承建的飛龍郁江特大橋全長599.415米，共有13個(gè)墩臺(tái)，其中7號(hào)墩至11號(hào)墩為混凝土連續(xù)箱梁，采用托架法施工，一次性澆筑成型，是整個(gè)連續(xù)梁上部施工的最關(guān)鍵部位。

自2012年11月開始連續(xù)梁施工以來，六公司克服深水作業(yè)、通航干擾、臨近既有線施工等困難，精心組織，科學(xué)排擺。在混凝土澆筑中，針對(duì)連續(xù)梁鋼筋密集、預(yù)應(yīng)力體系對(duì)施工干擾大等問題，六公司加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)測，將責(zé)任落實(shí)到人，保證了混凝土澆注質(zhì)量。針對(duì)連續(xù)梁施工難度高、風(fēng)險(xiǎn)大的特點(diǎn)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和安質(zhì)、技術(shù)人員輪流在現(xiàn)場跟班作業(yè)，確保了工程的安全和質(zhì)量。 

本文標(biāo)題：廣西沿海鐵路飛龍郁江特大橋連續(xù)梁合龍 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 11:01    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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