西成客運(yùn)專線陜西段進(jìn)入橋梁、路基全面施工階段

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目前，陜西境內(nèi)的第三條高速鐵路——西安至成都客運(yùn)專線陜西段已進(jìn)入橋梁、路基全面展開(kāi)施工階段。中鐵一局承擔(dān)的站前工程標(biāo)段內(nèi)的樁基處理，承臺(tái)和墩身建設(shè)，預(yù)制梁制作已同步開(kāi)工，預(yù)計(jì)11月中旬開(kāi)始橋梁架梁施工。

西成客運(yùn)專線西安至江油段（陜西境內(nèi)），北起陜西省西安市北站，經(jīng)戶縣進(jìn)入秦嶺山區(qū)，經(jīng)佛坪、洋縣、漢中、寧強(qiáng)至陜川界。陜西境內(nèi)全長(zhǎng)342.937km。其中，中鐵一局集團(tuán)公司承擔(dān)的站前工程標(biāo)段，管段全長(zhǎng)29.3公里，北起西安市阿房宮長(zhǎng)安區(qū)，南至戶縣清涼山，沿線經(jīng)過(guò)灃東新城、長(zhǎng)安區(qū)、戶縣三個(gè)縣區(qū)。自今年2月份進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目部各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)。截止日前，項(xiàng)目部完成產(chǎn)值2.45億元，管段內(nèi)兩座橋梁建設(shè)以及路基處理已全面開(kāi)工。

“高鐵的生命就是安全和質(zhì)量。”中鐵一局西成客專項(xiàng)目部黨工委書記何軍說(shuō)。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部將安全質(zhì)量工作放首位，制定了29項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，以及21項(xiàng)質(zhì)量管理制度，實(shí)現(xiàn)管理人員、作業(yè)人員培訓(xùn)覆蓋率達(dá)到100％。同時(shí)，制定了黃、灰、綠牌“亮牌”考核制度，并將考核結(jié)果納入“建功立業(yè)”勞動(dòng)競(jìng)賽當(dāng)中，提高了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)隱患的排查治理力度。

10月15日，在中鐵一局西成客專項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室，一名工作人員將混凝土試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)任務(wù)下達(dá)給試驗(yàn)操作員。在另一個(gè)試驗(yàn)室里，一名試驗(yàn)操作員已通過(guò)試驗(yàn)室信息化管理系統(tǒng)接到任務(wù)，將從西成客運(yùn)專線施工現(xiàn)場(chǎng)采集的混凝土試件，從標(biāo)養(yǎng)室取出放入檢測(cè)設(shè)備，輸入基本信息，進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)任務(wù)結(jié)束后，采集系統(tǒng)采集的試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至管理系統(tǒng)，并自動(dòng)生成試驗(yàn)報(bào)告。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，中鐵一局西成項(xiàng)目部混凝土拌和站和中心試驗(yàn)室已全面實(shí)施信息化管理?；炷恋纳a(chǎn)過(guò)程中，試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)第一時(shí)間被上傳至信息化管理系統(tǒng)，如果出現(xiàn)超標(biāo)或不合格情況，系統(tǒng)會(huì)迅速報(bào)警。

中鐵一局西成客專項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理裴宗憲說(shuō)，信息化管理已全面落實(shí)到施工生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，開(kāi)展信息化管理能確保鐵路建設(shè)規(guī)范有序、高效推進(jìn)，切實(shí)提高整個(gè)行業(yè)的管理水平和工程質(zhì)量。

西成客運(yùn)專線線路全長(zhǎng)660公里，由新建西安至江油客運(yùn)專線與成綿樂(lè)城際鐵路組成。線路自西安北站引出，向西南方向途經(jīng)漢中、廣元、綿陽(yáng)、德陽(yáng)接入成都東站。西成客運(yùn)專線建成后，將與徐蘭、大西、成渝、成貴等客運(yùn)專線相銜接，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，并預(yù)留提速條件。項(xiàng)目于2012年10月27日正式開(kāi)工，計(jì)劃2017年11月30日竣工。屆時(shí)，從西安到漢中僅需1小時(shí)、到成都需3小時(shí)。

據(jù)中鐵一局西成客專項(xiàng)目部總工程師趙紅剛介紹，西成客運(yùn)專線全線共設(shè)車站14個(gè)，其中新建10個(gè)車站，利用既有車站4個(gè)。陜西省境內(nèi)新建阿房宮、戶縣東站、新場(chǎng)街站、佛坪站、洋縣西站、新集站、城固北站、寧強(qiáng)南站等共7個(gè)，利用西安北站和漢中站。四川省境內(nèi)新建中子、劍門關(guān)、江油北車站共3個(gè)，利用廣元站和江油站。相比于最初的站點(diǎn)設(shè)置，增加了新場(chǎng)街站、城固北站和江油北站三個(gè)車站，取消了青川站。

西成客專的建設(shè)標(biāo)志著西北地區(qū)至西南地區(qū)又增加了一條大能力、高密度的旅客運(yùn)輸主通道，對(duì)于加強(qiáng)陜西關(guān)-天經(jīng)濟(jì)區(qū)與成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的交流合作，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和提高人民群眾出行質(zhì)量，具有十分重要的意義。