湘桂鐵路擴能改造工程衡柳線正線全部開通完成

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10月10日清晨5時45分，由中國鐵建電氣化局集團第五工程有限公司承建的湘桂鐵路擴能改造工程站后I標靈川-桂林北I場-桂林北II場-桂林四站三區(qū)間安全正點順利開通，至此，由該公司承建的衡柳鐵路東安至二塘正線已全部開通完成，這也標志著衡柳線正線已全部開通完成。

湘桂鐵路擴能改造工程是廣西壯族自治區(qū)首條高鐵改造工程，工期緊、施工難度大、技術(shù)含量高。此次開通施工涉及湘桂線四站三區(qū)間及靈二環(huán)線，范圍廣、封鎖時間長，參與施工單位、人員多，施工機械移動頻繁，施工組織困難，對運輸影響較大。尤其是既有桂林北站Ⅰ、Ⅱ場共用一套聯(lián)鎖設(shè)備，是南寧局唯一一站三咽喉車站，聯(lián)鎖技術(shù)較為復雜，各種接口較多，過渡軟件修改極為困難。

“衡柳鐵路作為湘桂鐵路擴能改造工程的重要組成部分，是南寧鐵路局重點督戰(zhàn)項目，其重要意義不言自明，因此此次開通施工對我們來說不僅是實力檢驗戰(zhàn)，更是市場保衛(wèi)戰(zhàn)。”在開通動員會上，湘桂站后I標指揮長陳奉蓀如是強調(diào)。為了確保本次開通工作順利進行，項目部提前預(yù)想、科學組織開通施工方案，根據(jù)凌晨封鎖點的實際情況，明確崗位分工，細化任務(wù)，逐級負責，責任到人，并邀請了五公司重慶樞紐項目、廣西沿海鐵路項目40余名信號專業(yè)領(lǐng)導及技術(shù)骨干協(xié)同開通，在200多名參戰(zhàn)職工近4個小時的的共同努力下，最終成功出色地完成了開通施工任務(wù)，為南寧鐵路局、集團公司交上了一份滿意的答卷。

據(jù)了解，湘桂鐵路北接湖南衡陽，經(jīng)永州及廣西的桂林、柳州，達南寧市，由南寧至憑祥段連東南亞乃至亞太經(jīng)濟圈的主要運輸通道，同時又是西南出海通道的重要路段。湘桂鐵路擴能改造工程建成后，將與既有湘桂單線形成三線并行格局，改變當前這一路段運行速度慢、運輸能力緊張的局面，長沙至南寧將由15個小時縮短為6個小時，同時，也將徹底結(jié)束廣西壯族自治區(qū)只有單線、低速鐵路的歷史，進入快速、現(xiàn)代化的高鐵時代。