深圳地鐵11號(hào)線碧頭經(jīng)理部井岡山1號(hào)盾構(gòu)機(jī)試掘進(jìn)

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

10月10日11時(shí)32分，隨著中鐵四局深圳地鐵11號(hào)線碧頭經(jīng)理部總指揮的一聲令下，之前還安然臥于沙后區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井內(nèi)的一條長(zhǎng)80多米高6米的鋼鐵長(zhǎng)龍，迅速轉(zhuǎn)動(dòng)起它頭部的藍(lán)色刀盤，試掘進(jìn)開(kāi)始每分鐘0.4毫米進(jìn)度向前掘進(jìn)；這標(biāo)志著沙后區(qū)間地鐵盾構(gòu)掘進(jìn)已經(jīng)正式開(kāi)始。

量身定做的“井岡山1號(hào)”

中鐵四局五公司首臺(tái)為深圳地鐵11號(hào)線11306標(biāo)效力的盾構(gòu)機(jī)被命名為“井岡山1號(hào)”，它是根據(jù)深圳地鐵地質(zhì)條件量身定做的，首臺(tái)運(yùn)用于土壓平衡式的盾構(gòu)機(jī)不僅在深圳地鐵施工嶄露頭角，更是將在集團(tuán)公司地鐵市場(chǎng)廣泛應(yīng)用。

這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的最前端是直徑為6.28米的藍(lán)色刀盤，刀盤上安裝了37組大小不一的刀頭，居于刀盤中心位置的刀頭起定位和導(dǎo)向的作用，分布于刀盤四周的小刀頭則主要用來(lái)削刮土層。藍(lán)色刀盤是盾構(gòu)機(jī)主機(jī)的一部分，長(zhǎng)達(dá)8.43米的主機(jī)還包括前盾、中盾和盾尾，整個(gè)盾構(gòu)機(jī)則由主機(jī)、1-6#臺(tái)車連接組成的。盾構(gòu)機(jī)的前進(jìn)、刀盤的運(yùn)轉(zhuǎn)全部由居于第一節(jié)臺(tái)車的控制中心來(lái)完成。在一間只能容納一人坐下的控制中心看到，四個(gè)儀表盤上顯示了盾構(gòu)機(jī)工作的各種數(shù)據(jù)：挖掘開(kāi)始和結(jié)束的時(shí)間、盾構(gòu)機(jī)實(shí)際行程、超挖刀行程、異常信息等等，操作人員只要對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷，根據(jù)需要依次開(kāi)啟或關(guān)閉設(shè)備按鈕，就可實(shí)現(xiàn)對(duì)這臺(tái)巨型盾構(gòu)機(jī)的輕松操控。據(jù)工程部人員介紹，盾構(gòu)機(jī)上安裝有德國(guó)進(jìn)口的激光導(dǎo)航系統(tǒng)，一旦掘進(jìn)過(guò)程中前方發(fā)生什么變化，都將及時(shí)反映至控制中心，別看機(jī)器這么大，操縱起來(lái)一班只需要21個(gè)人，盾構(gòu)工區(qū)所有參與施工人員都經(jīng)過(guò)了崗位專業(yè)培訓(xùn)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

管片安裝一次成型有效避免塌方

盾構(gòu)工區(qū)負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)在挖掘土層的同時(shí)，還能夠完成隧道襯砌修筑，也就是一邊挖一邊給隧道安裝管片；據(jù)悉，盾構(gòu)機(jī)在每前進(jìn)1.5米后，管片拼裝機(jī)就將把預(yù)制好的1.5米寬的鋼筋混凝土管片通過(guò)電瓶車輸送到盾構(gòu)機(jī)前端，管片熟練安裝需要20分鐘后，工人們將立即進(jìn)行注漿加固，同時(shí)用螺栓把每環(huán)6片管片連接起來(lái)；這種管片安裝一次成型技術(shù)含量高效低危，在地鐵施工廣泛應(yīng)用有效避免施工塌方，加快地鐵施工進(jìn)度。

盾構(gòu)法施工不影響地面生活

據(jù)悉，由于盾構(gòu)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，工序比較復(fù)雜，最初一兩天內(nèi)的掘進(jìn)進(jìn)程還比較慢，但之后每天將能掘進(jìn)3—6米。這樣一臺(tái)龐然大物與堅(jiān)硬的泥土層“對(duì)抗”，是不會(huì)對(duì)附近居民生活產(chǎn)生影響，盾構(gòu)法施工具有自動(dòng)化程度高、掘進(jìn)速度快等優(yōu)點(diǎn)，也不會(huì)對(duì)環(huán)境和地面產(chǎn)生影響；盾構(gòu)法施工不僅不會(huì)影響居民生活和地面交通，反而對(duì)加快建設(shè)進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，確保施工安全將起到重要的保證和促進(jìn)作用。

盾構(gòu)工區(qū)負(fù)責(zé)盾構(gòu)始發(fā)井位于地下11.5米處，施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有感受到任何不適的噪聲，CTE6250盾構(gòu)機(jī)，是城市隧道掘進(jìn)的專用大型工程機(jī)械，其基本工作原理是由一個(gè)鋼圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線邊緣對(duì)土壤進(jìn)行全斷面挖掘從而實(shí)現(xiàn)向前推進(jìn)。用盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行隧洞施工具有自動(dòng)化程度高、節(jié)省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開(kāi)挖時(shí)可控性強(qiáng)等特點(diǎn)；中鐵四局五公司在深圳地鐵11號(hào)線施工中投入首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)投入使用后，將為優(yōu)質(zhì)、快速完成施工任務(wù)提供先進(jìn)的設(shè)備保證，據(jù)悉，深圳地鐵公司、中鐵南方投資有限公司將試掘進(jìn)一段100米做為中鐵四局五公司深圳地鐵樣板工程來(lái)驗(yàn)收。