中鐵建電氣化局五公司貴廣項(xiàng)目部二座AT所封頂

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截止1月23日，中國鐵建電氣化局集團(tuán)貴廣鐵路四電工程指揮部第一項(xiàng)目部（五公司），已有二座AT所房屋封頂，是該指揮部系統(tǒng)三個(gè)項(xiàng)目部中“四電”設(shè)備房屋施工進(jìn)度相對較快的。

貴廣客專從貴陽北站，經(jīng)廣西桂林終至廣州南站，全長857正線公里，計(jì)劃2014年底開通運(yùn)營，屆時(shí)，貴陽至廣州列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的21小時(shí)左右縮短至4小時(shí)以內(nèi)。

該客專站后“四電”工程于2013年11月招標(biāo)，站后二標(biāo)（GGZH-2）553正線公里“四電”工程，由中國鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司與中鐵十二局聯(lián)合體中標(biāo)，除中鐵十二局聯(lián)合體負(fù)責(zé)約104公里施工外，自DK380+000—廣州南站約540正線公里由中國鐵建電氣化局負(fù)責(zé)建設(shè)。

中鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司按照貴廣鐵路有限責(zé)任公司的要求，成立了工程指揮部，并派具有客專施工經(jīng)驗(yàn)的三個(gè)子公司組建三個(gè)段落項(xiàng)目部，同期展開施工。其中，由五公司組建的第一項(xiàng)目部負(fù)責(zé)DK380+000—DK597+650共217.65正線公里施工，是三個(gè)項(xiàng)目部中施工里程最長的一段。該項(xiàng)目部按照業(yè)主和集團(tuán)公司“快速進(jìn)場、快速安家、快速展開施工”三快要求，采取邊安家、邊做施工準(zhǔn)備。

按照鐵總“三點(diǎn)一線”聯(lián)調(diào)聯(lián)試計(jì)劃安排，貴陽北至桂林屬第一個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試時(shí)間點(diǎn)（于2014年8月1日進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試），要達(dá)到工期目標(biāo)，通信基站、信號中繼站、電力配電所、電力牽引供電的牽引變電所、AT所、分區(qū)所等“四電”電設(shè)備用房工期壓力巨大。據(jù)了解，僅該項(xiàng)目部管區(qū)，需要征地建站、所多大100多處，“四電”設(shè)備用房工期稍有推遲將直接影響8月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試的大目標(biāo)，哪怕是一處推遲工期。

面對工期緊，任務(wù)重，協(xié)調(diào)困難大，工地交通十分不便等諸多不利因素，該項(xiàng)目部不等不靠，主動出擊，超前謀劃，組織專班推進(jìn)征地，采取交一塊地立即進(jìn)場施工的辦法“各個(gè)擊破”，整體推進(jìn)。截止目前，該項(xiàng)目部“四電”用房大部分已經(jīng)進(jìn)場施工，到二月底可逐步達(dá)到設(shè)備安裝條件，為確保8月1日該段聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。