工程項(xiàng)目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項(xiàng)目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價(jià)格 | 在線試用 | 手機(jī)APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉
項(xiàng)目管理系統(tǒng)

當(dāng)前位置：工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 項(xiàng)目管理系統(tǒng)

中鐵十八局集團(tuán)三公司南昌地鐵永昌2號盾構(gòu)機(jī)順利下穿京九鐵路橋

申請免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

近日，十八局集團(tuán)三公司南昌地鐵師大南路站至丁公路北站區(qū)間盾構(gòu)上行線順利通過京九鐵路橋，下穿過程中軌面運(yùn)行鐵路限速45公里每小時(shí)。截止目前各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示良好，鐵路線路運(yùn)行正常。這是南昌軌道交通1號線雙向首次安全順利通過正在運(yùn)營的國家主干鐵路線路。

為確保施工安全，盾構(gòu)機(jī)在穿越京九鐵路橋之前對該橋進(jìn)行袖閥管注漿預(yù)加固處理，提升了橋梁的整體穩(wěn)定性。同時(shí)，線上做好防護(hù)、軌面監(jiān)測，線下嚴(yán)控掘進(jìn)參數(shù)及地表、橋體監(jiān)測。上、下密切配合，及時(shí)做到信息溝通確保鐵路線路安全。

據(jù)介紹，該臺盾構(gòu)機(jī)于1月6日8時(shí)開始下穿京九鐵路橋，永昌2號盾構(gòu)機(jī)一始發(fā)便要面臨雙聯(lián)拱污水涵、高擋墻等風(fēng)險(xiǎn)源，難度較下行線更大。下穿過程中軌面運(yùn)行鐵路限速45公里每小時(shí)，并于1月8日成功穿越京九鐵路橋，各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示良好，鐵路線路運(yùn)行正常。目前，滿足設(shè)計(jì)及鐵路運(yùn)行要求。盾構(gòu)隊(duì)施工人員將采取洞內(nèi)二次補(bǔ)漿等措施繼續(xù)加固橋體，并持續(xù)監(jiān)控直至橋體趨于穩(wěn)定。下一步，該臺盾構(gòu)將繼續(xù)推進(jìn)，下穿同樣位于北京路上的二七公路橋。目前永昌1號掘進(jìn)470環(huán)。據(jù)了解，該區(qū)間將于2014年2月底實(shí)現(xiàn)雙向貫通。

發(fā)布：2007-07-16 11:38    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章：

泛普項(xiàng)目管理系統(tǒng)其他應(yīng)用

項(xiàng)目管理工具 禪道項(xiàng)目管理軟件 夢龍項(xiàng)目管理軟件 微軟項(xiàng)目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預(yù)算軟件 項(xiàng)目計(jì)劃軟件 項(xiàng)目進(jìn)度管理軟件 軟件項(xiàng)目管理工具 材料管理軟件 工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng) 項(xiàng)目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項(xiàng)目管理軟件 工程管理軟件