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中鐵十二局二公司“擠壓性高地應力破碎圍巖施工關鍵技術(shù)”成果獲科學技術(shù)二等獎

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近日，由中鐵十二局二公司雁門關隧道完成的“擠壓性高地應力破碎圍巖施工關鍵技術(shù)”科技成果經(jīng)中國鐵建總公司評選，獲中國鐵建科學技術(shù)二等獎。

該成果以北同蒲取直線雁門關隧道施工為依托，通過數(shù)值計算、現(xiàn)場實測，對隧道地應力水平、三維空間變形與支護結(jié)構(gòu)受力特征、斷層突泥治理等施工技術(shù)進行了系統(tǒng)研究，形成了擠壓性高地應力破碎圍巖施工關鍵技術(shù)。

“擠壓性高地應力破碎圍巖施工關鍵技術(shù)”主要成果創(chuàng)新點：

1、該課題通過數(shù)值計算對雁門關擠壓性高地應力破碎圍巖隧道三維空間變形和支護結(jié)構(gòu)受力進行分析，結(jié)合工程實踐為破碎圍巖隧道的施工變形控制工藝和施工參數(shù)提供了依據(jù)。

2、創(chuàng)新了隧道破碎圍巖段開挖方法及技術(shù)，達到了快速施工的效果。

3、揭示了隧道擠壓性破碎圍巖段空間變形和結(jié)構(gòu)受力特征，有效地降低了隧道施工成本解決了擠壓性高地應力破碎圍巖施工安全難題。

4、確定了隧道破碎圍巖段預留變形量及位移管理基準，解決施工安全施工難題。

5、總結(jié)形成了隧道擠壓性破碎圍巖綜合變形控制技術(shù)，降低了成本。

6、首次提出了隧道斷層破碎帶突泥處治技術(shù)，大大加快了隧道突泥的處理進度。

應用該項目成果實現(xiàn)了北同蒲取直線鐵路長14085m的雁門關隧道擠壓性高地應力破碎圍巖隧道快速安全施工，具有顯著的社會、經(jīng)濟效益，對類似工程施工具有推廣意義。

發(fā)布：2007-07-16 11:42    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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