中鐵十二局二公司“擠壓性高地應(yīng)力破碎圍巖施工關(guān)鍵技術(shù)”成果獲科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)

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近日，由中鐵十二局二公司雁門關(guān)隧道完成的“擠壓性高地應(yīng)力破碎圍巖施工關(guān)鍵技術(shù)”科技成果經(jīng)中國(guó)鐵建總公司評(píng)選，獲中國(guó)鐵建科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。

該成果以北同蒲取直線雁門關(guān)隧道施工為依托，通過(guò)數(shù)值計(jì)算、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，對(duì)隧道地應(yīng)力水平、三維空間變形與支護(hù)結(jié)構(gòu)受力特征、斷層突泥治理等施工技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，形成了擠壓性高地應(yīng)力破碎圍巖施工關(guān)鍵技術(shù)。

“擠壓性高地應(yīng)力破碎圍巖施工關(guān)鍵技術(shù)”主要成果創(chuàng)新點(diǎn)：

1、該課題通過(guò)數(shù)值計(jì)算對(duì)雁門關(guān)擠壓性高地應(yīng)力破碎圍巖隧道三維空間變形和支護(hù)結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行分析，結(jié)合工程實(shí)踐為破碎圍巖隧道的施工變形控制工藝和施工參數(shù)提供了依據(jù)。

2、創(chuàng)新了隧道破碎圍巖段開(kāi)挖方法及技術(shù)，達(dá)到了快速施工的效果。

3、揭示了隧道擠壓性破碎圍巖段空間變形和結(jié)構(gòu)受力特征，有效地降低了隧道施工成本解決了擠壓性高地應(yīng)力破碎圍巖施工安全難題。

4、確定了隧道破碎圍巖段預(yù)留變形量及位移管理基準(zhǔn)，解決施工安全施工難題。

5、總結(jié)形成了隧道擠壓性破碎圍巖綜合變形控制技術(shù)，降低了成本。

6、首次提出了隧道斷層破碎帶突泥處治技術(shù)，大大加快了隧道突泥的處理進(jìn)度。

應(yīng)用該項(xiàng)目成果實(shí)現(xiàn)了北同蒲取直線鐵路長(zhǎng)14085m的雁門關(guān)隧道擠壓性高地應(yīng)力破碎圍巖隧道快速安全施工，具有顯著的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)類似工程施工具有推廣意義。