中鐵十一局三公司合福項(xiàng)目部圓滿完成900T箱梁架設(shè)任務(wù)

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2013年12月30日上午11時(shí)正，隨著歡快的鞭炮聲響起，中鐵十一局三公司合福項(xiàng)目部承建的中鐵十一局合福鐵路安徽段站前七標(biāo)最后一座大橋——績(jī)溪縣朗家溪大橋最后一孔第398片箱梁架設(shè)任務(wù)安全順利完成，這標(biāo)志著三公司合福項(xiàng)目部總體施工進(jìn)度目標(biāo)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，為下一步加大推進(jìn)無(wú)砟軌道和按期鋪軌施工力度創(chuàng)造了先決條件。

三公司合福項(xiàng)目部承擔(dān)著中鐵十一局合福項(xiàng)目站前七標(biāo)全長(zhǎng)39.372公里的900T箱梁架設(shè)任務(wù)，起訖里程為DK249+236～DK288+440。線路途徑安徽省宣城市績(jī)溪縣板橋頭鄉(xiāng)、楊溪鎮(zhèn)、華陽(yáng)鎮(zhèn)、臨溪鎮(zhèn)和黃山市歙縣溪頭鎮(zhèn)、桂林鎮(zhèn)。管段內(nèi)架設(shè)箱共計(jì)398孔，其中32m梁329孔，24m梁69孔，特大橋9座，大橋20座，中橋9座。因站前七標(biāo)地處皖南山區(qū)，線路條件較為復(fù)雜，全線結(jié)構(gòu)物均為短路基短橋梁及隧道相接，在架設(shè)過(guò)程中架橋機(jī)總共要通過(guò)6個(gè)隧道，因?yàn)橛行┑囟蝺蓚€(gè)隧道中間相隔短路基很近，架橋機(jī)解體及安裝總共4次，多次跨越高速公路、省道和村鎮(zhèn)居民居住區(qū)。在現(xiàn)場(chǎng)條件不利、工期壓力巨大的情況下，三公司合福項(xiàng)目部和運(yùn)架梁工班合理組織，認(rèn)真分析，精細(xì)管理，溝通協(xié)調(diào)，不論寒暑，不分晝夜，加班加點(diǎn)，克服重重困難，于2012年9月15日從績(jī)黃特大橋開(kāi)始架梁、到2013年12月30日架到朗家溪大橋最后一孔完成，沒(méi)有發(fā)生安全質(zhì)量事故，達(dá)到了完美收關(guān)的效果。