中鐵十三局集團(tuán)二公司滬昆客專(zhuān)施工側(cè)記

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貴州的山真多。

進(jìn)入貴州，絕對(duì)是開(kāi)門(mén)見(jiàn)山。山下是山，山上還是山；山前是山，山后還是山；山連著山，山環(huán)著山；山套著山，山抱著山。正是一山更比一山高，這山望著那山遠(yuǎn)。

320國(guó)道，在大山的褶皺里無(wú)窮無(wú)盡地盤(pán)旋。筆者曾見(jiàn)識(shí)過(guò)川藏公路之險(xiǎn)，但路過(guò)這里著名的“24道拐”時(shí)，不禁感嘆其險(xiǎn)不亞于川藏線，大有“一夫當(dāng)關(guān)萬(wàn)夫莫開(kāi)”之勢(shì)。打開(kāi)車(chē)窗，低處山谷里霧氣氤氳，高處青山如黛。

大山深處有人家

罐車(chē)、渣車(chē)來(lái)來(lái)往往，打破了大山里的寂靜。正當(dāng)我想問(wèn)離單位還有多遠(yuǎn)時(shí)，司機(jī)師傅指向一個(gè)山坳說(shuō)：“那里就是咱們的項(xiàng)目部了。”順著師傅的手勢(shì)望去，只見(jiàn)一個(gè)四合院安靜得躺在山坳的一塊平地上，四坡紅頂板房，點(diǎn)綴著周?chē)那嗌剑瑒e有情致。

這就是中鐵十三局集團(tuán)二公司滬昆鐵路建設(shè)者們的駐地。

集團(tuán)公司滬昆客專(zhuān)轄區(qū)位于貴州省關(guān)嶺至普安縣區(qū)間，線路長(zhǎng)為41.890km；其中二公司管段15.423km，造價(jià)9.8億元，主要工程為：捧古隧道、大茶山隧道及肖家箐中橋。隧道正洞長(zhǎng)15376m，輔助導(dǎo)坑長(zhǎng)3032m。

從項(xiàng)目部去施工現(xiàn)場(chǎng)的路更窄、更險(xiǎn)。孱弱的山間小道逶迤盤(pán)旋，仿佛想要奮力逃脫大山的“圍追堵截”。當(dāng)我越來(lái)越靠近前面橫立的大山時(shí)，越來(lái)越感覺(jué)前途無(wú)路?？吹轿业木o張，同行的人笑而不語(yǔ)。

突然，峰回路轉(zhuǎn)，柳暗花明，遠(yuǎn)處有一排板房“鑲嵌”在山腰上。大家告訴筆者，這路是項(xiàng)目部來(lái)后加寬、平整的，前面橫立的山就是捧古山，旁邊的是大茶山，山腰上的房子是咱們架子隊(duì)的“家”。

大山將貴州人民與外界隔絕，“逢山開(kāi)路”的鐵兵精神在這里顯得更加珍貴。項(xiàng)目部便道的修筑更是努力踐行了“惠民興黔、以道為善”的滬昆建設(shè)理念。

棋逢對(duì)手，將遇良才

公司承建的捧古隧道、大茶山隧道巖溶均強(qiáng)烈發(fā)育，巖體斷層破碎，巖溶及巖溶水對(duì)隧道影響較大，且大茶山隧道是瓦斯隧道。兩者均為滬昆客運(yùn)專(zhuān)線重、難點(diǎn)及控制性工程。

那得是怎樣一個(gè)團(tuán)隊(duì)才能干好這項(xiàng)深山里的工程，答案是專(zhuān)家型團(tuán)隊(duì)。

有次，和項(xiàng)目部的年輕人聊到找對(duì)象的話題，一個(gè)兄弟說(shuō)“我們領(lǐng)導(dǎo)告訴我相親就像干工程一樣，是在打一場(chǎng)戰(zhàn)役，要懂得戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)。”一句話引得大家哈哈大笑。我忙問(wèn)：“你打勝仗沒(méi)？”

“成了，成了，孩子都快生了。”話語(yǔ)間洋溢著幸福。

他話中的“領(lǐng)導(dǎo)”就是李曉林，二公司滬昆客專(zhuān)項(xiàng)目經(jīng)理，一個(gè)在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員心中戰(zhàn)無(wú)不勝、攻無(wú)不克的“戰(zhàn)神”。工程技術(shù)上、對(duì)外協(xié)調(diào)上、成本管控上的大小難題到他那里都能迎刃而解。在公司內(nèi)部，他則是赫赫有名的“扭虧”專(zhuān)家，從小過(guò)慣了苦日子的他干項(xiàng)目也總是“省吃儉用”。

李經(jīng)理專(zhuān)業(yè)強(qiáng)，與他搭班子的幾個(gè)成員在專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)上也都是當(dāng)仁不讓。項(xiàng)目書(shū)記趙洪歧，58年出生的他，上過(guò)山下過(guò)鄉(xiāng)，在鐵十師、鐵三師當(dāng)過(guò)戰(zhàn)士、干過(guò)排長(zhǎng)，在公司機(jī)關(guān)當(dāng)過(guò)辦公室主任、勞資科長(zhǎng)、社保部長(zhǎng)。平時(shí)，大家都親切地喊他“趙排長(zhǎng)”。副經(jīng)理李永春，91年參加工作的他先后經(jīng)歷過(guò)多個(gè)項(xiàng)目，是計(jì)劃、變更索賠方面的一把好手。安全總監(jiān)白樹(shù)江，是一名已退休的老同志，在20多年的安全工作中，其管轄區(qū)從未出現(xiàn)過(guò)重大安全事故。鑒于此，公司又在他退休后將其返聘擔(dān)任滬昆項(xiàng)目安全總監(jiān)。財(cái)務(wù)總監(jiān)王艷光也已從事財(cái)務(wù)工作20余年?？偣こ處熤煨≥x，雖然年僅31歲，但年輕的他卻是技術(shù)革新方面的專(zhuān)家。

就是這樣一個(gè)專(zhuān)家型的班子，帶領(lǐng)60余人的管理團(tuán)隊(duì)，在荊棘滿地、雜草叢生、人跡罕至的深山林間安營(yíng)扎寨，拉開(kāi)了為貴州交通事業(yè)而奉獻(xiàn)的帷幕。

隊(duì)伍還是自己的好

一天，辦公室副主任馬龍拿著一份文件急匆匆的給趙書(shū)記看，只見(jiàn)書(shū)記掃完兩眼，喜笑顏開(kāi)，嘴里還不住地說(shuō)：“隊(duì)伍還是自己的好。”

原來(lái)是業(yè)主方的發(fā)文，二公司承建的捧古隧道出口、大茶山隧道進(jìn)口均被業(yè)主評(píng)為優(yōu)質(zhì)樣板工程。局集團(tuán)承建的整個(gè)標(biāo)段共有兩段工程獲此殊榮，二公司獨(dú)攬。

趙書(shū)記向我介紹到：“干了大半輩子工程，經(jīng)歷過(guò)那么多鐵路項(xiàng)目，干好的關(guān)鍵還是在于選隊(duì)伍。捧古隧道出口和大茶山隧道進(jìn)口均是由我們自己的架子隊(duì)施工，安全、質(zhì)量控制得十分好，承擔(dān)了局指近五分之三的迎檢任務(wù)。”

張宗言總裁在《關(guān)于企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的幾個(gè)重大問(wèn)題》中提到，加強(qiáng)基層管理、加強(qiáng)項(xiàng)目管理是抓基礎(chǔ)管理的一個(gè)重要層面。項(xiàng)目穩(wěn)，則企業(yè)穩(wěn)；項(xiàng)目強(qiáng)，則企業(yè)強(qiáng)。

滬昆項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)也抓住了主要矛盾，他們的理念是：隊(duì)伍穩(wěn)，則項(xiàng)目穩(wěn)；隊(duì)伍強(qiáng)，則項(xiàng)目強(qiáng)。為了加強(qiáng)管控，規(guī)避“以包帶干”帶來(lái)的方面的風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部成立了三個(gè)自己的架子隊(duì)，分別為：李彥平架子隊(duì)、何鑫架子隊(duì)、李曉杰架子隊(duì)。架子隊(duì)長(zhǎng)均是項(xiàng)目部懂工程、會(huì)管人、會(huì)干活的骨干，九大員全部由項(xiàng)目部委派。每隊(duì)施工人員60人左右，大部分勞務(wù)人員是以前跟隨公司干的，其余的則是吸收的當(dāng)?shù)貎?yōu)秀勞務(wù)人員。

高鐵項(xiàng)目對(duì)安全、質(zhì)量要求之嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)之高，前所未有。為打造專(zhuān)業(yè)化架子隊(duì)，精細(xì)控制安全、質(zhì)量，項(xiàng)目部對(duì)架子隊(duì)實(shí)行工序綜合單價(jià)分包。李彥平、李曉杰架子隊(duì)分別負(fù)責(zé)兩個(gè)洞口的開(kāi)挖、支護(hù)；何鑫架子隊(duì)則負(fù)責(zé)兩個(gè)洞口的二襯及洞門(mén)施作。大型設(shè)備項(xiàng)目部負(fù)責(zé)購(gòu)買(mǎi)、維修保養(yǎng)，小型材料則是架子隊(duì)自行購(gòu)買(mǎi)。

“我們明白這種模式下機(jī)械設(shè)備和隊(duì)伍團(tuán)結(jié)是取得勝利的關(guān)鍵，正是認(rèn)清了這一點(diǎn)，我們選派了具有豐富隊(duì)伍管理經(jīng)驗(yàn)劉長(zhǎng)星副經(jīng)理負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào)隊(duì)伍和設(shè)備。”趙書(shū)記向筆者介紹到。

“彥平掌子面開(kāi)挖8點(diǎn)響炮，渣車(chē)在出完仰拱的渣后大概9點(diǎn)鐘到你那兒，下午2點(diǎn)出完渣后讓你這邊渣車(chē)‘支援’曉杰那邊···”劉長(zhǎng)星正在2013年11月5日架子隊(duì)7點(diǎn)鐘的早班會(huì)上安排任務(wù)，協(xié)調(diào)設(shè)備。具有十幾年隊(duì)伍管理經(jīng)驗(yàn)的劉長(zhǎng)星，安排起工作來(lái)雷厲風(fēng)行。

“還是自己的隊(duì)伍好管，安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本上都好控制，每次過(guò)年放假我們都給他們（勞務(wù)人員）集中買(mǎi)車(chē)票，平時(shí)也舍得給他們吃肉，我們關(guān)懷他們，所以他們都愿意跟著我們干，有了積極性就有了效益。平時(shí)我也總喊幾個(gè)隊(duì)長(zhǎng)到我這里喝喝茶，很多協(xié)調(diào)的問(wèn)題都在喝茶的時(shí)候解決了。”劉長(zhǎng)星如是說(shuō)道。

自成立自己的架子隊(duì)以來(lái)，工程進(jìn)展十分順利，項(xiàng)目部多次獲得局指勞動(dòng)競(jìng)賽一等獎(jiǎng)，累計(jì)獲得獎(jiǎng)金數(shù)十萬(wàn)元。單是這次樣板工地，業(yè)主就獎(jiǎng)勵(lì)20萬(wàn)元。

帳就得往細(xì)處算

“省錢(qián)就是掙錢(qián)。”這句石油大王洛克菲勒的名言是二公司滬昆項(xiàng)目的六字箴言。這也是他們?cè)诠芾矸绞缴蠌耐庋哟址判拖騼?nèi)涵集約型轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。

“關(guān)于上個(gè)月會(huì)上提出的9月份2.5直型槽道設(shè)計(jì)沒(méi)有使用量，實(shí)際卻有12根使用量，超耗現(xiàn)象與實(shí)際不符的問(wèn)題已經(jīng)查明原因，并于10月14日前進(jìn)行了整改···”物資部長(zhǎng)李東正在11月5日的經(jīng)濟(jì)分析上發(fā)言。

他一共匯報(bào)了在10月5日經(jīng)濟(jì)分析會(huì)上提出的與物資部相關(guān)的35個(gè)問(wèn)題的整改情況，并又提出了15個(gè)10月份物資成本管理工作中出現(xiàn)的新問(wèn)題。涉及到問(wèn)題的相關(guān)部門(mén)、負(fù)責(zé)人、責(zé)任人、整改日期全部明確到紙面上。在他之后，設(shè)備部、工程部、架子隊(duì)、辦公室、計(jì)劃部、安全部、攪拌站、碎石場(chǎng)等幾大責(zé)任成本中心全部匯報(bào)了本中心的超耗情況。

大家都說(shuō)經(jīng)濟(jì)分析會(huì)把他們“逼”成了福爾摩斯，不僅要查問(wèn)題，還得查原因，還得限期整改。

項(xiàng)目部自2012年9月份至今，一直堅(jiān)持每月召開(kāi)經(jīng)濟(jì)分析會(huì)，這已成為推進(jìn)項(xiàng)目責(zé)任成本管理的重要基礎(chǔ)。經(jīng)濟(jì)分析會(huì)也取得了很好的成效，大茶山隧道進(jìn)口、捧古隧道出口至2013年3月份就開(kāi)累盈余1291265元，五、六號(hào)攪拌站平均每方砼拌合、運(yùn)輸成本節(jié)余6.53元/m3，五、六號(hào)碎石場(chǎng)平均每方砂石料生產(chǎn)成本節(jié)余23.47元/m3。

“省錢(qián)”文化也推動(dòng)了項(xiàng)目部的技術(shù)革新。水壓爆破技術(shù)的應(yīng)用，使得隧道掘進(jìn)每延米可節(jié)約成本130元，還減少了通風(fēng)降塵時(shí)間，有效地改善了洞內(nèi)施工作業(yè)環(huán)境。中埋鋼邊止水帶安裝，采用了簡(jiǎn)單的鋼夾具牽引定位的新工藝，既簡(jiǎn)單實(shí)用，又滿足規(guī)范要求。

滬昆客專(zhuān)是一條貴州人民翹首以待的富民路，是我國(guó)首次在西南高原山地地區(qū)建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專(zhuān)線。這群可愛(ài)的建設(shè)者們?nèi)杖张c群山為伴，夜夜伴山風(fēng)入眠，硬是在刀削斧劈般的大山里打通一條通往幸福的大道。其間，幾多辛苦，幾多感動(dòng)，幾多智慧，都深深鐫刻在山間。

你聽(tīng)，那隆隆的開(kāi)山炮聲，那嘶鳴的機(jī)械聲，多像一曲雄渾振奮的交響！