中鐵一局承建廣州地鐵六號線二期首臺盾構(gòu)始發(fā)

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12月18日9時(shí)16分，伴隨項(xiàng)目書記楊林：“我宣布：中鐵一局集團(tuán)廣州市軌道交通六號線二期1標(biāo)（621）植～龍區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)！”令下，開拓5號海瑞克S347盾構(gòu)機(jī)刀盤徐轉(zhuǎn)，機(jī)體穩(wěn)步前推，標(biāo)志著由中國中鐵一局城軌公司擔(dān)負(fù)施工的廣州地鐵六號線二期1標(biāo)植（物園站）～龍（洞站）區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)。為城軌公司“大干120天，全面完成年度生產(chǎn)任務(wù)”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

本區(qū)間為中鐵一局城軌公司擔(dān)負(fù)施工的長（湴站）～植（物園站）～龍（洞站）兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間之一。此次始發(fā)的植～龍區(qū)間左線全長1200.728米。據(jù)了解，中鐵一局城軌公司擬在該標(biāo)段投入4臺盾構(gòu)機(jī)，春節(jié)后，將出現(xiàn)4臺盾構(gòu)機(jī)在同一標(biāo)段同時(shí)掘進(jìn)的壯觀場景，將再次創(chuàng)造和改寫中鐵一局盾構(gòu)施工奇跡。

擔(dān)負(fù)廣州地鐵六號線二期第1標(biāo)段施工的中國中鐵一局員工為把前期原因（廣州市亞運(yùn)后資金困乏、線路走向方案變更、占道挖掘手續(xù)的辦理）耽誤的工期（2010年12月中標(biāo)，2012年10月開工）搶回來，盡早方便廣州市民出行，項(xiàng)目部適時(shí)開展了諸如“斗酷暑、戰(zhàn)高溫、搶底板、保盾構(gòu)”大干百日勞動競賽等活動，加快工程進(jìn)度。特別是在龍洞站主體結(jié)構(gòu)施工中，項(xiàng)目班子成員以開展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動為契機(jī)，主動深入施工生產(chǎn)第一線與外協(xié)隊(duì)伍負(fù)責(zé)人一道，研究工序循環(huán)作業(yè)時(shí)間，合理安排勞動力；廣開工作面，減少協(xié)作隊(duì)伍的窩工現(xiàn)象，降低人工費(fèi)用支出；幫助協(xié)作隊(duì)伍調(diào)整工序，合理安排、使用勞力，在確?，F(xiàn)場管理高效的同時(shí)，想?yún)f(xié)作隊(duì)伍所想，急協(xié)作隊(duì)伍所急，解決他們的實(shí)際困難，使項(xiàng)目工程的進(jìn)度明顯加快，各個(gè)控制節(jié)點(diǎn)被一一突破，并提前14天完成了主要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)，為盾構(gòu)順利始發(fā)創(chuàng)造了有利的條件。

廣州市地下鐵道總公司建設(shè)事業(yè)總部土建一部段長張干勁；中國水利水電建設(shè)工程咨詢中南公司駐地總監(jiān)李一之；龍東村委等領(lǐng)導(dǎo)，共同見證始發(fā)時(shí)刻瞬間。