中鐵十四局成綿樂客?！氨？⒐けｉ_通”倒計時鏖戰(zhàn)正酣

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為確保成綿樂鐵路客運專線2014年年內竣工通車，全線掀起“保質量、保安全、保進度、保開通”施工大干高潮。12月6日，走進中鐵十四局成綿樂鐵路工地，熱火朝天的大干局面隨處可見。

首先是鋪軌的段落開始進入精調。據五公司項目部測量隊長韓冬嶺介紹，他們11月底從新都東站開始分段落進行軌道精調，目前已經到跨成都三環(huán)路的成綿樂客專北湖道岔特大橋上，已完成9公里，為全線軌道精調提供了參數，下一步將逐步加快，精調完成后，就滿足了聯(lián)調聯(lián)試條件。

在對鐵路軌道進行精確調整，是高鐵基礎施工的最后一道工序，用鐵軌調高墊片對軌道進行1-2毫米的調整，使軌道更加平順。據了解，成綿樂客專從成都東站向北已經鋪設500米長鋼軌155公里。中鐵十四局指揮部對已經鋪軌的線路成型一段鎖定一段，對每一根鋼軌在要求的軌溫條件下進行應力放散，然后焊接鎖定，并逐步展開精調工作。

從成都東站向樂山方向出來，成綿樂客專和在建的成渝、成昆、環(huán)線鐵路一塊并行交叉，并入成都鐵路樞紐，這是西南地區(qū)建設的目前規(guī)模最大的鐵路樞紐，是繼北京、上海、廣州、武漢之后的全國第五大樞紐。中鐵十四局正在建設的成都樞紐東南環(huán)線，在成都東客站至南站區(qū)間，由成綿樂、成渝、成昆、環(huán)線鐵路等7條鐵路線交叉。

據東南半環(huán)現場值班的副指揮袁緒宏介紹，目前東南半環(huán)整體工程進度已經完成63%，驛都大橋、府河大橋等卡控性工程已經順利建成，只有成龍路街道辦事處附近的皇經社區(qū)段正在全力突擊。在位于錦江區(qū)經天路附近的皇經社區(qū)段看到，這里大型機械設備正開足馬力生產，一排排橋墩已經拔地而起。

皇經社區(qū)段長944米，成綿樂正線為路基，是向南段鋪軌的唯一通道，2012年8月受到社區(qū)居民阻工，包括成綿樂正線路基，成渝、成昆客專的橋梁全部停工達一年之久，因此成為“卡脖子”工程。

自進入“?？⒐?、保開通”倒計時以來，十四局指揮部全力突擊成綿樂客專“最后一公里”，加大了資源配置，860名工人投入施工。實現2014年春節(jié)前拉通鋪軌通道的計劃，基本上已經勝券在握。

同時，十四局指揮部對擔負的全段施工任務，梳理了剩余工程，明確了節(jié)點工期，加快了單位工程驗收進度，明確責任到人，科學組織，專人負責對剩余節(jié)點逐一銷號。

成綿樂鐵路客運專線，是四川省建設我國西部最大的綜合交通樞紐的標志性工程。全長312公里，設計時速200公里，沿線設江油、綿陽、德陽、廣漢、成都、彭山、眉山、青神、樂山、峨眉山等站。開通后，北接成都至西安客運專線，進而與鄭西、京廣客運專線相連，形成成都至北京8小時快速通道；南接成都到貴陽客運專線，連接貴廣鐵路，形成成都至廣州6小時快速通道。

成綿樂客專沿線總人口3000萬，GDP占全省51.4%，人均GDP為全省平均的1.88倍。沿線密布電子信息、科技、重工、農業(yè)深加工和旅游等四川經濟拳頭產業(yè)。通車后，串聯(lián)起四川經濟最為發(fā)達和最具活力的產業(yè)帶，成都、德陽、綿陽將形成一個新的“一小時經濟圈”，促進區(qū)域經濟統(tǒng)籌發(fā)展。