工程項目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價格 | 在線試用 | 手機APP | 產品資料
X 關閉
項目管理系統(tǒng)

當前位置：工程項目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 項目管理系統(tǒng)

中國鐵建施工國內首座高鐵隧道通過深港交界

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

11月25日23點10分，由中國鐵建十五局集團施工的廣深港客運專線深港隧道左線盾構機安全通過深港交界，這標志著中國首座高鐵隧道提前5天成功順利跨境，得到了深港兩方業(yè)主的肯定和贊揚。

深港隧道為連接深圳與香港的雙洞單線隧道，分為深圳段和香港826標兩部分，由S-623、S-624兩臺9.96米泥水盾構機掘進施工。隧道全長6.6公里，隧道起點為皇崗公園豎井，終點為香港米埔車站。本隧道設聯(lián)絡通道14座，其中內地段8座，香港段6座。

該工程特點十分特殊：一是德國海瑞克、德國沙堡、日本名和、港鐵公司等國內外知名企業(yè)共同參與工程施工管理，其思維方式、管理理念和文化背景差異極大；二是盾構穿越的地面環(huán)境差，沿線高樓林立，對地面沉降控制要求很高；三是盾構穿越上軟下硬地層長達1200多米，超挖難度加大；四是香港段溶洞較多，施工風險大；五是同步注漿由砂漿全部變更為雙液漿，施工難度加大；六是在不足兩年時間內，要完成6.6公里復合地層的掘進任務和復雜的冷凍法聯(lián)絡通道施工，時間緊，任務重。

深港連接段隧道左線于2012年7月3日正式始發(fā)掘進，并將跨境關門工期定為2013年11月30日。一年多來，所有參建員工爭分奪秒、全力以赴，克服施工中一個又一個困難，突破兩機并行、帶壓換刀、雨季長、棄渣難、資金緊等一個個“瓶頸”，安全、有序、平穩(wěn)地實現(xiàn)每個節(jié)點，提前五天成功跨境。

發(fā)布：2007-07-16 11:53    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
相關文章：

泛普項目管理系統(tǒng)其他應用

項目管理工具 禪道項目管理軟件 夢龍項目管理軟件 微軟項目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預算軟件 項目計劃軟件 項目進度管理軟件 軟件項目管理工具 材料管理軟件 工程項目管理軟件系統(tǒng) 項目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項目管理軟件 工程管理軟件