中鐵十一局呼準(zhǔn)鄂鐵路黃河特大橋項目一再刷新施工新紀(jì)錄

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繼僅用不到1個月的時間完成黃河水中兩個主墩48根樁，創(chuàng)下在黃河特大橋施工樁基施工新紀(jì)錄后，擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的中鐵十一局黃河特大橋項目部再次刷新了水中深基坑開挖記錄，僅用不到20天就完成了水中主墩41號600平米、深度達(dá)10.6米的基坑開挖任務(wù)，為今年冬休之前，完成6個主墩承臺打下了堅實的基礎(chǔ)。

黃河特大橋全長4.91公里，是新建呼準(zhǔn)鄂鐵路頭號重難點控制性工程，大橋為雙線圓端形實體墩和空心墩，T型橋臺，特殊孔跨剛構(gòu)連續(xù)梁。具有深水基礎(chǔ)、高墩(墩身最高達(dá)77m)、長聯(lián)大跨的特點。實際有效工期僅有不到19個月，工期緊、任務(wù)重、技術(shù)含量高、安全風(fēng)險大。

自項目進(jìn)場以來，在呼和浩特鐵路局和呼準(zhǔn)鄂鐵路公司的關(guān)心和幫扶下，黃河特大橋項目部以標(biāo)準(zhǔn)化為抓手，狠抓安全、質(zhì)量、環(huán)保，竭力搶進(jìn)度，取得了良好的效果。

自黃河北岸8月份、南岸于10月7日基本完成征地拆遷后，項目部及時開展勞動競賽，在各工點施工點擺起了勞動競賽擂臺。加大獎罰力度，獎罰結(jié)硬帳，使項目施工高潮一浪趕一浪。為搶進(jìn)度，項目部周密安排施工計劃，倒排工期，將樁基、承臺等施工細(xì)化的到月、到周、甚至到每天。在施工中，項目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員和工人三班倒，早中晚三餐飯直接送到工地，做到人停機不停，項目24小時不間斷施工，項目部成樁記錄一次次刷新，最高日成樁達(dá)26根。

項目部十分注重超前策劃助推加快施工進(jìn)度，針對該大橋跨越黃河主槽，多墩、多樁基的特點，項目部決定從該大橋108個墩臺1556根樁基著手，進(jìn)行超前策劃。一般常規(guī)是用沖擊鉆施工，而該大橋6個主墩均位于黃河主河道和漫灘區(qū)內(nèi)，直徑2米的168根樁樁基深度達(dá)80余延米，用沖擊鉆，最快成樁也要15天，即使每個墩上2臺沖擊鉆同時開鉆，也要半年才能完成樁基施工。項目部反復(fù)論證，最后大膽決定與鉆機廠家合作，研發(fā)的大型XRS1050旋挖鉆在該項目試鉆，用引進(jìn)意大利的旋挖鉆配合突擊堅硬地帶，今年8月在該大橋37號墩開鉆，最終大獲成功。用該旋挖鉆施工，直徑2米、深80余米的樁基只需不到一天半就可以成樁，創(chuàng)造了中國建橋史上最快深水成樁新紀(jì)錄。

11月2日上午11時左右，黃河特大橋項目42號墩最后一根水中樁成功灌注。這是繼41號墩水中樁在黃河建橋史僅用15天的時間，創(chuàng)造完成24根樁的新紀(jì)錄后，該項目創(chuàng)造的又一個奇跡。標(biāo)志著黃河特大橋項目6個主墩166根樁基至少提前5.5個月完成了施工任務(wù)。

在安全上，項目部首先從狠抓制度建設(shè)和管理為抓手，制定了21項安全生產(chǎn)管理辦法和規(guī)章制度，簽訂了20項安全生產(chǎn)責(zé)任狀；注重強化安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，截止到2013年11月底，項目部先后組織了鉆孔樁施工作業(yè)、基坑開挖施工、墩身高空作業(yè)施工、施工用電和駐地用電管理、消防安全、鋼筋焊接等安全教育培訓(xùn)達(dá)15次，共300余人次參加培訓(xùn)；嚴(yán)格安全交底，積極開展安全大檢查活動，對每道工序、每個環(huán)節(jié)、每一輛機械設(shè)備作業(yè)都進(jìn)行了嚴(yán)格的安全交底；嚴(yán)格檢查，及時整改，積極開展“安全質(zhì)量對規(guī)達(dá)標(biāo)”、“I級風(fēng)險工點領(lǐng)導(dǎo)包保和干部帶班”、“安全隱患排查整治”等一系列活動，項目部每月對全線各個作業(yè)點進(jìn)行一次拉網(wǎng)式大檢查，橫向到邊，縱向到底，覆蓋率達(dá)100%，項目安質(zhì)部、各個工區(qū)的安全員每天都要到全線早晚進(jìn)行兩次專業(yè)性檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時下達(dá)整改通知書，隱患不排除不準(zhǔn)施工。同時，加大獎罰力度，項目部每月都召開一次包括各工班安全員以上負(fù)責(zé)人參加的安全生產(chǎn)分析會，集中通報當(dāng)月各工班安全生產(chǎn)狀況，實行獎罰兌現(xiàn)，結(jié)硬賬。由于措施得力，管理到位，使項目一直保持著安全事故“0”、人員傷亡“0”的狀態(tài)。

為確保工程質(zhì)量，項目上場就制定了《質(zhì)量管理規(guī)定》、《質(zhì)量包保責(zé)任書》等相關(guān)規(guī)章制度。在施工過程中，項目部嚴(yán)格施工工藝、工序的管控，對各種關(guān)鍵工序的具體部位，項目部每月都要召開工程質(zhì)量缺陷分析會；在控制工藝方面，采取使用優(yōu)質(zhì)材料，使用先進(jìn)技術(shù)，安排熟練技工，質(zhì)檢人員旁站等措施。進(jìn)場以來，項目部先后召開質(zhì)量專題會11次，質(zhì)檢員培訓(xùn)20余人次，特殊工種培訓(xùn)200余人次，持證上崗率100%。進(jìn)場以來，已進(jìn)行質(zhì)量大檢查30余次，下發(fā)隱患整改通知單9份，并跟蹤落實整改到位。以上各項措施，確保了每一個單項工程質(zhì)量。為黃河特大橋保部優(yōu)，力爭達(dá)到國家優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)和國家技術(shù)創(chuàng)新獎標(biāo)準(zhǔn)，打下了堅實的基礎(chǔ)。

截止到目前，該項目已完成樁基1112根，已完成承臺19個，48m節(jié)段預(yù)制梁場建設(shè)。項目部已提前做好了冬施準(zhǔn)備，正在積極開展冬施。確定了年內(nèi)完成1224根樁基及包括6個主墩在內(nèi)的共計34個承臺施工任務(wù)，為明年施工大干打下堅實的基礎(chǔ)。