特大橋水中樁施工方案

申請免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

一、工程概況：

    廣州南部地區(qū)快速路（魚窩頭~黃閣）支線位于番禺區(qū)魚窩頭鎮(zhèn)長莫村，起訖里程為K5+106.80—K5+942.84，全長836.04m。上部結(jié)構(gòu)為50 m簡支T梁和30m、25 m簡支箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，本橋跨越騮崗涌。其中20、21、22和23號墩位于騮崗涌中。騮崗涌正常水深3.4米，高潮水深4.6米。     二、水中樁總體施工方案：     騮崗涌正常情況下水最深處4.6 m(22號墩),其次4.1 m(23號墩),20、21號墩位于岸邊水深只有0.2 m。根據(jù)樁位與河流水深關(guān)系，為了不影響河流通航要求，同時(shí)不因大面積筑島對河流斷面產(chǎn)生影響。我們計(jì)劃在20、21號墩和23號墩采用鋼板樁配合土袋圍堰施工，對22號墩采用搭設(shè)鋼平臺方法施工，在21墩與22號墩間用2.5m寬的鋼便橋連接,便于施工人員往來和運(yùn)送小型材料及灌注砼鋪設(shè)泵管用，在22號墩23號間留出凈寬不小于35 m的航道解決臨時(shí)通航事宜。詳細(xì)設(shè)計(jì)見水中樁施工平面置圖。     三、圍堰和鋼平臺施工：     土石圍堰：場地為淺水時(shí)，采用圍堰筑島。根據(jù)水文地質(zhì)資料及實(shí)測結(jié)果反映，騮崗涌特大橋20、21號樁位在河灘邊，退潮位時(shí)，原地標(biāo)高在水面以下0.3 m以內(nèi)，高潮位時(shí)水不深且流速不大。根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，宜采取圍堰筑島，島面比在施工期間可能出現(xiàn)的最高水位高出1.0~1.5m。     圍堰筑島的施工順序：圍堰施工從上游開始進(jìn)行，圍堰外側(cè)用土袋堆碼1~1.5 m高；然后進(jìn)行填土。填土原則為：沿河堤向河中間逐步推進(jìn)，將填筑料倒在露出水面的堰頭上，順坡送入水中，以免離析，造成滲漏，每層填地高度不超過2m。初步填土完成后用PC200勾機(jī)壓打鋼板樁，鋼板樁打入深度根據(jù)河床地質(zhì)情況確定，保證圍堰穩(wěn)定，但是最小不小于7米；二次進(jìn)行土袋堆碼至堰頂，堆碼時(shí)上下左右應(yīng)錯(cuò)開，堆碼整齊；再進(jìn)行圍堰填土直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。填土?xí)r中間部分填片石及粘土，島底涌床淤泥和軟土應(yīng)先挖除或用吸泥機(jī)具排除，以免筑島圍堰沉陷。為防止河水浸入堰堤而造成圍堰坍塌，土袋內(nèi)2m范圍用優(yōu)質(zhì)粘土加片石夯實(shí)。圍堰工作平臺寬7 m，長度為32 m。20、21號墩間用一條4.5 m寬的土石路連接，21、22號墩位用2.5 m寬鋼便棧連接，23號墩與東岸用一條4.5m寬土石路連接。     騮崗涌水位受潮水影響，最大水深在3~5 m間。采用Ф50cm鋼管(壁厚8mm)樁間距為5~6m，其中最中間兩排樁間距5.5m。順橋向布設(shè)2排鋼管樁，總共設(shè)計(jì)14根鋼管樁。單樁入土深度計(jì)劃8m，振動沉樁時(shí)根據(jù)實(shí)際情況確定打入深度，上部固定在平臺梁上。順橋向用I36b工字鋼作主梁，橫橋向I28b工字鋼作分配橫梁，I28b工字鋼間距為60cm沿橫橋向布置。其上鋪設(shè)1cm厚鋼板做面板。     樁基礎(chǔ)施工期間正好為枯水季節(jié)，鋼棧橋及鋼平臺頂面標(biāo)高為：施工水位（4.6）+1.5m=+6.1m。鋼棧橋鋼管樁用Ф30cm鋼管做基礎(chǔ)，振動沉樁時(shí)根據(jù)實(shí)際情況確定打入深度，橫橋向設(shè)兩排，縱向用I25b字鋼做主梁，橫向用I20b工字鋼做次梁，間距0.8m.。棧橋只做安裝泵管和運(yùn)送小型機(jī)具用。鋼平臺的構(gòu)造具體見附圖：主橋水上鉆樁施工平臺結(jié)構(gòu)示意圖。平臺及棧橋施工前我們已報(bào)航道、海事、水利等有關(guān)部門審批，發(fā)布施工通告，設(shè)立相應(yīng)通航、助航標(biāo)志。施工時(shí)及完成后在適當(dāng)位置設(shè)立夜間警示燈，以引導(dǎo)過往船舶通行，確保過往船只的通航安全和施工安全。     a、鋼管樁運(yùn)輸、堆放     我們將由專業(yè)廠家加工的10米-20米長的Φ50cm的鋼管樁，直接用船運(yùn)至工地即可，根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度組織分批運(yùn)送至工地，避免鋼管樁壓船。鋼管樁運(yùn)輸過程堆放按沉樁順序可采用多層疊放，各層墊木位于同一垂直面上，船上管樁的疊放層數(shù)不易超過三層，以保證行船安全。鋼管樁起吊、運(yùn)輸和堆存過程中須避免因碰撞等原因而造成管身變形的損傷。注意在鋼管樁沉放前再次檢查管節(jié)焊縫。     b、鋼管樁沉放     沉放前先計(jì)算出每條鋼管樁的坐標(biāo)，在兩岸大堤上針對各樁分別布置一條基線，基線上的每一個(gè)觀測點(diǎn)用全站儀精確測量其坐標(biāo)位置，并用水準(zhǔn)儀測出其高程；然后計(jì)算出每一根樁上觀測點(diǎn)的坐標(biāo)及交會角，并匯總成表供觀測沉樁使用。沉放時(shí)在正面布置一臺全站儀觀測定位，側(cè)面設(shè)置兩臺經(jīng)緯儀校核。     鋼管樁沉放使用45KW振動錘，能提供額定振動力為45t，可以滿足本工程的要求。起吊設(shè)備采用30t起重船。起重船拋錨定位后，先期依靠鋼管樁重力插入覆蓋層中，上部用纜繩綁在吊船邊，待樁身有一定穩(wěn)定性后，再利用浮吊吊上振動沉樁機(jī)夾住鋼管樁，開始振動沉樁機(jī)振動下沉鋼管樁到位。鋼管樁逐排沉放，一排樁沉放完成后再移船至另一側(cè)。     鋼管樁沉放應(yīng)注意：振動錘中心和樁中心軸應(yīng)盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉應(yīng)連續(xù)，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。沉放過程加強(qiáng)觀測，鋼管樁偏位不得大于10厘米，垂直度不得低于0.1%。     c、鋼平臺搭設(shè)     鋼管樁沉放完畢后，開始進(jìn)行鉆孔平臺型鋼布設(shè)，其具體步驟如下：     各鋼管樁在順?biāo)飨蜻m當(dāng)位置開口，割平鋼管樁頭安裝已拼接好的I45工字鋼橫梁，與鋼管樁（開口）壁點(diǎn)焊→澆注各鋼管樁樁頭C15砼，使I45橫梁嵌固在樁頭中→安裝I36工字鋼分配縱梁，并與I45橫梁焊接（設(shè)加勁板）→在“井”字梁上鋪設(shè)δ=10mm厚鋼板，加設(shè)安全欄桿。     平臺施工開始時(shí)即設(shè)置航標(biāo)，懸掛夜間紅燈示警等通航導(dǎo)向標(biāo)志，并打設(shè)鋼管樁防撞墩，以策安全。     四、鉆孔灌注樁施工     1、樁基鋼護(hù)筒制作與埋設(shè)     樁基鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)內(nèi)徑為Φ270cm，鋼護(hù)筒采用厚度為14mm的A3鋼板卷制而成。護(hù)筒成形采用定位器，設(shè)制臺座接長，確保卷筒圓、接縫嚴(yán)。為加強(qiáng)護(hù)筒的整體剛度，在焊接接頭焊縫處加設(shè)厚10mm寬20cm的鋼帶，護(hù)筒底腳處加設(shè)厚14mm寬30cm的鋼帶作為刃腳。鋼護(hù)筒每節(jié)加工長度為10-15m（或按實(shí)際長度分節(jié)加工）。焊接采用坡口雙面焊，所有焊接必須連續(xù)，以保證不漏水。鋼護(hù)筒在加工廠進(jìn)行分節(jié)制作，經(jīng)檢查合格后由駁船運(yùn)至主鉆孔平臺，現(xiàn)場焊接接長。     鋼護(hù)筒頂標(biāo)高比平臺面高30cm，即6.8米。護(hù)筒埋入不透水粘土層不小于1米，鋼護(hù)筒下沉采用90KW振動錘振動配以護(hù)筒內(nèi)用空氣吸泥機(jī)吸泥下沉，必要時(shí)可在護(hù)筒外壁輔以高壓射水下沉。鋼護(hù)筒下沉步驟如下： 在平臺樁位處焊設(shè)護(hù)筒下沉定位架→安裝第一節(jié)鋼護(hù)筒于導(dǎo)向架內(nèi)并與導(dǎo)向架下口臨時(shí)焊連，使護(hù)筒固定→吊起第二節(jié)護(hù)筒對準(zhǔn)第一節(jié)護(hù)筒，校正后將兩節(jié)護(hù)筒連接處焊牢并加強(qiáng)→割除第一節(jié)護(hù)筒與導(dǎo)向架焊接處，浮吊下放第一、二節(jié)護(hù)筒→吊裝90KW振動錘與護(hù)筒上口連接牢固→開動振動錘振動下沉，再接長下節(jié)鋼護(hù)筒，如此反復(fù)直至護(hù)筒至所需的深度。     鋼護(hù)筒埋設(shè)首先在每個(gè)平臺上，精確放出護(hù)筒位置，利用鉆孔平臺上縱橫工字鋼安設(shè)護(hù)筒沉放導(dǎo)向架，導(dǎo)向架比護(hù)筒外徑大5cm，在平潮江水停止流動的時(shí)候，由45t浮吊吊起鋼護(hù)筒通過導(dǎo)向架緩慢下放直到其刃腳自然下沉到河床面為止。在校正護(hù)筒垂直度（小于0.5%）和護(hù)筒平面位置偏差（小于3cm）后，采用90KW振動錘振動下沉，并按需要焊接接長護(hù)筒，在現(xiàn)場焊接鋼護(hù)筒時(shí)要采取有效措施保證鋼護(hù)筒的軸線順直度，振動錘振動下沉直至護(hù)筒底部到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高。      若鋼護(hù)筒不能沉放到所需深度，則利用Φ300mm空氣吸泥機(jī)，按先中部后四周再中部的順序吸砂，必要時(shí)可在護(hù)筒外壁輔以高壓射水下沉。     鋼護(hù)筒沉放應(yīng)注意：鋼護(hù)筒沉放前派遣潛水隊(duì)員將樁位處清理干凈，不得有影響鋼護(hù)筒下沉和鉆孔施工的雜物如大塊石、鋼材等；鋼護(hù)筒焊接接長時(shí)應(yīng)保證護(hù)筒順直，焊縫飽滿；振動錘重心和護(hù)筒中心軸盡量保持在同一直線上；開動空氣吸泥機(jī)同時(shí)須往鋼護(hù)筒內(nèi)加水，護(hù)筒內(nèi)水位不能低于江面水位；在護(hù)筒下沉過程中，當(dāng)護(hù)筒沉入土中一定深度后，要及時(shí)撤除護(hù)筒導(dǎo)向架，以免影響護(hù)筒下沉；鋼護(hù)筒沉放必須全過程測量，保證護(hù)筒偏位和傾斜度在容許范圍內(nèi)。     2、成孔施工     ① 設(shè)備配置：考慮工期要求并綜合考慮不能長時(shí)間占用航道，我們計(jì)劃每個(gè)墩位兩臺樁機(jī)同時(shí)施工。并配器兩臺泥漿泵和一條泥漿船。     ②泥漿循環(huán)系統(tǒng)     本工程樁基礎(chǔ)施工一律使用優(yōu)質(zhì)膨潤土泥漿（用膨潤土、工業(yè)堿、聚丙烯酰胺、木纖維素按適當(dāng)?shù)谋壤渲贫桑┳o(hù)壁，以保證施工安全和質(zhì)量，達(dá)到樁壁無泥漿套和樁底無沉渣的設(shè)計(jì)要求。     施工過程中泥漿循環(huán)主墩采用泥漿船，泥漿船用300t運(yùn)輸船改裝，容量150-200m³,每個(gè)墩配置一艘泥漿船和一艘運(yùn)泥船，以保證泥漿的儲備及便于外運(yùn)多余泥漿；泥漿循環(huán)采用氣舉反循環(huán)。為保護(hù)環(huán)境嚴(yán)禁把泥漿及廢渣直接排入河道，應(yīng)由運(yùn)泥船運(yùn)往指定的棄土區(qū)排放。     3、成孔工藝     a、造漿：正式鉆進(jìn)前，往要施工的樁及循環(huán)用的護(hù)筒孔底供泥漿，換出原孔內(nèi)清水。泥漿制備采用優(yōu)質(zhì)膨潤土，鉆進(jìn)過程中，要根據(jù)不同的土層制備不同濃度的泥漿，使泥漿既起到護(hù)壁及清渣的作用，又不致于太濃而影響鉆進(jìn)速度。     b、鉆孔：鉆機(jī)就位后，進(jìn)行樁位校核，保證就位準(zhǔn)確。造漿完畢后低速開鉆，待整個(gè)鉆頭進(jìn)入土層后進(jìn)入正常鉆進(jìn)。在護(hù)筒腳部位必須慢速鉆進(jìn)。當(dāng)回旋鉆機(jī)鉆進(jìn)至巖層面后換下刮刀鉆頭，改用牙輪鉆頭鉆進(jìn)。整個(gè)成孔過程中分班連續(xù)作業(yè)，專人負(fù)責(zé)做好記錄并觀察孔內(nèi)泥漿面和孔外水位情況，發(fā)現(xiàn)異常馬上采取措施，泥漿比重控制在1.2~1.25，粘度控制在18~22s。     樁孔中的泥漿指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格控制，好的泥漿不但利于保證孔壁穩(wěn)定，而且有利于懸浮起巖渣加快施工進(jìn)度。在鉆進(jìn)過程中應(yīng)定期每班檢測樁孔中的泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)。在成孔后清孔時(shí)應(yīng)在孔底注入優(yōu)質(zhì)泥漿，以保證孔底干凈。     凈泥漿性能指標(biāo)如下表：     凈泥漿性能指標(biāo)表 泥漿配比 凈泥漿性能 水：膨潤土 （重量比） 比重 ( r ) 粘度 ( s ) 靜切力 ( Pa ) 含砂率 ( % ) 膠體率 ( % ) 失水率 (ml/30min) 酸堿度 PH 600：100 1.065 17.8 1.342 <1 99 21.6 9.2     施工工程泥漿性能指標(biāo)如下表3-2。     表3-2：工程施工泥漿性能指標(biāo)表 施工過程泥漿性能 比重 ( r ) 粘度 ( s ) 靜切力 ( Pa ) 含砂率 ( % ) 膠體率 ( % ) 失水率 (ml/30min) 酸堿度 PH 1.1~1.45 18~28 1.342 <8 ≥95 ≤20 8~11       如果發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)提供的資料不符，則馬上通知監(jiān)理工程師匯同設(shè)計(jì)部門協(xié)商解決。     C、清孔：孔深達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對孔徑、深度、垂直度和孔底嵌巖情況進(jìn)行全面檢查合格后，采用換漿清孔法，當(dāng)孔底基本無沉渣，泥漿溝只排出濁水而無泥漿廢渣時(shí)，即可停止第一次清孔，移機(jī)準(zhǔn)備鋼筋籠下放。     4、成孔的檢測     a、鉆、沖孔在終孔后應(yīng)進(jìn)行孔位、孔深檢測。     B、孔徑、孔形和傾斜度可采用外徑為鉆孔鋼筋籠直徑加100mm，長度為4~6倍孔徑的鋼筋檢孔器吊入鉆孔檢測。     C、鉆、沖孔的成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為： 項(xiàng)     目 允許偏差 孔的中心位置 單排樁：3cm 孔徑 不小于設(shè)計(jì)樁徑 傾斜度 小于0.5% 孔深 支承樁比設(shè)計(jì)深度超深不小于50mm 沉渣厚度 設(shè)計(jì)規(guī)定：小于5cm 清孔后泥漿指標(biāo) 相對密度：1.03~1.10 粘度：17~20s 含砂率：<2% 膠體率：>98%       5、鋼筋的制作及下放     ①鋼筋籠制作：     鋼筋籠在岸上分節(jié)進(jìn)行制作，采用加勁筋（間距2m）成型法，每節(jié)長度9~12米。制作時(shí)加勁筋點(diǎn)焊在主筋內(nèi)側(cè)，校正好加勁筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊牢固，布好螺旋筋并點(diǎn)焊于主筋上，按設(shè)計(jì)在主筋上沿圓周方向每5米均勻分布焊接4個(gè)保護(hù)層耳環(huán)。焊接加工要確保主筋在搭接區(qū)斷面內(nèi)接頭不大于50%；焊接采用單面焊，焊縫長不小于10d（d為鋼筋直徑）。     根據(jù)設(shè)計(jì)，每條樁基有超聲波檢測要求，檢測管每樁放4根同時(shí)固定在鋼筋籠上下放。檢測管標(biāo)準(zhǔn)長為8m，外徑57mm，接頭焊接Ф70mm鋼管，上端應(yīng)高出樁頂50cm，下端用鋼板封底焊接嚴(yán)密。     ②鋼筋籠吊裝：     加工好的鋼筋籠由駁船運(yùn)往現(xiàn)場采用45t船吊下放就位。安裝時(shí)采用兩點(diǎn)起吊，以防止骨架變形；鋼筋籠豎直后，檢查其豎直度，進(jìn)入孔口時(shí)扶正緩慢下放，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。鋼筋籠邊下放邊拆除內(nèi)撐。鋼筋籠連接采用單面焊，焊接長度10d的搭接，并且保證各節(jié)鋼筋籠在同一豎直軸線上，鋼筋籠下到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，定位于孔中心，將主筋或其延伸鋼筋焊接在護(hù)筒上，以防骨架在澆注混凝土?xí)r上浮及移位。澆注混凝土前在檢測管內(nèi)灌滿水，上口用塞子塞住。鋼筋籠下放完成后，馬上下放導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，并做好水下混凝土灌注工作。     6、水下混凝土灌注     樁基混凝土由設(shè)在兩岸的混凝土攪拌車供應(yīng)，砼輸送泵通過鋼棧橋送至澆注點(diǎn)直接灌注。     ①灌注前準(zhǔn)備     灌注前進(jìn)行二次清孔，采用氣舉法清孔。擬用一上端密封的管，插入一空壓管和出漿管，插至離孔底20cm，外側(cè)伸入進(jìn)漿孔?？諌簷C(jī)用大功率空壓機(jī)，宜用20m³/h。當(dāng)二次清孔的泥漿性能指標(biāo)和沉渣厚度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，盡快進(jìn)行水下混凝土灌注。主橋樁基混凝土澆注施工采用導(dǎo)管法灌注。導(dǎo)管采用內(nèi)徑Ф300mm的剛性導(dǎo)管，在第一次使用前和使用一定時(shí)間后均按規(guī)范對其進(jìn)行水密性和承壓試驗(yàn)、檢查，防止膠墊老化，以保證導(dǎo)管接頭良好，不漏氣。     ②砼配合比基本要求     樁基礎(chǔ)砼標(biāo)號為C30，考慮到水下砼澆注的各種因素，在進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)的時(shí)候要滿足以下要求：     坍落度：18~22cm；     坍落度降至15cm的最小時(shí)間：3h；     砼初凝時(shí)間：≥12h；     最大粗骨料直徑：30mm。     3、導(dǎo)管     導(dǎo)管選用壁厚5mm，直徑30cm的無縫鋼管。導(dǎo)管在使用前和使用一個(gè)時(shí)期后，除應(yīng)對其規(guī)格、外觀質(zhì)量和拼縫構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真地檢查外，還需做拼接、過球、承壓及水密性試驗(yàn)。     導(dǎo)管分節(jié)加工，分節(jié)長度應(yīng)便于拆裝和搬運(yùn)，并小于提升設(shè)備的提升高度，每節(jié)長度以2~4m，還需加工兩節(jié)1m長作為高度調(diào)節(jié)。     導(dǎo)管在開始澆注砼前離開孔底面25~40cm左右。     3.6.4砼澆注     當(dāng)二次清孔的沉渣厚度及泥漿比重達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進(jìn)行水下砼灌注。     開始澆注混凝土要滿足首批砼需要量要求，保證首批砼灌注后導(dǎo)管埋深1m以上。     如圖：首批砼的計(jì)算圖，首批砼需要量：     V≥(πd²h₁+πD²H_c)/4     首批砼用頂塞法澆注，首批砼灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算導(dǎo)管埋置深度，確信符合要求后即可正常灌注，砼澆注過程應(yīng)注意以下事項(xiàng)：     a、灌注開始后，應(yīng)緊湊連續(xù)進(jìn)行，并注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)砼面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管在砼內(nèi)埋深控制在2m～6m左右。     B、砼澆注面上升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防止鋼筋骨架被砼頂托上升，澆注速度適當(dāng)放緩，而當(dāng)砼進(jìn)入鋼筋骨架4~5m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管在鋼筋骨架下的埋置深度。     C、在砼灌注過程中，后續(xù)砼要沿導(dǎo)管壁徐徐灌入，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊。另外，為保證樁基礎(chǔ)的密實(shí)，要定時(shí)抽插振動導(dǎo)管，達(dá)到振搗效果。     D、為確保樁頂質(zhì)量，砼澆注標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高出80cm，在澆注完成后挖除多余砼，但應(yīng)留出30cm左右在樁基礎(chǔ)達(dá)到強(qiáng)度后用風(fēng)鎬鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高。     E、砼澆注過程可能遇到的問題及其處理：     （1）首批砼灌注失敗：用帶高壓射水的Ф300mm空氣吸泥機(jī)將已灌注砼吸出，重新按要求灌注。     （2）導(dǎo)管進(jìn)水：如因?qū)Ч苈裆畈蛔愣M(jìn)水，則將導(dǎo)管插入砼中，用小型潛水泵抽干導(dǎo)管內(nèi)的積水，再開始灌注；如因?qū)Ч茏陨砺┧蚪宇^不嚴(yán)而漏水，則應(yīng)迅速更換已經(jīng)拼接檢查好的備用導(dǎo)管，然后按前面做法處理；如上述兩種方法處理不能奏效，則應(yīng)拆除灌注設(shè)備，用帶高壓射水的Ф300mm空氣吸泥機(jī)將已灌注砼吸出，清孔后再重新灌注砼。     （3）卡管：初灌時(shí)隔水拴卡管，或因砼自身卡管，可用長桿沖搗導(dǎo)管內(nèi)砼，用吊繩抖動導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器使隔水拴下落。如仍不能下落，則將導(dǎo)管連同其內(nèi)砼提出鉆孔，另下導(dǎo)管重新開灌。如因機(jī)械發(fā)生故障或因其他原因使砼在導(dǎo)管內(nèi)停留時(shí)間過長，孔內(nèi)首批砼已初凝，宜將導(dǎo)管拔出，用吸泥機(jī)將孔內(nèi)表層砼和泥渣吸出，重下新導(dǎo)管灌注。灌注結(jié)束后，此樁宜做斷樁予以補(bǔ)強(qiáng)。     （4）埋管：若埋管事故已發(fā)生，初時(shí)可用鏈滑車、千斤頂試拔。如仍拔不出，已灌表層砼尚未初凝時(shí)，可加下一根導(dǎo)管，按導(dǎo)管漏水事故處理后繼續(xù)開灌砼。當(dāng)灌注事故發(fā)生在護(hù)筒底標(biāo)高以上式，可考慮終止灌注砼，待護(hù)筒內(nèi)抽水后按施工縫處理，接長樁柱。     7、樁基檢測     水下砼澆注結(jié)束后砼達(dá)到一定強(qiáng)度后才能進(jìn)行樁基檢測。檢測合格可立即進(jìn)行樁頂部結(jié)構(gòu)系梁及柱施工。     安全防護(hù)措施：在通航口上、下游均設(shè)置醒目施工導(dǎo)航標(biāo)志，以策來往船舶航行安全，施工航標(biāo)志的設(shè)立須符合《內(nèi)河助航標(biāo)志》的規(guī)定。施工前精確測量、放線，當(dāng)溝槽與堤岸較近時(shí)，及時(shí)采取有效的方案進(jìn)行解決。合理布置施工走道，對施工總平面進(jìn)行科學(xué)、周密、綜合分析和布置，盡量避免在棧橋邊堆放重型材料。施工過程中加強(qiáng)對堤岸的監(jiān)測，及時(shí)采取措施消除隱患，確保河堤安全。     五、防洪措施：     按照施工計(jì)劃安排，水中墩施工時(shí)間在2003年11月—2004年1月旱季期間，查水文資料《2003年水位預(yù)報(bào)表》，最高水位出現(xiàn)在農(nóng)歷10月、11月、12月的初四，分別為143、148、139（以上為水利部門使用高程系統(tǒng)）；為確保工程施工安全及周邊群眾的生命、財(cái)產(chǎn)安全，我部將在水中墩施工間采取如下措施：     1、  建立全組織機(jī)構(gòu)     A、險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組     組長：韓國強(qiáng)     副組長：林飛鵬、楊立華     組員：趙克輝、卓強(qiáng)發(fā)、趙賢武     指揮部設(shè)在經(jīng)理部辦室     B、防洪搶險(xiǎn)小分隊(duì)     由經(jīng)理部在崗青年組成，在緊急情況下能迅速集合參與搶險(xiǎn)。     C、建立定期報(bào)告制度及巡視制度     六、河堤破除     20、21、23號墩蓋梁施工完成后進(jìn)行河堤的破除，根據(jù)施工時(shí)通車的要求考慮其破除寬度為6m。破除時(shí)應(yīng)向兩邊放坡，并在破除范圍兩側(cè)打入木樁，確保河堤及施工車輛、人員安全。對于河堤不便清除的殘土等我們將用吸泥船清除。