安全工程師考試輔導(dǎo)：企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛的安全駕駛要求（一）

　　企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛在行駛過程中，駕駛員通過觀察車內(nèi)外情況來調(diào)整車輛的行駛狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)由完成安全運(yùn)輸?shù)娜撕婉{駛裝置組成的人——機(jī)控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)作用，這個(gè)作用主要依靠人的感知、思維和反應(yīng)機(jī)能來實(shí)現(xiàn)。車輛事故主要是在人——機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)或不平衡時(shí)發(fā)生，在這當(dāng)中人的因素變化大而可靠性差，因此駕駛員在由交通環(huán)境中獲得信息、做出反應(yīng)后，如何正確駕駛，這對確保行車安全是十分重要的。

　　一、車輛駕駛操縱系統(tǒng)的使用

　　1．方向盤

　　方向盤的正確握法是：兩手分別握穩(wěn)方向盤邊緣左、右兩側(cè)，按鐘表的刻度，則以左手在9～10時(shí)之間，右手在3～4時(shí)之間為宜。

　　在平直路線上行駛時(shí)，兩手動作應(yīng)平衡，相互配合，避免不必要的往復(fù)晃動。

　　轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)，應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)動方向，以一手為主，一手為輔，適當(dāng)?shù)乩瓌踊蛲扑?。急轉(zhuǎn)彎時(shí)，拉動或推送方向盤應(yīng)兩手交叉輪流動作，以加速轉(zhuǎn)彎動作。轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)要求動作持續(xù)協(xié)調(diào)，穩(wěn)準(zhǔn)連續(xù)，不應(yīng)斷續(xù)推送及雙手同時(shí)用力或脫離方向盤。

　　車輛在凹凸不平的道路上行駛時(shí)，應(yīng)握緊方向盤，以免方向盤受車輛顛動的作用力而回轉(zhuǎn)。

　　2．油門踏板

　　操縱油門踏板時(shí)，應(yīng)將右腳跟靠在駕駛室底板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踩在油門踏板上，用腳關(guān)節(jié)的屈伸動作踩下或放松。踩、放油閂踏板時(shí)，用力要柔和，不宜過猛，要做到“輕踩、緩抬”，不可無故忽踏、忽放或連續(xù)動作。

　　車輛運(yùn)行時(shí)，右腳除必須使用制動踏板之外，其他時(shí)間都要輕放在油門踏板上。即使是完全放松踏板滑行時(shí)，也應(yīng)保持這種姿勢。

　　3．離合器踏板

　　使用離合器時(shí)，兩手應(yīng)握穩(wěn)方向盤，將左腳掌踏在離合器踏板上，以膝和腳關(guān)節(jié)的屈伸動作踩下或放松。

　　踏下離合器踏板時(shí)，應(yīng)迅速并一次踩到底，使離合器分離。車輛起步放松踏板接合離合器時(shí)，在離合器尚未接合時(shí)的行程可稍快，離合器開始接合而進(jìn)入“半聯(lián)動”狀態(tài)時(shí)應(yīng)緩慢，已完全接合后應(yīng)迅速將腳從踏板上移開，放在踏板的左下方。車輛起步逐級換檔時(shí)，使用離合器的動作可快些，但不應(yīng)猛放。

　　平時(shí)無故不得將腳放在離合器踏板上。

　　4．變速桿

　　掛檔或換檔時(shí)，應(yīng)一手握穩(wěn)方向盤，放松油門踏板，踩下離合器踏板；另一手的掌心微貼變速桿球頭的頂端，手指輕握桿球，以手腕用適當(dāng)?shù)牧α?，?zhǔn)確地推入或拉入選定的檔位，同時(shí)兩眼應(yīng)注視前方，不得分散觀察的注意力。

　　每次變換檔位時(shí)，都必須經(jīng)過空檔位置。變換檔位通常應(yīng)逐級進(jìn)行，不應(yīng)越級換檔。掛入倒檔必須在車輛完全停止后進(jìn)行，以免損壞變速器齒輪。

　　換檔時(shí)，不得強(qiáng)推硬拉而使變速器齒輪發(fā)生撞擊響聲。如起步掛不進(jìn)檔，可放松一下離合器踏板，然后踩下，再進(jìn)行掛檔，或?qū)⒆兯贄U先拉入其它檔位，隨即摘下，再掛入選定的檔位。

　　5．制動踏板

　　使用制動踏板時(shí)，應(yīng)兩手握穩(wěn)方向盤，先放松油門踏板，然后用右腳掌踩在制動踏板上，以膝和腳關(guān)節(jié)的屈伸動作踩下或放松。

　　踩下制動踏板的行程和速度，應(yīng)根據(jù)不同的制動裝置以及要求的制動效果，分別采用完全踩下、先輕踩下再逐漸重壓或隨踩隨放等方式，以達(dá)到減速或停車的目的。除有緊急情況需進(jìn)行緊急制動外，一般的制動必須緩慢輕踩。放松制動踏板時(shí)應(yīng)迅速敏捷。

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