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渠箱遷改工程施工組織設(shè)計方案34p
某地鐵黃沙車站物業(yè)發(fā)展項目渠箱遷改工程位于和平西路,渠箱兩端分別拐彎接入?yún)补鹇芳按笸芳s40米,里程為0+000~0+235.73,長235.73米,渠箱斷面為3.5m×2.0m,渠箱箱體為現(xiàn)澆C25砼、底板厚35cm、側(cè)墻厚35cm、頂板厚35cm,渠箱基底為10cm厚C10砼下面50cm厚碎石沙墊層。
1.2工程施工條件
工程范圍場地平整,有叢桂路、大同路及和平西路的道路提供給施工單位人員、材料、車輛的進(jìn)出,能利用現(xiàn)有和平西路周圍的水、電供應(yīng)點接入施工現(xiàn)場供應(yīng)水、電。工地范圍有部分舊有排水管、電線、綠化樹需要拆遷。工地地處市區(qū)周圍居民密集,且居民住宅區(qū)樓房有相當(dāng)部分已經(jīng)老化嚴(yán)重,屬于危樓,所以必須考慮圍閉和隔離,以減少對周圍環(huán)境的影響。
3地質(zhì)情況
借鑒由廣東省地質(zhì)物探工程勘察院提供的黃沙地鐵上蓋物業(yè)鉆孔柱狀圖,其中AH-1、2、3、7鉆孔與本工程渠箱走向比較接近,故暫認(rèn)為本工程的地質(zhì)情況與上述鉆孔勘察資料相一致,工程地質(zhì)從上到下依次為:雜填土(層厚3.00~5.30m)、粉、中沙層(層厚6.40~8.80m)。粉、中沙層的處理是本工程基底處理和基坑支撐的關(guān)鍵。
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