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通道工程施工組織設計方案27p

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5.2 路基工程施工
5.2.1 路基工程概述
本工程三期沿海大通道路總長1.5km，本工程根據(jù)初步設計的審查紀要，根據(jù)設計圖紙說明，設計著重考慮到場地施工受潮水及水下影響，圍堰施工困難要求盡可能采用不圍堰施工處理地基液化、軟土地基、主車道及左側路肩下管線工后沉降等問題，為方便施工和節(jié)約投資，處理方法分為：
①當所處軟土厚度或液化土層不停(≤2米)或上覆蓋非液化土層較厚時，不考慮液化影響，設計主要考慮邊坡穩(wěn)定為主，處理方法用采用拋石+加筋路堤+主車道及左路基超載預壓(左路基分布有各種管線)+右側景觀道路超載預壓。
②當所處地基液化土層厚度適中(2～6米)時處理方法采用堤岸處換填石加筋路堤+主車道、左路基及景觀道超載預壓。
③當所處軟土層厚度大于6米時，換填工程量大，施工困難，設計采用土工膜裝砂土袋圍堰，在圍堰內吹填砂至標高3.0～3.53米，對主路基及岸邊軟土層進行擠密砂樁加固處理，二次開挖岸邊填砂至原地面，鋪設雙向土工格柵，水中拋填石等堤岸工程。
④當水中路基施工到常水位以上時，按常規(guī)施工方法填筑填土路基，并根據(jù)地質條件及處理情況，有針對性地對行車道及左路基和景觀道路進行超載高度1.5米預壓(卸載時要求超載填土面仍應高出行車道路表面1.5米)。
⑤K7+660～K7+870路段經(jīng)過池塘軟土地基，采用超載預壓雙拼密砂樁處理。
⑥路基右側水中邊坡沖刷防護具體另見其它相關圖紙，軟基處理設計圖中末示出。
路基作為公路路線的主體及路面結構的基礎，對公路的正常運行起著基礎的保證作用。公路路基土石方工程量大，沿線分布又不一致，且施工工作面狹窄，受天氣影響也較大，這些都將造成一定的施工難度。因此，科學、合理地進行路基工程施工的組織、管理，是本工程保質、按期完成的關鍵所在。
發(fā)布：2007-08-13 13:11    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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