[江蘇]公路改造工程路面底基層首件施工方案

內(nèi)容簡介

　　三、準(zhǔn)備工作　　測(cè)量放樣，測(cè)量人員用全站儀放出中心線，并每隔20m打一木樁，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高算出寬度，并加寬30cm，再畫出邊線。為保證三灰土厚度，必須控制好路床頂?shù)母叱?，確保在規(guī)定的允許誤差之內(nèi)，并保證表面平整無松散…………　　主線三灰土底基層厚20cm，可以一層施工，考慮到其壓實(shí)度要求，采用大型振動(dòng)壓路機(jī)及三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓…………　　四、施工過程的控制　　 1、土方的運(yùn)輸和攤鋪：取土坑的土方先用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，按照計(jì)算好的土堆間距進(jìn)行堆放，然后用推土機(jī)將堆積在一起的土方根據(jù)試鋪段總結(jié)的攤鋪厚度攤開并粗平…………　　 2、石灰、粉煤灰的撒布　　（1）用18T光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，以方便布灰。打制格網(wǎng)，確定格網(wǎng)面積。路面底基層半幅寬為12.3m（含每側(cè)0.3m加寬），縱向每10m一格，則格網(wǎng)面積為12.3×10=123m2…………　　（2）計(jì)算石灰、粉煤灰的撒鋪數(shù)量（每一格網(wǎng)面積）　　消石灰數(shù)量M1=123×0.20×ρ灰土×10%=3862Kg…………　　粉煤灰數(shù)量M2=123×0.20×ρ灰土×21%=8111Kg…………　　 ρ灰土－三灰土最大干密度=1.570g/cm3…………　　（3）用自卸車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)（石灰、粉煤灰應(yīng)事先過磅），并按計(jì)算結(jié)果進(jìn)行定量定點(diǎn)下卸，然后用人工均勻撒鋪…………　　 3、二灰土的拌和：　　（1）撒鋪完畢后，用鏵犁配合旋耕機(jī)拌和三遍。在拌和工作時(shí)應(yīng)派人跟機(jī)測(cè)定其拌和深度及均勻度…………　　（2）拌和時(shí)橫向應(yīng)重疊30cm，以防止漏拌…………　　 4、水泥的撒布　　（1）在整平好的斷面上打制格網(wǎng)，確定格網(wǎng)面積。路面底基層半幅寬為12.3m（含每側(cè)0.3m加寬），縱向每10m一格，則格網(wǎng)面積為12.3×10=123m2…………　　（2）計(jì)算水泥的撒鋪數(shù)量（每一格網(wǎng)面積）　　水泥數(shù)量M3=123×0.20×ρ灰土×4%=1545Kg…………　　 ρ灰土－三灰土最大干密度=1.570g/cm3…………　　（3）用自卸車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，并按計(jì)算結(jié)果進(jìn)行定量定點(diǎn)下卸，然后用人工均勻撒鋪…………　　 5、三灰土的粉碎與拌和　　（1）撒鋪完畢后，用大型穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和一遍。在拌和工作時(shí)應(yīng)派人跟機(jī)測(cè)定其拌和深度及均勻度，以防止出現(xiàn)素土夾層…………　　（2）拌和時(shí)橫向應(yīng)重疊30cm，以防止漏拌…………　　（3）拌和次數(shù)應(yīng)根據(jù)拌和土方的顆粒程度以及石灰土中灰的均勻程度而定；土體顆粒應(yīng)小于15mm；灰土拌和均勻的標(biāo)志是：色澤一致，無灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)顆粒渦和帶…………　　（4）由于拌和工作用時(shí)較長，為防止水分散失造成含水量不均，應(yīng)隨時(shí)測(cè)定灰土含水量，對(duì)含水量過低或過高的部位，應(yīng)派專人處理…………　　（5）拌和完成后，試驗(yàn)人員取樣制作無側(cè)限試件…………　　編制于2012年共25頁

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