[云南]鐵路鋪軌工程施工方案（中鐵建）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　七、有砟軌道施工主要工序及過(guò)程控制　　本標(biāo)段右線(xiàn)軌道施工采用換鋪法鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路的“流水作業(yè)法”，其基本工藝流程…………　　（一）、施工準(zhǔn)備　　 1、根據(jù)施工圖及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，依據(jù)道岔位置、信號(hào)布置、橋梁布置、新線(xiàn)與既有線(xiàn)交叉點(diǎn)和撥接口，以及長(zhǎng)軌長(zhǎng)度及運(yùn)輸方式等因素，編制線(xiàn)路配軌圖。并提報(bào)軌料計(jì)劃，明確長(zhǎng)軌類(lèi)型及數(shù)量、再用軌及道岔、軌枕、焊接和現(xiàn)場(chǎng)膠結(jié)、道砟計(jì)劃。無(wú)縫線(xiàn)路采用再用軌臨時(shí)鋪設(shè)，再行更換長(zhǎng)軌。依據(jù)道砟使用數(shù)量及工期安排，提前組織道砟生產(chǎn)，并就近設(shè)存砟場(chǎng)存放…………　　（二）、基樁測(cè)設(shè)　　為確保線(xiàn)路鋪設(shè)，在路基驗(yàn)收合格后，測(cè)設(shè)線(xiàn)路基樁作為永久設(shè)施控制線(xiàn)路施工和維修質(zhì)量。線(xiàn)路基樁按直線(xiàn)段25m間距、曲線(xiàn)20m間距布置，緩和曲線(xiàn)地段按10m間距布置。曲線(xiàn)起訖點(diǎn)及曲中點(diǎn)、道岔前后及中心點(diǎn)、豎曲線(xiàn)起訖點(diǎn)增設(shè)基樁。線(xiàn)路基樁采用混凝土包鐵芯樁，在路基面挖20cm×20cm×20cm坑，澆注C20混凝土，中心埋設(shè)φ10圓鋼而成，圓鋼長(zhǎng)20cm，中心刻“十”字。基樁混凝土面與路基面平，圓鋼表面露出混凝土面1cm，橋梁及橋涵地段在橋梁縱向接縫灌注后，在混凝土表面刻“十”字，紅油漆標(biāo)記。觀測(cè)樁在區(qū)間埋設(shè)在路肩上，在站內(nèi)設(shè)置在站臺(tái)墻角，觀測(cè)樁距離道砟坡腳和路肩邊緣的距離均應(yīng)大于0.3米。當(dāng)路肩寬度不足時(shí)，可埋設(shè)在路肩中心，但應(yīng)滿(mǎn)足大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械作業(yè)要求…………　　線(xiàn)路基樁設(shè)置和測(cè)量精度應(yīng)滿(mǎn)足《鐵路測(cè)規(guī)》及《施工技術(shù)指南》要求。埋設(shè)完成后，在線(xiàn)路兩側(cè)路肩或橋梁欄桿設(shè)三角引樁作為尋找依據(jù)…………　　施工過(guò)程中，注意對(duì)埋設(shè)基樁的保護(hù)，出現(xiàn)破損或缺失的及時(shí)予以補(bǔ)充。線(xiàn)路基樁同時(shí)作為線(xiàn)路中線(xiàn)和高程的控制依據(jù)。其測(cè)量成果歸入竣工文件交設(shè)備管理單位使用保存…………　　（三）、預(yù)鋪道砟及補(bǔ)砟　　路基及橋梁具備條件經(jīng)檢查合格，進(jìn)行鋪底砟施工。道砟采用汽車(chē)運(yùn)輸，經(jīng)路基施工便道進(jìn)入路基卸車(chē)，卸車(chē)方量為設(shè)計(jì)方量的60-80%，一般地段控制在20cm，在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)線(xiàn)路基樁控制，做到均勻卸車(chē)。人工配合裝載機(jī)攤鋪道床，攤鋪面寬300cm。采用裝載機(jī)碾壓。其余路基面較寬地段可零星存料補(bǔ)砟，其余地段采用汽車(chē)運(yùn)輸補(bǔ)充…………　　（四）、散鋪軌枕、錨固道釘　　底砟碾壓完成后按基樁線(xiàn)人工散鋪軌枕。混凝土枕的螺旋道釘采用硫磺水泥砂漿錨固。錨固前通過(guò)試驗(yàn)確定水泥砂漿配合比，按選定的配合比稱(chēng)好各種材料，用鐵鍋熔制，先將砂子放入鍋內(nèi)，加熱炒拌到100℃～120℃，將水泥倒入，繼續(xù)炒拌到130℃，最后加入硫磺和石蠟繼續(xù)炒拌，使硫磺溶液拌后均勻，并由稀變稠呈液膠狀藍(lán)黑色液體，溫度升高到160℃即可使用。錨固采用正錨時(shí)，預(yù)留孔底部應(yīng)堵塞緊密，嚴(yán)防漏漿，錨固漿從枕面注入孔內(nèi)后，螺旋道釘應(yīng)即下行上行旋轉(zhuǎn)緩慢垂直插入定位。錨固漿入孔溫度要大于130℃，一孔一次灌完，灌漿深度大于道釘插入孔內(nèi)長(zhǎng)度20mm , 錨固漿頂面應(yīng)與承軌槽面平，溢出的殘?jiān)毯髴?yīng)鏟除整平…………　　（五）、再用軌鋪設(shè)、長(zhǎng)軌運(yùn)輸、換鋪　　本段內(nèi)無(wú)縫線(xiàn)路采用換鋪法，即采用再用軌臨時(shí)鋪設(shè)，然后更換長(zhǎng)軌，再用軌鋪設(shè)采用人工鋪設(shè)…………　　東南環(huán)線(xiàn)正線(xiàn)鋼軌采用60kg/m非淬火無(wú)螺栓孔100m長(zhǎng)定尺新鋼軌，在黃龍山焊軌基地焊接成500m軌條，運(yùn)輸采用長(zhǎng)軌運(yùn)輸車(chē)及裝載機(jī)運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)。在長(zhǎng)鋼軌儲(chǔ)存區(qū)，對(duì)鋼軌的斷面尺寸、外觀進(jìn)行檢查，根據(jù)設(shè)計(jì)文件和圖紙要求對(duì)長(zhǎng)鋼軌進(jìn)行配軌計(jì)算，選配鋼軌，左右股配對(duì)，裝車(chē)時(shí)，龍門(mén)吊組從兩側(cè)向中心對(duì)稱(chēng)放置鋼軌并擺放整齊，鎖緊固定，并在長(zhǎng)鋼軌兩端設(shè)置擋板…………　　在確保安全的原則下，裝車(chē)高度根據(jù)區(qū)間卸車(chē)的技術(shù)條件確定。區(qū)間卸車(chē)?yán)眠\(yùn)軌車(chē)裝卸長(zhǎng)軌節(jié)，裝卸車(chē)由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，將軌節(jié)放于所換鋪的線(xiàn)路砟肩或兩線(xiàn)間…………　　 500m長(zhǎng)軌條經(jīng)專(zhuān)用長(zhǎng)軌運(yùn)輸平車(chē)運(yùn)至線(xiàn)路換鋪終點(diǎn)卸車(chē)，長(zhǎng)鋼軌卸在鋪設(shè)的線(xiàn)路砟肩或兩線(xiàn)間，再組織人工換鋪，換軌人員由施工負(fù)責(zé)人通過(guò)對(duì)講機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮…………　　編制于2011年共29頁(yè)　　

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