[廣西]高速公路工程路面安全施工專項方案

內(nèi)容簡介

　　（四）混合料的運輸　　 ①施工前對所有運料車駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使每個駕駛員均掌握運輸路線、運料順序、工作程序、注意事項以及發(fā)生故障時的處理辦法，同時加強汽車的保養(yǎng)，確保汽車正常工作時性能良好…………　　 ②混合料的運輸采用裝載30t以上大噸位自卸汽車，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力、攤鋪速度、運輸距離，擬采用100臺大型自卸車進(jìn)行運輸。施工過程中為避免攤鋪機出現(xiàn)停機待料現(xiàn)象，攤鋪機前方有不少于5輛運料車等候，裝料前應(yīng)將車廂沖洗干凈…………　　 ③拌成的底基層混合料盡快運送到攤鋪現(xiàn)場。車上的混合料加以帆布布進(jìn)行覆蓋以減少水分損失。運料車在運輸途中，不得隨意停歇，以防止夏季運輸時間過長，致使水分蒸發(fā)。如果運輸車輛途中出現(xiàn)故障，須以最短時間排除，當(dāng)有困難時車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地，必須予以廢棄…………　　 ④在整個運輸過程中，始終做好運輸路段的協(xié)調(diào)和管制工作，在關(guān)鍵路口設(shè)置引導(dǎo)車輛行駛的標(biāo)示牌，確保運輸車輛能及時，迅速、準(zhǔn)確地將混合料運到施工現(xiàn)場…………　?。ㄎ澹┠０灏惭b　　在施工前，測量隊對施工的段落進(jìn)行測量放樣，高程控制完成之后。由調(diào)度部派有經(jīng)驗的工人對邊線及中線用白灰標(biāo)出。架設(shè)鋼模，鋼模架設(shè)完畢之后，對架設(shè)完成的鋼模進(jìn)行測量及高程的復(fù)核。數(shù)據(jù)準(zhǔn)確后，方可進(jìn)行現(xiàn)場攤鋪施工…………　?。┗旌狭蠑備仭　? 攤鋪底基層之前對驗收合格的下承層進(jìn)行清掃、灑水，處理，確保墊層表面濕潤、干凈，無污染…………　　 ①攤鋪水泥穩(wěn)定碎石混合料時，每個作業(yè)面采用2臺攤鋪機進(jìn)行作業(yè)，攤鋪時的前后速度、攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、路拱坡度、振動頻率等一致，攤鋪搭接寬度適中，以保證接縫平整，搭接位置宜避開車道的輪跡帶，盡量放在行車道中央。在底基層上攤鋪基層前，應(yīng)先將底基層表面清掃干凈，并灑水濕潤后，均勻撒布水泥漿（水泥漿的水泥用量不低于1.0-1.2kg/m2），然后再鋪筑基層，以確保底基層與基層緊密結(jié)合以及路面基層的整體質(zhì)量…………　　 ②混合料運到現(xiàn)場后，由專人負(fù)責(zé)對運料車進(jìn)行指揮倒車，使其在攤鋪機前緩慢停下，防止碰撞攤鋪機。料車停在攤鋪機前待料和卸料過程中不得使用制動而增加攤鋪機的牽引負(fù)荷；在向攤鋪機料斗內(nèi)卸料時運輸車要大角度、快速掀起，避免粗集料沿車廂下滾而造成離析…………　　 ③攤鋪機作業(yè)時應(yīng)連續(xù)不間斷作業(yè)，均勻行駛，速度一般控制在1～2.5m/min。避免間斷作業(yè)造成底基層表面產(chǎn)生波浪和施工縫。當(dāng)拌合站生產(chǎn)能力較低時，通過調(diào)整攤鋪速度的方法來避免攤鋪機出現(xiàn)停機待料的現(xiàn)象…………　　 ④施工路段的縱橫坡度及高程由攤鋪機感應(yīng)器沿張緊的鋼絲繩自動控制，手工配合調(diào)整，并用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢驗校核。為了確保底基層表面平整度，施工過程中要經(jīng)常對攤鋪機熨平板的順平度進(jìn)行檢查，使之不能下垂和上翹。現(xiàn)場測量人員隨時檢測攤鋪厚度與高程，發(fā)生偏差及時調(diào)整，確保攤鋪高程和縱橫坡度滿足設(shè)計和施工規(guī)范要求…………　　 ⑤試驗檢測人員隨時檢查現(xiàn)場混合料的配合比及水泥劑量并及時反饋到拌和站，現(xiàn)場技術(shù)人員隨時檢查松鋪厚度并及時調(diào)整。攤鋪機后面設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，這項工作在碾壓之前進(jìn)行，嚴(yán)禁使用薄層貼補的方法找平…………　　 ⑥在攤鋪過程中設(shè)專人消除粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應(yīng)該鏟除，并用新拌混合料填補。同時，在攤鋪過程中防止產(chǎn)生離析現(xiàn)象和含水量變化過大，尤其高溫施工時，應(yīng)隨時注意含水量的變化，并及時采取措施…………　　共51頁

工藝流程圖

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