[重慶]橋梁工程跨鐵路線防護(hù)棚施工專項(xiàng)方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　橋梁與既有鐵路線路斜交，相交里程為XX41+910，交叉角度86°，橋梁梁底距既有軌面最小凈距為13.54m。為保證該橋在施工中的既有線行車安全，本方案采用碗扣式鋼管和鋼桁架梁搭設(shè)棚架進(jìn)行防護(hù)?！　》雷o(hù)棚與既有線路正交布置，防護(hù)棚長(zhǎng)35m、寬12m、高10.8m，軌面至棚頂橫梁底大于9.0m，內(nèi)空均在6.0m以上?；子肅20砼加固處理，防護(hù)棚邊架用碗扣式鋼管搭設(shè)，立管縱橫間距距均為0.6m，橫管、縱管上下步距為0.9m。頂部用自制鋼桁梁和方木、木板、鐵皮等搭設(shè)?！　　　∨锛芤B續(xù)設(shè)置剪刀撐，剪刀撐應(yīng)與腳手架同步搭設(shè)，按照兩步三跨來(lái)設(shè)置斜桿，由腳手架底部至頂部呈之字型連續(xù)設(shè)置，斜桿與地面夾角為45~60度，采用回轉(zhuǎn)扣件，固定在與之相交的立桿或橫向水平桿上。剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與腳手架的立桿或縱向水平桿扣緊外，在其中間加旋轉(zhuǎn)扣件加固?！　∨锛軆赏鈧?cè)與立桿同時(shí)安設(shè)兩根接地線，接地電阻不大于10歐姆。另為保證整個(gè)棚架的穩(wěn)定，在棚架外側(cè)的兩邊端部、中部分上、中、下三層用鋼絲繩安設(shè)拉索，拉索固定于預(yù)設(shè)好的砼地錨上。如遇供電的鐵塔和接觸網(wǎng)桿,必須搭設(shè)成門洞型,保證安全距離，棚架范圍及兩端各3米范圍內(nèi)對(duì)接觸網(wǎng)和回流線安設(shè)絕緣套管。　　……　　共計(jì)46頁(yè)，編制于2013年　　

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